[ ข้อมูล ] corsa ท่านใด ปาดฝา+ทำท่อสูตร(ปู่สันติ) ช่วยส่งผลการทดสอบหน่อยจ้า

wat3899 · **on:** 14 Feb 2010, 14:15

อยากทราบผลการใช้งาน ทั้งด้าน สมรรถนะ และอัตรความสิ้นเปลืองน่ะครับ (ของผมมีแววต้องทำบ้างแล้วหล่ะ) ขอทราบด้วยนะครับว่า ท่อใช้สูตรไหน

มือใหม่corsa · **Reply #1 on:** 14 Feb 2010, 16:17

เอ้าน้าสามลิตรชี้แจงหน่อยจ้า

chairai · **Reply #2 on:** 15 Feb 2010, 09:45

น้าวัฒน์ มาลองรถผมก่อนครับ ผมว่าตอนนี้รถผมลองสูตรเกือบสูงสุดแล้วน๊ะ แต่ดังไปหน่อย

wat3899 · **Reply #3 on:** 15 Feb 2010, 11:40

สงสัยต้องหาเวลา นัดเจอกันอีกแล้วล่ะครับ เอ่อว่าแต่นัดกันที่ไหนเมื่อไรดีครับ ผมอยู่บางแค กทม. โทรนัดกันก่อนดีกว่าครับ หรือท่านอื่นๆที่สนใจอยู่นัดพบพร้อมๆกันเลยก็ยิ่งดีนะครับ

thiratoon · **Reply #4 on:** 15 Feb 2010, 18:06

ของนู๋ stitch ใช้สูตรเตี๋ยว เอ้ย Super tube -Medium ครับ แรงป่าวรู้ต้องไปลองดูเอง...เงียบ ด้วยพักปลายอัณฑะ Vios

wat3899 · **Reply #5 on:** 15 Feb 2010, 20:37

Quote from: thiratoon on 15 Feb 2010, 18:06

ของนู๋ stitch ใช้สูตรเตี๋ยว เอ้ย Super tube -Medium ครับ แรงป่าวรู้ต้องไปลองดูเอง...เงียบ ด้วยพักปลายอัณฑะ Vios

แสดงว่า เจ้าstrich ออกมาจากอู่แล้วสิ เอ่อล่าสุดหลังทำท่อสูตร(หรือก่อนนี้) top speed เป็นไงบ้างครับลุงโทนี่ เห็นช่วงงานวันเกิดเวป วิ่งทิ้งหายไปลิบๆเลยนิ แล้ว Super tube -Medium เนี่ยมันเป็นอะไรหรือครับ ป๋มไม่รู้จักอ่ะ

thiratoon · **Reply #6 on:** 15 Feb 2010, 21:57

Quote from: wat3899 on 15 Feb 2010, 20:37

Quote from: thiratoon on 15 Feb 2010, 18:06
ของนู๋ stitch ใช้สูตรเตี๋ยว เอ้ย Super tube -Medium ครับ แรงป่าวรู้ต้องไปลองดูเอง...เงียบ ด้วยพักปลายอัณฑะ Vios

แสดงว่า เจ้าstrich ออกมาจากอู่แล้วสิ เอ่อล่าสุดหลังทำท่อสูตร(หรือก่อนนี้) top speed เป็นไงบ้างครับลุงโทนี่ เห็นช่วงงานวันเกิดเวป วิ่งทิ้งหายไปลิบๆเลยนิ แล้ว Super tube -Medium เนี่ยมันเป็นอะไรหรือครับ ป๋มไม่รู้จักอ่ะ

อ๋อ...ขอปู่ติแหละครับ เค้ามี 4 สูตร แต่แบ่งเป็น 3 type ทั้งหมดเรียกว่า Super tube
1. Super Tube - Baan
2. Super Tube - Medium
3. Super tube - Race 1 , Race 2

