[ ข้อมูล ] ระบบไอเสีย 2 ดัดแปลง ท่อยาริสมาใส่ corsa ครับ

[kamolwat_t]

แฮะๆๆ

มันเกิดจากความอุตริของผมเองฮะ...

เห็นมันกองๆอยุ่ที่ร้านเฮียเตอร์ สปีดเฮดเดอร์ ครับ...เลยเอามาลองดัดแปลงใส่เล่นๆ...

มาดูกันก่อน... ว่าของเดิมมันเป็นยังไง...

อันนี้คือท่อ Cobra V4 ของผมครับ... ไอ้ที่ว่ามันดังลั่นๆ อ่ะครับ..  (ในรูปมีตัวเก็บเสียงด้วยนะครับ เบาลงมาหน่อย แต่ถ้าตอนลงสนามไม่มีตัวเก็บเสียงเลย ดังโคตรๆ  )

[kamolwat_t]

แล้วก็ ท่อพักใบปลายยาริสเดิมๆครับ...

เหตุผลที่ผมเลือกตัวนี้คือ...

1. มันเป็นเครื่อง 1500 cc ครับใกล้เคียงกับของเรา

2. วัสดุที่ทำเป็นสแตนเลทครับ ถึงแม้ว่าไม่ใช่เกรดดีมากๆ แต่มันก็ทนกว่า ท่อที่ใช้เหล็กทำครับ ยังไงตัวของยาริสก็ไม่ผุ ในราคาที่พอๆกัน คือ 2000 บาทครับ พร้อมดัดแปลง (แต่ถ้ามีทำนู้นนี่นั้นอาจเพิ่มนิดหน่อยนะครับ)

3. อยากลองดูว่าเครื่อง 2000 ท่อสูตรตั้งแต่เกิด เมื่อมาใส่ท่อ โรงงาน มันจะเป็นยังไงบ้างครับ...แตกต่างกันแค่ไหน อืดไม่อืด พุ่งไม่พุ่ง 

รูปบนคือเดิมๆนะครับ

รูปล่างเอามาดัดนิดหน่อยเพราะว่ามันติดที่เก็บยางอไหล่รถเราครับ...

[kamolwat_t]

มาดูกันบ้างว่า พอใส่แล้วเป็นยังไง...

รูปบนคือ สายตาปรกติเวลามองนะครับ..

รูปล่างคือ เวลาดูจากมุมระนาบพื้น...

ลองใส่ดูแล้วครับ ไม่ติดลูกระนาดฮะ แต่อาจจะดูไม่คุ้นเท่านั้นครับ

[kamolwat_t]

มาถึงบททดสอบครับ..

อย่างแรกเลยคือว่ามันเงียบโคตรๆ เสียงเครื่องผมดังกว่าท่อก็คราวนี้แหละ...

แต่เรื่องความแรง...ต้องบอกว่าอืดลงไปเยอะครับ(น้องดุ๊กก็ได้ลองแล้วด้วยความไม่รู้) แต่อย่างที่บอกครับ ว่ามันเป็นท่อเครื่อง 1500cc ผมเอามาลองใส่เพื่อเช็คมิติของท่อไอเสียใบปลายครับ ว่ามันสามารถใส่กับรถเราได้หรือไม่ครับ...

เรื่องการประหยัดน้ำมัน ผมไม่ทราบเพราะว่าใส่แค่ วันเดียวก็ถออดออกเพราะว่าต้องลองวิ่งในสนามจิมคาน่าครับ... แต่ว่า กราฟการจ่ายน้ำมัน/แก๊สที่ต้องมาปรับจูนใหม่ให้เข้ากับท่อไอเสีย ค่าการยกหัวฉีดต่างกันมากครับ จ่ายน้ำมันน้อยกว่าเดิมเยอะเลย... ส่งสัยว่าถ้าเอามาขับบ้านๆ น่าจะดีนะฮะ... ขับไม่เกิน 140 อะไรแบบนั้น(สำหรับรถผมนะ)

