แจ้งการลงกทม.

Omega VIP · **on:** 10 Aug 2009, 14:07

ในวันที่ 13 - 16 ส.ค. 52 นี้ กอล์ฟจะลงไปกทม. พร้อมกับเต้ ทำรถกอล์ฟให้แล้วเสร็จ + รถเต้อีกนิดหน่อย อยากเจอเพื่อนทุกๆคน เลยว่าจะนัดมีตติ้งย่อยกันดีไหม

เผื่อว่าสมาชิกใหม่ที่ไม่เคยไป ไม่เคยรู้จัก จะได้รู็จักกันด้วย ขอเป็นร้านง่าย เช่น Mc สาขาไหนก็ได้ที่สะดวกทั้งเวลา และ ที่จอดรถ ในค่ำของวันศุกร์ที่ 14 ส.ค.52 ครับ

จีงมาประกาศให้ทราบกันโดยทั่วกัน

ป.ล. ใครใช้ Omega ลง 2Jz ไม่ว่ารุ่นใดขอให้ขับมาด้วย อยากเปรียบเทียบเรื่องอัตราเร่ง และ เฟืองท้าย ครับ

zince · **Reply #1 on:** 10 Aug 2009, 15:55

ลงมาเที่ยวระยองมะ มีที่พักฟรี อาหาร

อิอิ

joyalice · **Reply #2 on:** 10 Aug 2009, 16:12

เสาร์ 16 เย็น ที่ อู่ อ.สุรชัยมั้ยคุณกอล์ฟ มีร้านอาหารอร่อยเด็ดอยู่ เต้จะได้พบเจอหน้าลูกชายที่จากมานาน 555

อู่แตกแน่ๆ 555 ~___~

peppy · **Reply #3 on:** 10 Aug 2009, 16:30

นกน้อยกรอยจิตอ่ะป่าว

ntping · **Reply #4 on:** 10 Aug 2009, 17:34

อยากไปด้วย แต่รถผมโทรมมากเลยครับบ รอบคันเลย อายเค้า...

Nu_Paiy · **Reply #5 on:** 10 Aug 2009, 17:35

Quote from: ntping on 10 Aug 2009, 17:34

อยากไปด้วย แต่รถผมโทรมมากเลยครับบ รอบคันเลย อายเค้า...

ไม่ต้องอายยยค่ะ

นู๋ไม่เคยอายยเลยย

อิอิ

ksuchon · **Reply #6 on:** 10 Aug 2009, 17:36

Quote from: ntping on 10 Aug 2009, 17:34

อยากไปด้วย แต่รถผมโทรมมากเลยครับบ รอบคันเลย อายเค้า...

ไม่ต้องอายครับพี่ รถผมก็ โทรมไม่แพ้กันเลยครับ พึ่งล้างเมื่อวันเสาร์ ตอนนี้กลายเป็น Rally car อีกละ อิอิ

jeabjamiro · **Reply #7 on:** 10 Aug 2009, 18:00

ผมเสนอนกน้อยครับ อร่อย ถูก สบายๆ

ksuchon · **Reply #8 on:** 10 Aug 2009, 18:34

Quote from: jeabjamiro on 10 Aug 2009, 18:00

ผมเสนอนกน้อยครับ อร่อย ถูก สบายๆ

ผมเห็นด้วย ครับ อิอิ

joyalice · **Reply #9 on:** 10 Aug 2009, 18:49

ก้อร้านนี้แหละ ที่หมายถึง อร่อยเด็ดดดดดดดดดดดสุด ^__^

เมนูแนะนำ ..ข้าวผัดปู (สำหรับต้น) / ต้มย้ำกุ้ง (สำหรับต้น) / ทอดมันกุ้ง (สำหรับต้น) ... วู้วววววฮูววววววววววววววววววววววว~

ขออภัยนะต้น .. ยังไม่เคยลองกินเมนูอื่นเลยอะ 5555

Omega VIP · **Reply #10 on:** 10 Aug 2009, 20:35

ได้เลยครับ แล้วแต่ทุกท่านสะดวกงานนี้ต้องการเจอ พี่ณัฏฐ์ มากมายต้องการลอง Omega Van ของแกด้วย

