อาการดับเครื่องไม่ลง

pung · **on:** 15 Feb 2010, 21:18

SR20DE ฝาขาวหลังหัก หรือ รุ่นหน้าโหนก 160 แรงม้า จะมีอาการดังนี้
1. เครื่องเย็น เวลาสตาทร์ ต้องเหยียบคันเร่ง เวลาเครื่องร้อน ติดง่าย

2. เวลาขับใช้งาน เมื่อจอดแล้วดับเครื่องเลย จะมีอาการเหมือนเครื่องดับไม่ลง ถ้าจอดเดินเบาสักพัก เครื่องจะดับได้ปกติดี

ทั้ง 2 สาเหตุ มาจากอะไรได้บ้าง สิ่งที่ทำไปแล้ว และพยายามแก้ปัญาหายอย่างแล้วยังไม่หาย
1. เปลี่ยนหัวเทียน แล้ว
2. เปลี่ยนกรองบิลซิล
3. ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ และมอเตอร์เดินเบา

มือใหม่corsa · **Reply #1 on:** 15 Feb 2010, 21:30

ไฟป่าว

jeedz · **Reply #2 on:** 15 Feb 2010, 21:32

นี่มันอาการ ระบบไฟนะครับเนี่ย . . . ผมไม่แน่ใจว่า sr มันมีจานจ่ายรึเปล่า ถ้ามีอ่ะ เช็คเลย ไม่รู้ระบบมัน แต่เนี่ยใกล้เคียงเกี่ยวกับไฟระบบจุดระเบิดนะครับ

มือใหม่corsa · **Reply #3 on:** 15 Feb 2010, 21:37

เหมือนไฟอ่อน

jeedz · **Reply #4 on:** 15 Feb 2010, 21:43

Quote from: มือใหม่corsa on 15 Feb 2010, 21:37

เหมือนไฟอ่อน

คิดเหมือนกันเลยพี่หมอ

Mr.T · **Reply #5 on:** 15 Feb 2010, 21:50

เจ้าธีระก็เป็นเหมือนกันเวลาบิดสวิตซ์ดับเครื่องดึงกุญแจออกมาแล้วเครื่องยังสะอึกๆอีกสักพักถึงดับ ไม่รู้จะแก้ยังไงเหมือนกันครับ

pung · **Reply #6 on:** 15 Feb 2010, 22:14

Quote from: jeedz on 15 Feb 2010, 21:32

นี่มันอาการ ระบบไฟนะครับเนี่ย . . . ผมไม่แน่ใจว่า sr มันมีจานจ่ายรึเปล่า ถ้ามีอ่ะ เช็คเลย ไม่รู้ระบบมัน แต่เนี่ยใกล้เคียงเกี่ยวกับไฟระบบจุดระเบิดนะครับ

จานจ่าย คือ คอยส์ หรือปล่าว ไม่แน่ใจว่าปรับตั้งได้หรือปล่าว

kamolwat_t · **Reply #7 on:** 15 Feb 2010, 23:28

Quote from: pung on 15 Feb 2010, 22:14

Quote from: jeedz on 15 Feb 2010, 21:32
นี่มันอาการ ระบบไฟนะครับเนี่ย . . . ผมไม่แน่ใจว่า sr มันมีจานจ่ายรึเปล่า ถ้ามีอ่ะ เช็คเลย ไม่รู้ระบบมัน แต่เนี่ยใกล้เคียงเกี่ยวกับไฟระบบจุดระเบิดนะครับ

จานจ่าย คือ คอยส์ หรือปล่าว ไม่แน่ใจว่าปรับตั้งได้หรือปล่าว

พี่ลองเข้าไปใน RCWEB นะฮะ BLUEBIRD CLUB เป็นคลับเพื่อนบ้านของเราครับ...

http://rcw.ms/forums/forumdisplay.php?f=32

บอกได้เลยครับว่ามาจาก opel in ครับ สมาชิกส่วนใหญ่เขาใช้ SR กันครับผม...

pung · **Reply #8 on:** 16 Feb 2010, 00:10

ขอบคุณครับ เข้าไปดูอยู่เหมือนกัน เวปนี้ แต่โหลดช้าโครต และส่วนใหญ่จะ SR คนละสายพันธ์กัน

jeedz · **Reply #9 on:** 16 Feb 2010, 11:02

Quote from: pung on 16 Feb 2010, 00:10

ขอบคุณครับ เข้าไปดูอยู่เหมือนกัน เวปนี้ แต่โหลดช้าโครต และส่วนใหญ่จะ SR คนละสายพันธ์กัน