Super tube Medium ของ Stitch ได้ 140 150 Km/Hr ครับ
จริงๆ.. Top Speed Limit ที่..สุดขั้วหัวใจคนขับครับ....ของผม 3T พอแล้วครับ..จัยจะวาย

samrit_ad · **Reply #7 on:** 21 Feb 2010, 22:05

ผมปาดไปเรียบร้อยครับ อันเนื่องมาจากสตาร์ทตอนเช้าเครื่องยนต์เดินไม่ครบสูบครับ พอสักสองนาที่ก็หายเป็นปรกติ แต่พอพักหลังเวลาสตาร์ทครั้งแรกเครื่องไม่หมุนครับ เหมือนไฟไม่พอ แต่สตาร์ทใหม่อีกครังเครื่องติดได้ครับและเดินไม่ครบสูบ ทำให้ต้องตัดสินใจเปิดฝาสูบออกดูครับ ประเก็นครับ แตกสูบที่สี่ ทำให้น้ำหล่อเย็นเข้าไปในห้องเผาไหม้เครื่องเลยเดินไม่เรียบ ก็ส่งฝาไปปาด โดยทั่ไปโรงกลึงจะปาดให้ 0.3 มิล แต่ผมให่ปาดออก 0.5 มิล และยังเหลือให้ปาดอีก 0.3 มิลครับ และก็ได้เวลาทดสอบ ปรกติผมใช้รถวิ่งประมาณ 80 ครับ ความรู้สึกแรกคือการออกตัวดีขึ้นอย่างผิดสังเกตุ และสามารถตั้งไฟแก่ได้อีกเล็กน้อยครับ แค่นี้ก็สุดยอดแล้ว

เหลือท่อสูตรอีกชุดหนึ่งยังไมได้ลองครับ

Omega VIP · **Reply #8 on:** 21 Feb 2010, 22:17

เชคระบบ ระบายความร้อนด้วยนะครับน้า เดี๋ยวงานจะงอก

Joofy · **Reply #9 on:** 21 Feb 2010, 22:36

Quote from: Omega VIP on 21 Feb 2010, 22:17

เชคระบบ ระบายความร้อนด้วยนะครับน้า เดี๋ยวงานจะงอก

5Filling...ไม่น่ามีปัญหานากอล์ฟ...แต่น่าจะเพิ่มขึ้นมาเล็กน้อย...
สนใจปะเก็นทองแดงสั่งตัด...เด๋วผมแนะนำให้...
วันนั้นคุยกะน้าโหน่ง...สำหรับคนฝาสูบใสใส...ลองลดปะเก็นก่อนได้นะครับ...
ก่อนจะปาดฝา....ลองลดปะเก็นดู...แทนจะปาดออก5filling..ก้อเป็นลดแปะเก็นลง5fillingแทน...
เพราะปะเก็นทองแดงสั่งตัดสามารถสั่งลดเพิ่มความหนาได้เรย...
เผื่อจะเป็นอีกทางเลือกนึง....

thiratoon · **Reply #10 on:** 21 Feb 2010, 22:50

น้าสามฯ Super tube-medium ช่วยลดร้อนได้ ล้าน% ครับ

หากไม่ลดจริง...มาตัดคอน้าหนวดทวดหมอ หรือไม่ก็ ปู่ติ ณ บางพระ(ปู้น)

NONGG2500 · **Reply #11 on:** 22 Feb 2010, 01:28

Quote from: Joofy on 21 Feb 2010, 22:36

Quote from: Omega VIP on 21 Feb 2010, 22:17
เชคระบบ ระบายความร้อนด้วยนะครับน้า เดี๋ยวงานจะงอก

5Filling...ไม่น่ามีปัญหานากอล์ฟ...แต่น่าจะเพิ่มขึ้นมาเล็กน้อย...
สนใจปะเก็นทองแดงสั่งตัด...เด๋วผมแนะนำให้...
วันนั้นคุยกะน้าโหน่ง...สำหรับคนฝาสูบใสใส...ลองลดปะเก็นก่อนได้นะครับ...
ก่อนจะปาดฝา....ลองลดปะเก็นดู...แทนจะปาดออก5filling..ก้อเป็นลดแปะเก็นลง5fillingแทน...
เพราะปะเก็นทองแดงสั่งตัดสามารถสั่งลดเพิ่มความหนาได้เรย...
เผื่อจะเป็นอีกทางเลือกนึง....