ส่วนนู๋สำลี งานนี้มีนัดแก้มือกันครับ จะเอาชิโรโร่ รึ จั๋วแดง มาเล่นด้วยก็ได้นะ

teeracha · **Reply #11 on:** 10 Aug 2009, 20:56

พอดีวันพุธที่ 12 จะเข้า กทม เหมือนกันครับจะไปดูรถ vectra B ให้น้องที่ทำงาน ถ้าใครว่างไปช่วยกันดูหน่อยครับ ไปเช้าเย็นกลับ ครับ

Omega VIP · **Reply #12 on:** 10 Aug 2009, 21:18

Quote from: teeracha on 10 Aug 2009, 20:56

พอดีวันพุธที่ 12 จะเข้า กทม เหมือนกันครับจะไปดูรถ vectra B ให้น้องที่ทำงาน ถ้าใครว่างไปช่วยกันดูหน่อยครับ ไปเช้าเย็นกลับ ครับ

แหม่ ! อ. น่าจะเข้าวันเสาร์ที่ 15 ส.ค. นะครับ จะได้ไปช่วยกันรุม ช่วยกันดู ช่วยกันต่อ แล้วก็แย่งกันหนี เพราะ ไปต่อจนเจ้าของเค้าจะฆ่าตาย

teeracha · **Reply #13 on:** 10 Aug 2009, 21:23

แหม่ ! อ. น่าจะเข้าวันเสาร์ที่ 15 ส.ค. นะครับ จะได้ไปช่วยกันรุม ช่วยกันดู ช่วยกันต่อ แล้วก็แย่งกันหนี เพราะ ไปต่อจนเจ้าของเค้าจะฆ่าตาย

[/quote]

ติดสอนครับวันเสาร์ สอนชดเชยที่เคยขาดสอนเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน เลยต้องเข้าวันพุธ ครับ

plawahn · **Reply #14 on:** 11 Aug 2009, 00:39

พี่ก๊อฟ มาก้อดีละ หาอะไหล่มาฝากพี่ๆน้องๆด้วยน้า อิอิ

kamolwat_t · **Reply #15 on:** 11 Aug 2009, 01:03

Quote from: Omega VIP on 10 Aug 2009, 20:35

ได้เลยครับ แล้วแต่ทุกท่านสะดวกงานนี้ต้องการเจอ พี่ณัฏฐ์ มากมายต้องการลอง Omega Van ของแกด้วย

ส่วนนู๋สำลี งานนี้มีนัดแก้มือกันครับ จะเอาชิโรโร่ รึ จั๋วแดง มาเล่นด้วยก็ได้นะ

กล่าวเช่นนี้... แสดงว่า..ยังม่ะเคยได้ยินเสียงมันโวยวาย... เหอๆๆๆ เดี๋ยวเอาไปแน่นอน...เพราะว่าไม่งั้นก็ต้องเว้นไปอ่ะ...

jeabjamiro · **Reply #16 on:** 11 Aug 2009, 02:06

.......ช่วงนี้กรอบอย่ายุ่งกะผมเลย เหอะๆๆ

joyalice · **Reply #17 on:** 11 Aug 2009, 09:19

สรุป นัดวันไหนดี เห็นว่าประชากรบางส่วนจะไป survey งานวันเสาด้วยย ..

เปลี่ยนเปนศุกมั้ยย

kamolwat_t · **Reply #18 on:** 11 Aug 2009, 09:23

Quote from: joyalice on 11 Aug 2009, 09:19

สรุป นัดวันไหนดี เห็นว่าประชากรบางส่วนจะไป survey งานวันเสาด้วยย ..