ไม่น่าต่างมากนะพี่ แค่มี turbo กับไม่มี turbo

chairai · **Reply #10 on:** 16 Feb 2010, 11:49

ไม่เกี่ยวกับใช้แก๊ส ชิมิ เพราะรถผมเป็นเฉพาะใช้แก๊สครับ

ZeaBiscuit · **Reply #11 on:** 17 Feb 2010, 16:58

1. เครื่องเย็น เวลาสตาทร์ ต้องเหยียบคันเร่ง เวลาเครื่องร้อน ติดง่าย
- ตรวจสอบแรงดันน้ำมันก่อนเลยครับ ผมว่าจำเลยสองตัว Pressure Regulator กับ ปั้มติ๊กครับ

2. เวลาขับใช้งาน เมื่อจอดแล้วดับเครื่องเลย จะมีอาการเหมือนเครื่องดับไม่ลง ถ้าจอดเดินเบาสักพัก เครื่องจะดับได้ปกติดี
- เวลาขับใช้งาน ถ้าใช้เกียร์สูงที่ความเร็วต่ำ มีเสียงเขกหรือเปล่าครับ ถ้ามี ตั้งไฟจุดระเบิดใหม่ได้เลยครับ

samrit_ad · **Reply #12 on:** 17 Feb 2010, 18:13

หัวฉีดรั่วอะป่าวครับ กะเขม่าบนหัวสูบ ลองดูครับ

pung · **Reply #13 on:** 17 Feb 2010, 20:36

ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น เดียวจะลองดูไปที่ละจุด ถ้าแก้ไม่ได้ จะกระทืบให้พัง คาตีนเลย

Omega VIP · **Reply #14 on:** 17 Feb 2010, 20:42

Quote from: pung on 17 Feb 2010, 20:36

ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น เดียวจะลองดูไปที่ละจุด ถ้าแก้ไม่ได้ จะกระทืบให้พัง คาตีนเลย

งั้นยินดีต้อนรับสู๋ ClubJz ล่วงหน้าเลยครับ

ลองเข้าไปในนี้ดูนะครับ www.sr-clubthailand.net เมื่อก่อนผมเป็นสมาชิกครับ เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยได้เข้าไป ล่าสุดพี่หมียุ SR20DET ฝาขาวอีกแล้ว แกไปเจอมา 28K

Wit · **Reply #15 on:** 17 Feb 2010, 20:46

อยากให้ลองถอดหัวเทียนออกมาดูว่า แห้งดีไหม มันควรแห้งนะครับ เพราะที่เป็นได้อีกอย่างก็คือน้ำมันเครื่องจากฝาครอบนะ ลงไปในช่องหัวเทียน ตอนเครื่องเย็น สตาร์ทยากเพราะหัวเทียนช่ำน้ำมันเครื่องเกินไป พอเครื่องร้อนๆ มันก็ระเหยไปส่วนใหญ่สตาร์ทก็ง่ายหน่อย ส่วนขับๆมาแล้วดับเครื่อง ถ้าดับเลยแล้วมันวิ่งต่อนิดหน่อย ก็มันระเบิดน้ำมันเครื่องอีกนิดหน่อยที่เหลือมากเกิน แต่ถ้าเบาไว้สักพัก ดับเครื่องก็จะเป็นน้อยหน่อย ลองดูพวกโอริง หรือซีลฝาครอบวาลว์นะครับ พื้นฐานเครื่องก็คงคล้ายๆกัน

pung · **Reply #16 on:** 17 Feb 2010, 21:06

Quote from: Wit on 17 Feb 2010, 20:46

อยากให้ลองถอดหัวเทียนออกมาดูว่า แห้งดีไหม มันควรแห้งนะครับ เพราะที่เป็นได้อีกอย่างก็คือน้ำมันเครื่องจากฝาครอบนะ ลงไปในช่องหัวเทียน ตอนเครื่องเย็น สตาร์ทยากเพราะหัวเทียนช่ำน้ำมันเครื่องเกินไป พอเครื่องร้อนๆ มันก็ระเหยไปส่วนใหญ่สตาร์ทก็ง่ายหน่อย ส่วนขับๆมาแล้วดับเครื่อง ถ้าดับเลยแล้วมันวิ่งต่อนิดหน่อย ก็มันระเบิดน้ำมันเครื่องอีกนิดหน่อยที่เหลือมากเกิน แต่ถ้าเบาไว้สักพัก ดับเครื่องก็จะเป็นน้อยหน่อย ลองดูพวกโอริง หรือซีลฝาครอบวาลว์นะครับ พื้นฐานเครื่องก็คงคล้ายๆกัน

แห้งดี ครับ เพราะเปลี่ยนหัวเทียน ยางเป้าหัวเทียน และยางฝาวาล์ว แล้ว

pung · **Reply #17 on:** 17 Feb 2010, 21:10

Quote from: Omega VIP on 17 Feb 2010, 20:42

Quote from: pung on 17 Feb 2010, 20:36
ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น เดียวจะลองดูไปที่ละจุด ถ้าแก้ไม่ได้ จะกระทืบให้พัง คาตีนเลย