คุ้มค่าไหม ผมว่าต้องดูที่จุดประสงค์ต้นทาง-ปลายทางของเราครับ ถ้าเกิดว่า ท่อไอเสียเรามันผุ แล้วต้องการหาท่อใหม่ให้มันยังเงียบเหมือนเดิม คุณถาพระดับโรงงาน ไม่ใช่ท่อ ไส้ตรงไส้เกลียว ใส้เยื้อง อะไรแบบนั้นซึ่งมันทำให้รถเราตอบสนองแปลกๆ แต่ที่แน่ๆคือว่ามันเงียบมากครับวิ่งก็ไม่ได้ขี้เหล่ ครับ ท่อเหล้กที่ไปซื้อตามร้านข้างถนนมันก็ 1500-2000 แล้ว มาเอาท่อแบบนี้ใช้ได้นานเป็น 10 ปีครับ ต่างกับท่อเหล็กที่มันอยู่ได้สัก 3 ปีก็ลาโลกไปแล้วครับ

ถือว่าเป็นตัวเลือกดูนะครับ สงสัยอะไรสอบถามได้เช่นเดิมครับ

[samrit_ad]

ผมกำลังว่าจะไปทำท่อสูตรของ อ.สันติครับที่ร้านนี้แหละแต่ไปไม่ถูกครับ  :สำนึก:ไม่รู้จักเลย ยังไงช่วยบอกหน่อย ส่วนท่อยาริสได้ผลประการไดช่วยแจ้ง

[kamolwat_t]

ผมกำลังว่าจะไปทำท่อสูตรของ อ.สันติครับที่ร้านนี้แหละแต่ไปไม่ถูกครับ  :สำนึก:ไม่รู้จักเลย ยังไงช่วยบอกหน่อย ส่วนท่อยาริสได้ผลประการไดช่วยแจ้ง

ที่อยู่นะครับ

http://speedheaderracing.com/speed_map.php

ลองดูฮะ...

ส่วนเรื่อง ท่อไอเสียใบปลายของยาริสกับท่อของ พี่สันติมันอยู่คนละส่วนกันครับ...

ของพี่สันติ คือการ ออกแบบการทำงานระบบท่อทางเดินอากาศ โดยที่ไม่ได้ระบบเรื่องท่อพักต่างๆ โดยที่ อาศัยหลักการเร่งความเรวไอเสียครับ...

แต่ท่อใบปลายยาริสที่ผมเอามาลองเมสดูคือเฉพาะท่อพักใบปลายครับ ราคาไม่แพง คุณภาพโรงงานฮะ ดีกว่าท่อใบปลายเหล็ก ที่ขายกนทั่วไปครับ...

แต่ผมว่าถ้าจะทำสูตรพี่สันติ เอาท่อใบปลายโล่งๆน่าจะดีกว่าเพราะว่ามันเร่งไอเสียมามากอยุ่แล้ว แต่มาเจอกับท่อโรงงานอาจจะทำให้มันช้าลง...

แต่... ผมไม่แน่ใจว่า ท่อยาริสเนี้ยมัน ทำมาสำหรับรถ 80 แรงม้า ถ้า มาใช้กับรถเราๆที่แรงม้ามันประมาณ 60 ตัว(ถ้าจำไม่ผิด) มันก็น่าจะยังอยู่ในช่วงการทำงานอยู่นะครับ... ต้องหาคนลองฮะ...

อาจจะเป็นเจ้าบอมบ์ เพราะ่ว่าท่อเดินมา 2.0 อยู่แล้ว ใส่ง่ายๆเลย... เดี๋ยวผมของเช็คดูก่อนนะครับว่าต่างกันหรือไม่ครับ 

[PeeSard]

ดูๆแล้วลูกพัก มันใหญ่เน๊าะ..
ข้างในหม้อพัก มันใส้ย้อนเหมือนกันใช่ป่าว?

[Omega VIP]

ดูๆแล้วลูกพัก มันใหญ่เน๊าะ..
ข้างในหม้อพัก มันใส้ย้อนเหมือนกันใช่ป่าว?

คิดว่าใช่นะครับพี่นุ่น  น่าจะแบ่งเป็น 3 ห้องอ่ะครับ