เปลี่ยนเปนศุกมั้ยย

เสาร์ก็ได้นะ อาจจะมีคนไปกับต้น 1-2 คนครับ งานมันเริ่ม บ่าย 3 เดี๋ยวค่ำๆตามไปที่กลอฟ์ฮะ ใกล้ๆเอง

Nu_Paiy · **Reply #19 on:** 11 Aug 2009, 09:35

นัดวันไหนก้อนัดมาล่ะกันนะคะ

ไปได้หมดแระ มั้งงงงง

ZeaBiscuit · **Reply #20 on:** 11 Aug 2009, 17:24

เสาร์ทั้งวันและอาทิตย์ทั้งวัน ผมอยู่ประจวบครับ นัดวันศุกร์เถอะได้โปรด

ปล. นู๋สำลีไปวิ่งไม่ได้แล้ว ช๊าปละลายรอบสอง (เดาว่าจำเลยคือ Semi ปตท. )

kamolwat_t · **Reply #21 on:** 11 Aug 2009, 17:30

Quote from: ZeaBiscuit on 11 Aug 2009, 17:24

เสาร์ทั้งวันและอาทิตย์ทั้งวัน ผมอยู่ประจวบครับ นัดวันศุกร์เถอะได้โปรด

ปล. นู๋สำลีไปวิ่งไม่ได้แล้ว ช๊าปละลายรอบสอง (เดาว่าจำเลยคือ Semi ปตท. )

วันนี้ที่จูนเนี้ยนะ...

ZeaBiscuit · **Reply #22 on:** 11 Aug 2009, 17:42

ถูก ...

เกือบพังคาตรีนกรูด้วย

รอบแรกออกจูนพี่กุ้งขับไป บอมบ์อยู่ที่อู่กับเก๋ ซักพักพี่กุ้งโทรมา "รถตายคนไม่ตาย" โอเคออกไปลากกลับมา (จากทางด่วนเกือบๆถึงธรรมศาสตร์ล่ะ)

สรุปว่ารอบแรกจานจ่ายพัง วิ่งไปเอาของที่วัชรพลแล้วกลับมาที่ติวานนท์ เปลี่ยนใหม่ ออกไปอีกรอบ คราวนี้บอมบ์ขับ (พี่กุ้งเครียด ดูดหรี่)

ขับออกไปยังไม่พ้นซอย ทำไมเสียงวาล์วมันดังจังว่ะ อ่ะช่างมันกดไปก่อน จูนเนอร์บอกให้กดเกียร์ 3 ไล่ไปจากรอบต้นๆ โอเคจัดไป สามพันหน่อยๆติดบูส เริ่มดึง แว้วดดดดดด (มาพร้อมเสียง "แก๊กๆๆๆๆ" ที่ตอนแรกยังไม่รู้ว่าเสียงอะไร) สี่พันห้าเริ่มสะดุด หัวทิ่มนิดหน่อยกดต่อไป ห้าพัน หกพัน หัวทิ่มเป็นระยะๆ จูนเนอร์ยกมือบอกให้พอ แล้วก็ปรับน้ำมันอีก

อ่ะลองใหม่ จูนเนอร์บอก ผมกดไปอีก แว้ดดดดดด สามพัน สี่พัน ห้าพัน หัวทิ่มเป็นระยะๆ พร้อมด้วยเสียง แก๊กๆๆๆๆๆๆ ที่ยังตามมาหลอกหลอนทุกครั้งที่กดคันเร่งลงไป

ปรับไปหลายรอบมันก็ยังเป็นอยู่ คือเกินสี่พันห้า มีสะดุดเรื่อย ผมก็คุยกับแกไปเรื่อยๆว่าเกิดจากอะไรได้บ้าง เพราะเนื่องจากรถคันนี้ไม่มี Fuel Press และ Oil Press ทำให้เดาอะไรไม่ออกเลย (อาจเป็นปั้ม ไม่ก็หัวเทียน)

ขับๆไปความร้อนพุ่งไป 225 ฟาเร็นไฮ (ไฮโซม่ะ ใช้มิเตอร์เป็น F แต่ดูไม่ออกหว่ะว่ากี่ C ตอนเรียนวิทยาศาสตร์คาบที่สอนเรื่องหน่วยวัดความร้อน ผมหลับ) เรื่องฮีตก็ยังไม่หมดไปจากนู๋สำลี