เห็นด้วยครับ เสียดายฝาใสๆ ลดประเก็นดีกว่าครับ
ผมเห็นตรงสี่แยก วรจักร มีร้านตัดประเก็นอยู่ร้าน
หนึ่งครับ

Korza · **Reply #12 on:** 22 Feb 2010, 07:16

ปาดฝา ระวังเรื่องความร้อนด้วยนะครับท่าน .... จุดระเบิดเล็กลงเพราะห้องเครื่องลดขนาด ไอเสียยังค้างอยู่ระบายไม่หมด แรงระเบิดคลายไม่หมดค้างอยู่ในกระบอกสูบ......ระวังเรื่องความร้อนตอนวิ่งยาวๆด้วยนะครับ

เห็นเขาเคยแก้ด้วยใส่ปะเก็นสองชั้น แต่ก็มีสิทธิรั่วง่ายขึ้น....

มือใหม่corsa · **Reply #13 on:** 22 Feb 2010, 07:40

Quote from: Korza on 22 Feb 2010, 07:16

ปาดฝา ระวังเรื่องความร้อนด้วยนะครับท่าน .... จุดระเบิดเล็กลงเพราะห้องเครื่องลดขนาด ไอเสียยังค้างอยู่ระบายไม่หมด แรงระเบิดคลายไม่หมดค้างอยู่ในกระบอกสูบ......ระวังเรื่องความร้อนตอนวิ่งยาวๆด้วยนะครับ

เห็นเขาเคยแก้ด้วยใส่ปะเก็นสองชั้น แต่ก็มีสิทธิรั่วง่ายขึ้น....

อย่าไปฟังน้าเบิร์ดครับ ถ้าเรารักจะแรงอย่าไปกลัวไสไปเลยฝาสูบ ถ้าไม่พอไสเสื้อสูบอีกด้วยจะได้เต็มที่ แต่ถ้ากลัวจะพัง ต้องอย่างผมเลยพร้อมนำเหนอเครื่องเดิมๆ

wat3899 · **Reply #14 on:** 22 Feb 2010, 16:10

Quote from: มือใหม่corsa on 22 Feb 2010, 07:40

Quote from: Korza on 22 Feb 2010, 07:16
ปาดฝา ระวังเรื่องความร้อนด้วยนะครับท่าน .... จุดระเบิดเล็กลงเพราะห้องเครื่องลดขนาด ไอเสียยังค้างอยู่ระบายไม่หมด แรงระเบิดคลายไม่หมดค้างอยู่ในกระบอกสูบ......ระวังเรื่องความร้อนตอนวิ่งยาวๆด้วยนะครับ

เห็นเขาเคยแก้ด้วยใส่ปะเก็นสองชั้น แต่ก็มีสิทธิรั่วง่ายขึ้น....

อย่าไปฟังน้าเบิร์ดครับ ถ้าเรารักจะแรงอย่าไปกลัวไสไปเลยฝาสูบ ถ้าไม่พอไสเสื้อสูบอีกด้วยจะได้เต็มที่ แต่ถ้ากลัวจะพัง ต้องอย่างผมเลยพร้อมนำเหนอเครื่องเดิมๆ

นั่นแน่ น้าหมอเตรียมเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้วล่ะสิ ถึงยุให้เค้าไสฝาสูบไปเยอะๆเนี่ย น้าหมอจะเอาเครื่องเดิมมายกให้เพื่อนๆ เมื่อไหร่ล่ะ จะได้เอามาลองไสฝาสูบเพื่อซ้อมมือดูก่อน

มือใหม่corsa · **Reply #15 on:** 22 Feb 2010, 16:18

Quote from: wat3899 on 22 Feb 2010, 16:10

Quote from: มือใหม่corsa on 22 Feb 2010, 07:40
Quote from: Korza on 22 Feb 2010, 07:16
ปาดฝา ระวังเรื่องความร้อนด้วยนะครับท่าน .... จุดระเบิดเล็กลงเพราะห้องเครื่องลดขนาด ไอเสียยังค้างอยู่ระบายไม่หมด แรงระเบิดคลายไม่หมดค้างอยู่ในกระบอกสูบ......ระวังเรื่องความร้อนตอนวิ่งยาวๆด้วยนะครับ

เห็นเขาเคยแก้ด้วยใส่ปะเก็นสองชั้น แต่ก็มีสิทธิรั่วง่ายขึ้น....