กดไปอีกหน่อย เฮ้ย .. เสียงไรว่ะ แก๊กๆๆๆๆๆ ตามจังหว่ะการกดคันเร่ง ผมกับจูนเนอร์มองหน้ากับ "พี่ผมว่าเสียงมันเหมือนช๊าปหว่ะ" จูนเนอร์ก็บอกว่า "ผมก็ว่าช๊าป"

เอาล่ะ งานชักเข้าล่ะ มิเตอร์ Water Temp ก็ยังชี้อยู่ที่ 225-230 จูนเนอร์บอก "กลับเหอะ ผมเพิ่มน้ำมันสุดแล้ว มันยังสุดดุดอยู่เลย มีปัญหาแล้วล่ะ" ขากลับจูนเนอร์ปรับ Volt ของ Map Sensor ใหม่ อาการสุดดุดน้อยลงไปเยอะ (แต่ก็ยังมีพอรู้สึกได้) จูนเนอร์บอกว่า "ผมเดาว่า Map มันไม่ใช่ของเครื่อง Turbo น่าจะเอามาผิด เพราะตั้ง Boost Cut ที่ 3.3 Volt แล้วยังสะดุด ปกติ Map Turbo จะไปตัดที่ 4 Volt กว่าๆ"

ผมขับประคองกลับมาที่อู่ ทั้งๆที่เสียงช๊าปดังสนั่น และเข็ม Water Temp ชี้อยู่ที่ 225 F

จบข่าว...

สรุป : จากความเห็นผมกับจูนเนอร์ เรื่องความร้อนเป็นสาเหตุหลักครับ แน่นอน เพราะพอน้ำร้อน เครื่องร้อน น้ำมันเครื่องก็ร้อนตาม ประจวบกับน้ำมันเครื่อง Semi ที่พอเจอความร้อนแล้วจะเหลว ทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องตก (ถ้ามี Oil Press จะเห็นแน่นอนว่ามันตก) ขนาดน้ำหล่อเย็นยังปาเข้าไปกว่า 110 C ผมเดาว่าน้ำมันเครื่อง เกิน 130 C แน่นอน ซึ่งความร้อนระดับนี้น้ำมันเครื่อง Semi หมดสภาพการหล่อลื่นไปเรียบร้อย (ถ้ามี Oil Temp น่าจะดี) ช๊าปจึงกลับญี่ปุ่นไปด้วยประการฉะนี้

Nu_Paiy · **Reply #23 on:** 11 Aug 2009, 18:06

สำลี หายเปื่อยซะทีน๊า.....

สู้ๆๆๆ ค่ะ

kamolwat_t · **Reply #24 on:** 11 Aug 2009, 18:20

พี่กุ้งฮะ... ไม่ได้ซ้ำเติมนะ...

เครื่องพี่จุ๊ฟก็กลับบ้านไป 2 ตัวแล้ว...

ทำไม ยังต้องมีเครื่องพี่กลับบ้านเพราะสาเหตุเดิมๆ ครับ...

ประหยัดหลัก 100 หลัก 1000 เพื่อจ่ายหลัก 10000 จะได้ของใหม่... ไม่ได้เอารถมาใช้สักทีเหรอครับ

หรือว่า ช่างอู่ไหนบอกให้พี่ใส่ตัวนี้ ผมจะได้จำไว้แล้วไม่ชวนใครเข้าไปใช้บริการ(แต่ต้องถามเหตุผลช่างก่อนแน่นอน)

มันพลาดเรื่องเดิมๆ อ่ะ ผมก็เซงแทนนะครับ รถดีๆไม่ได้ใช้สักที... แต่สาเหตุมันไม่น่าเกิดอ่ะ

ZeaBiscuit · **Reply #25 on:** 11 Aug 2009, 18:27

จริงๆต้องบอกว่าเคสนี้ จะโทษน้ำมันเครื่องอย่างเดียวก็ไม่แฟร์นัก

ขนาดน้ำหล่อเย็นปาเข้าไป 225-230 F (107-110 C) น้ำมันเครื่องน่าจะความร้อนทะลุ 130 C ซึ่งระดับความร้อนขนาดนี้ Fully เองก็หืดขึ้นคอครับ มันดีกว่า Semi แน่ๆ แต่เจอความร้อนขนาดนี้นานๆ ผมก็มันก็พังเหมือนกันแหละ

ตัวการอยู่ที่ระบบระบายความร้อนครับ ยิ่งพอเปลี่ยน Turbo ใหม่ ลูกใหญ่ขึ้น ท่อนล่างใหม่ปริมาตรกระบอกสูบใหญ่กว่าเดิม น้ำมันมันบางแน่ๆ ความร้อนก็สูงอยู่แล้วสำหรับเคสน้ำมันบาง อีกอย่างลองมองดูแล้วโข่งหลัง Turbo มันห่างจากหม้อน้ำไม่น่าเกิน 2 เซ็น จริงๆน่าจะอัพเกรดไปใช้หม้อน้ำอลูมิเนียมแบบสองช่องแบบครึ่งซีกไปเลย จะได้ไม่ติดตัว Turbo ด้วย

chaynoi · **Reply #26 on:** 11 Aug 2009, 18:56

ผม ก็ใช้ semi ptt อยู่ ครับ
เข้ามาอ่านแล้วตกใจเลย
ครั้งหน้าคงหา น้ำมันเครื่องใหม่
ใส่แล้ว แต่คงใช้ semi เหมือนเดิม

แม่น้องเก้า · **Reply #27 on:** 11 Aug 2009, 19:06

Quote from: kamolwat_t on 11 Aug 2009, 18:20

พี่กุ้งฮะ... ไม่ได้ซ้ำเติมนะ...

เครื่องพี่จุ๊ฟก็กลับบ้านไป 2 ตัวแล้ว...

ทำไม ยังต้องมีเครื่องพี่กลับบ้านเพราะสาเหตุเดิมๆ ครับ...

ประหยัดหลัก 100 หลัก 1000 เพื่อจ่ายหลัก 10000 จะได้ของใหม่... ไม่ได้เอารถมาใช้สักทีเหรอครับ

หรือว่า ช่างอู่ไหนบอกให้พี่ใส่ตัวนี้ ผมจะได้จำไว้แล้วไม่ชวนใครเข้าไปใช้บริการ(แต่ต้องถามเหตุผลช่างก่อนแน่นอน)

มันพลาดเรื่องเดิมๆ อ่ะ ผมก็เซงแทนนะครับ รถดีๆไม่ได้ใช้สักที... แต่สาเหตุมันไม่น่าเกิดอ่ะ

เรื่องน้ำมันเครื่องที่ใช้ พี่บอกได้เลยว่า ตั้งแต่พี่วางเครื่องมาทีีพี่ต้น เค้าก็ให้พี่ใช้ semi มาแต่แรกแล้ว ไม่ให้พี่ใช้fully เพราะอารัย จำไม่ได้นานแล้ว

ต่อมาก้อู่ตานง ตอนทำเครื่องล่าสุดยัดใส่รถดึกๆ ตานงก็ให้พี่ข้ามถนนไปซื้อน้ำมันเ้ครื่อง พี่ถามว่าเอาแบบไหน เค้าก็บอกส่า เอา semi ปตท

พี่ก็ถามอีกทีว่า แน่ใจนะ เค้าบอกว่า "ครับพี่" พร้มกับยกแกลอนsemi ปตท ที่มีอยู่เกลื่อนอยู่ขึ้นมาแล้วบอกว่า แบบนี้นะพี่ อย่างอื่นไม่เอา

สุดท้าย อู่พูนทอง เก๋โทรไปถามว่า "ถ้าชาพละลายจริง" มันอาจเกิดได้จาก การประกอบเครื่องที่ไม่สมบูรณ์ เค้าไม่พูดถึงเรื่อง น้ำมันเครื่องเลยซักนิด