อย่าไปฟังน้าเบิร์ดครับ ถ้าเรารักจะแรงอย่าไปกลัวไสไปเลยฝาสูบ ถ้าไม่พอไสเสื้อสูบอีกด้วยจะได้เต็มที่ แต่ถ้ากลัวจะพัง ต้องอย่างผมเลยพร้อมนำเหนอเครื่องเดิมๆ

นั่นแน่ น้าหมอเตรียมเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้วล่ะสิ ถึงยุให้เค้าไสฝาสูบไปเยอะๆเนี่ย น้าหมอจะเอาเครื่องเดิมมายกให้เพื่อนๆ เมื่อไหร่ล่ะ จะได้เอามาลองไสฝาสูบเพื่อซ้อมมือดูก่อน

ก็ยุส่งเดชไปอย่างนั้นแหล่ะครับให้เค้าปาดฝาแล้วยังไม่แรงอีกก็ปาดเสื้อเครื่องด้วยจะได้แรงๆกันไงลุงวัฒน์ ผมจะได้รออะไหล่ 1.4 8V ใครปาดแล้วแรงก็ดีใจด้วยครับ เผื่อฟลุ๊คพลาดพลั้งผิดสูตรเจ๊งขึ้นมา จะได้ขอบริจากอะไหล่ครับ

Omega VIP · **Reply #16 on:** 22 Feb 2010, 16:22

เพื่อนรัก หักเหลี่ยมโหดครับ คบไม่ได้เลยนะเนี่ย

samrit_ad · **Reply #17 on:** 22 Feb 2010, 20:37

แหม น้าหมอจะให้ปาดเสื้อเลยเหรอครับ ขอเป็นเสื้อในได้ป่ะ

.zanti. · **Reply #18 on:** 23 Feb 2010, 00:30

คำว่า "ปาดฝา" อาจจะทำให้หลายคนนึกถึงความแรงและความร้อน.
ถ้าใช้คำว่า "เพิ่มกำลังอัดจาก 9.4 เป็น 9.9-10.2" น่าจะทำให้หลายคนคลายกังวลได้บ้าง.
เจ้าแมงน้อย ปาดฝาออกเกือบชนเดือยหัวเทียน กำลังอัดน่าจะประมาณ 10.2 ตั้งไฟแก่หมดช่อง และบวกไปอีก 1 มม.
เกียร์ออโต้ เข้า 3 แล้วกดไปสุด3 ที่ 6000rpm 155km/h แช่อีก3นาที(ปอดแทบฉีก) ความร้อนอยู่ที่ 91.
...

มหิงสา · **Reply #19 on:** 23 Feb 2010, 06:27

ของผมก็ไปปาดมาแล้ว แต่เป็นเครื่อง 5E-FHE
ที่ปาดเพราะฝาโก่ง ประเก็นเน่า
รื้อๆแล้วก็จัดการซะ
ผมว่าแรงขึ้นนิดหน่อยนะ
เดี๋ยวไว้มีโอกาศ จะลองอัดยาวๆซะทีว่าวิ่งเท่าไหร่ *-*

แต่เรื่องท่อ ไม่รู้จะมีแนวทางยังไงดีนะครับ

jar · **Reply #20 on:** 08 Mar 2010, 13:08

เรดซ่ามะรู้ใช้สูตรไหนอะค่ะ ปรึกษาปู่สันติแล้ว ได้ข้อสรุป...... ก็ลุยเลยค่ะ

เดิมทีหม้อพักกลางเรดซ่ามีหม้อเดียว เพิ่มหม้อพักกลางแบบไส้วนอีกหนึ่งหม้อ แต่ปลายท่อเดิม
เสียงเงียบลงค่ะ....แรงรึเปล่ามะรู้ค่ะ ไว้เดี๋ยวไปลองเหยียบดูก่อน
ส่วนพลังงาน เดี๋ยวขอเวลา 1 อาทิตย์ค่ะ .....จามารายงานผลอีกที

จริงๆ แล้วเรดซ่าทำท่อได้แก้งานเหมือนกันค่ะ
ตอนแรกช่างหาหม้อพักกลางไส้ย้อนมือสองให้ได้
แล้วช่างเอามาเชื่อมให้เอง .....ช่างบอกเสียงยังไม่โอ
เลยไปหาไส้วนแบบแกะกล่องมาใส่ให้แทน คราวนี้โอเคแล้วค่ะ
เสียงเงียบลง แต่มะถึงกะเงียบกริบนะคะ พอดีๆ ค่ะ

wat3899 · **Reply #21 on:** 08 Mar 2010, 20:10

ผมก็จดๆจ้องอยู่นานแล้วหละครับ ไม่มีมวยล้มแน่อน

ที่ปรึกษา ก็ปู่ สันติก้า แหละครับ 555

ตอนนี้เริ่มเก็บข้อมูลก่อนทำท่อไว้แล้ว เดี๋ยวลงท่อสูตรเสร็จเมื่อไร จะมาสรุปผลให้ทราบอีกคนครับ

thiratoon · **Reply #22 on:** 08 Mar 2010, 20:27

Quote from: wat3899 on 08 Mar 2010, 20:10

ผมก็จดๆจ้องอยู่นานแล้วหละครับ ไม่มีมวยล้มแน่อน

ที่ปรึกษา ก็ปู่ สันติก้า แหละครับ 555

ตอนนี้เริ่มเก็บข้อมูลก่อนทำท่อไว้แล้ว เดี๋ยวลงท่อสูตรเสร็จเมื่อไร จะมาสรุปผลให้ทราบอีกคนครับ

ช้าอยู่ใยน้าวัฒน์

wat3899 · **Reply #23 on:** 08 Mar 2010, 20:34

Quote from: thiratoon on 08 Mar 2010, 20:27

Quote from: wat3899 on 08 Mar 2010, 20:10
ผมก็จดๆจ้องอยู่นานแล้วหละครับ ไม่มีมวยล้มแน่อน

ที่ปรึกษา ก็ปู่ สันติก้า แหละครับ 555

ตอนนี้เริ่มเก็บข้อมูลก่อนทำท่อไว้แล้ว เดี๋ยวลงท่อสูตรเสร็จเมื่อไร จะมาสรุปผลให้ทราบอีกคนครับ

ช้าอยู่ใยน้าวัฒน์

ติดภาระกิจ ต้องสอนหนังสือน้องๆอ่ะครับ

แต่คิดว่าน่าจะได้เทสเร็วๆนี้แหละครับ โปรดติดตามตอนต่อไป ฮี่ๆๆๆ

wat3899 · **Reply #24 on:** 25 Mar 2010, 15:36

วันนี้ไปทำท่อไอเสียสูตรท่านปู่มาแล้วหล่ะ (สูตร 2 นะ)

ข้อมูลเดิมก่อนทำท่อ จับเวลา วัดอัตราเร่ง จาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ 23.8 วินาที

ทั้งโหมดกด S และโหมดปกติ ได้พอๆกันเลย

หลังจากทำแล้วไปทดสอบ ด้วยสภาพอย่างอื่นเหมือนเดิม ผลออกมา งง มาก :( :( :(

ทำเวลาแย่ลงกว่าเดิมอ่ะ เลยทดสอบอยู่ 4 รอบ ผลออกมาเฉลี่ยคือ 26.2 วินาที

กำลังหาคำตอบอยู่ครับ ว่ามันมี อะไร แตกต่างจากเดิม(ก่อนทำ)

ได้ข้อมูลดังนี้

1.พักกลางเดิม(noname) 1.6นิ้วไส้เยื้อง ของใหม่เป็น nitto 2นิ้ว ไส้ตรงตีเกลียวด้านใน ยาว16นิ้ว

2.พักปลายเป็นของเดิม ไส้เยื้อง (ใช้ของเดิม)