พี่ก็ไม่รู้ว่าใครผิดใครถูกอ่ะ ส่วนเรื่อง มิเตอร์ oil temo /press พี่ซื้อมาอยู่ท้ายรถเกือบปีแล้ว เชื่อไม๊ว่าไม่มีอู่ไหนติดให้พี่ซักทีอาจจาเนื่องจากเวลาในการทำไม่เอื้อ

แล้วเรื่องน้ำมันเครื่องพี่ก็ไม่ได้ขี้เหนียวกับเงินแค่นี้นะ เพราะพี่ลงทุนกับเครื่องตัวนี้ไปไม่น้อยทีเดียวทุกคนก็น่าจะรู้

....ไม่รู้จะพูดอารัยต่อแล้วอ่ะ บอกตรงๆว่าเสียใจกับเรื่องที่เกิดขึ้น เหมือนเราพยายามทำให้มันดีทุกอย่างแล้วไม่รู้จะสรรหาอารัยให้มันอีกแล้ว มันยังไม่อยากอยู่กับเรา

....ท้อมากกกกกก....เซ็งมากกกกกกก ก่อนพังยังเสียค่าวายริ่งรถทั้งคัน+วายกล่องฟ้าไปอีก6000 วันนี้โดนค่าจูนไปอีก3750(ยืมตัวบอมเพราะลืมกดมาด้วย..ขอบคุณจ้า)แล้วไม่ไ่ด้อารัยกลับมาเลย

สรุปก่อนพัง มันยังให้เราเสียตังอีกคิดดู... ได้แต่ปลอบใจตัวเองโดยคิดว่าทั้งหมด มันเป็นความซวยของเราเองโว้ย หรือคิดว่าถ้าทำเสร็จแล้ววันนี้คืนนี้อาจจาขับไปแล้วเกิดอุบัติเหตูก้ได้ มันพังซะก้ดีจาได้ไม่เกิดแบบนั้น

..คิดงี๊แล้วก็สบายใจขึ้นมาหน่อย ....สรุปว่า เครื่องนี้จะยกออกแล้วเอาไปให้ตานงผ่าออกมาดูแล้วแก้ไขซะพร้อมกับเสียงวาวที่ไม่หายซักที แล้วก็เอา 4e Bo เดิมๆลงแทนที่มัน

เครื่องนี้จาได้ให้ช่างมีเวลาแก้ไขปรับแต่งเต็มที่โดยไม่มีเวลาเป็นเงื่อนไข แล้วก็หา 3ประตูเน่าๆมาคันนึง มาทำเต็มตัวไปเลย หวังว่าถ้าท่านใดเห็น3ประตูถูกๆๆๆ(รถพังก้ได้)ก็บอกด้วยนะคับ

หมดเรื่องที่อยากจาพูดแล้วจ้า..ขอบคุณทุกคนที่มีข้อเสนอแนะแล้วเป็นห่วง " แต่ตำนานมันยังไม่จบมันแค่นี้ มันเป็นแค่เพียงการเรียนรู้และเริ่มบทที่1เท่านั้น...

(พิมเยอะจัง ไม่เคยพิมเยอะขนาดนี้เลยในชีวิต)

Nu_Paiy · **Reply #28 on:** 11 Aug 2009, 19:17

สู้ๆๆๆๆ เจ๊.........

เปนกำลังใจให้เน้อ......

kamolwat_t · **Reply #29 on:** 11 Aug 2009, 19:33

งั้น..จากข้อมูลที่มี...

ผมคิดว่าเกิดจากทางเดินของระบบหล่อเย็นครับ.. ซึ่งอาจจะเกิดจาก หม้อน้ำ การประกอบเครื่อง ต่างๆนาๆ ทำให้ระบบหล่อเย็นทำงานไม่ครบระบบที่ควรจะเป็นจนความร้อนสูงมาก จึงได้พาให้ น้ำมันเครื่องทำงานจนเกินค่าความร้อนที่รับได้ครับ

เอาน่าพี่ใจเย็นๆ มีอะไรก็ถามมีอะไรก็บอกฮะ ช่วยๆกันอยู่แล้ว...

News

แจ้งการลงกทม.