3.คนขับคนเดิม แต่น้ำหนักต่างกัน 1 กิโล

4.สภาพอากาศ ก่อนทำ ทดสอบที่อุณหภูมินอกรถประมาณ 35 องศา(10.30น.), หลังทำ(ทดสอบเวลา 15.10น.) อุณภูมิประมาณ 38 องศา

5.ข้ออ้างของผม รถยังวอร์มไม่ได้ที่ และคนขับพักผ่อนไม่เพียงพอครับ 555 (ยังกับเครื่องตรวจหาวัตถุระเบิดยอดฮิตเลนนะ)

รวมค่าใช้จ่ายที่ร้านนี้(ทำท่อรวมพักกลาง ไม่รวมพักปลาย และท่อรีด1.5นิ้วที่หาไปเอง(100บาท)) 1800 บาท

แจ้งไว้ให้ทราบเพื่อเป็นข้อมูลครับ ถ้ามีเพิ่มเติม จะมาต่อให้อีกครับ

chairai · **Reply #25 on:** 30 Mar 2010, 18:19

สูตรพี่สันติ พักกลางต้องใส้ตรงอย่างเดียวห้ามบิดเกลียวไม่ใช่เหรอครับ ลองตั้งไฟแก่ขึ้นอีกหน่อยครับ รถผมวิ่งประมาณ 20 วิกว่าครับ กด s น๊ะ ลาก 6 พันรอบ เกียร์ 2 ก็ถึง 100 แล้วครับ รถผมเกียร์เน่าแล้วน๊ะ แล้วรถพี่เสียงออกมาเป็นเช่นไรเอย

ongchai · **Reply #26 on:** 22 Apr 2010, 15:29

ถ้าไม่จำเป็นต้องปาด ลองลดประเก็นดูก่อนดีกว่าครับ
ปาดฝากำลังเกิดอัดมากไป เดี๋ยวเติมโซฮอลไม่ได้ยุ่งอีก

kamolwat_t · **Reply #27 on:** 23 Apr 2010, 18:49

Quote from: ongchai on 22 Apr 2010, 15:29

ถ้าไม่จำเป็นต้องปาด ลองลดประเก็นดูก่อนดีกว่าครับ
ปาดฝากำลังเกิดอัดมากไป เดี๋ยวเติมโซฮอลไม่ได้ยุ่งอีก

เราปาดฝาได้นิดเดียวฮะ

จริงๆแล้วปาดในแง่ของการซ่อมเครื่องยนต์ให้กลับมาใช้ได้โดยไม่เสียเงินเยอะครับ ถ้ามันโก่งนิดหน่อย...

ปาดมากไปก็วาวล์โหม่ง แล้วครับ

yoon · **Reply #28 on:** 06 May 2010, 14:26

วันอังคารหลังเลิกงาน อาจารย์สันติโทรมาว่าอยู่กรุงเทพ เลยได้โอกาสไปลองชิมรถของอาจารย์สันติดู หลังติดเบาะ ออกตัวจัดจริงๆครับ แถมกลางถึงปลายก็ไม่มีรอรอบด้วย ต้องเก็บตังไปทำบ้างแล้วครับ ขอบคุณอาจารย์สันติที่ให้พาไปนั่งรถเล่น กะความรู้ต่างๆอีกมากมายนะครับ

Korza · **Reply #29 on:** 06 May 2010, 14:40

เดี๋ยวรอผล น้องหมอ ปาดฝาก่อนครับ จะแรงกว่าเดิมหรือซดหนักขึ้น แกจะทำไปซ้อมปาดหน้าตาเร็ทก่อนเจอของจริงA31

ผมอยากได้สูตรท่อคู่ซ้าย ขวา C14NZ อะครับ.....

เผื่อจะโดนมาประกบ ผนักหน้า ...... แล้ว ปล่อยมันไปให้เรากินฝุ่น อิอิ

News

[ ข้อมูล ] corsa ท่านใด ปาดฝา+ทำท่อสูตร(ปู่สันติ) ช่วยส่งผลการทดสอบหน่อยจ้า