งั้นยินดีต้อนรับสู๋ ClubJz ล่วงหน้าเลยครับ

ลองเข้าไปในนี้ดูนะครับ www.sr-clubthailand.net เมื่อก่อนผมเป็นสมาชิกครับ เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยได้เข้าไป ล่าสุดพี่หมียุ SR20DET ฝาขาวอีกแล้ว แกไปเจอมา 28K

ผมก้อเข้าหาข้อมูลเกือบทุกวัน
2J วางใน น้องโอ กินน้ำมันกี่ ก.ม./ลิตร
sr ตัวนี้ ในมือง อยู่ระหว่าง 7 - 9 ก.ม./ลิตร ขับทางไกล 10 - 12 ก.ม./ลิตร

Omega VIP · **Reply #18 on:** 17 Feb 2010, 21:23

Quote from: pung on 17 Feb 2010, 21:10

Quote from: Omega VIP on 17 Feb 2010, 20:42
Quote from: pung on 17 Feb 2010, 20:36
ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น เดียวจะลองดูไปที่ละจุด ถ้าแก้ไม่ได้ จะกระทืบให้พัง คาตีนเลย

งั้นยินดีต้อนรับสู๋ ClubJz ล่วงหน้าเลยครับ

ลองเข้าไปในนี้ดูนะครับ www.sr-clubthailand.net เมื่อก่อนผมเป็นสมาชิกครับ เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยได้เข้าไป ล่าสุดพี่หมียุ SR20DET ฝาขาวอีกแล้ว แกไปเจอมา 28K
ผมก้อเข้าหาข้อมูลเกือบทุกวัน
2J วางใน น้องโอ กินน้ำมันกี่ ก.ม./ลิตร
sr ตัวนี้ ในมือง อยู่ระหว่าง 7 - 9 ก.ม./ลิตร ขับทางไกล 10 - 12 ก.ม./ลิตร

ถ้ามานั่งดูผมขับอ่ะ จะรู้ว่าจับไม่ได้เลยครับ รู้แต่ว่าเติมแก๊ส 37 L. 450 bath วิ่งได้ 420 km. อ่ะครับ แก๊สหัวฉีด AG ครับ

วิ่ง 100 km/hr @ 1900 rpm , 120 km/hr 2300rpm อ่ะครับ เคยเหยียบเต็มๆ ได้ 178 km/hr @ 3700 rpm ครับ

ป.ล. เฟืองท้ายเดิม MV6 3.7 LSD ครับ อาจจะอืดไปนิด แต่ปลายเหลือๆ ถ้าทำเครื่องด้วยแบบผมรับรองใช้อีกนาน ถ้าไม่โดนชน

ตอนนี้ยังหากันชนหลังไม่ได้เลย

pung · **Reply #19 on:** 27 Apr 2010, 22:39

เท่าที่สังเกตุอาการดับเครื่องไม่ลง จะมีออาจสะอึก จะเป็นกรณีที่พัดลม ทำงานสปีด 2 อยู่ เมื่อปิดสวิสท์กุญแจ แล้ว พัดลมไฟฟ้า ยังทำงานอยู่ประมาณ 1 นาที

เลยสงสัยว่า OMEGA ถ้าดับเครื่องตอนเครื่องร้อน พัดลมยังทำงานในสปีด 2 เมื่อปิดสวิทส์ กุญแจ แล้วพัดลมยังหมุนอยู่หรือปล่าว

สำหรับอาการสตาทร์ยากตอนเครื่องเย็น หลังจากเปลี่ยนแบตเตอร์รี่ลูกใหม่ ปรากฎว่า สตาทร์ง่ายขึ้น

Omega VIP · **Reply #20 on:** 28 Apr 2010, 14:20

ของผมมันก็ดับไปเลยนะครับ แต่ถ้าเปิด Ac on พัดลมมันจะทำงาน ซึ่ง จริงๆควรจะให้มันทำงานไปก่อนจนอุณหภูมิต่ำแล้วค่อยดับ

หนานมา · **Reply #21 on:** 28 Apr 2010, 14:25

เรื่องปิดสวิทย์กุญแจแล้วพัดลมระบายความร้อนก้อหยุดตามเลยนี่
ผมกำลังจะทำอยู่ครับ แต่หาเวลาว่างไม่ได้สักกะที

กะว่าจะให้สวิทย์หัวโตเป็นตัวสั่งงานอาจต่อสวิทย์ขนานเข้าไปที่คนขับด้วยเผื่อหัวโตมันเสีย
ทีนี้ปิดกุญแจก้อปิดไป ถ้าน้ำยังไม่เย็นลงถึงระดับสวิทย์หัวโตหยุดทำงานมันก้อไม่หยุด....

pung · **Reply #22 on:** 28 Apr 2010, 15:19

Quote from: Omega VIP on 28 Apr 2010, 14:20

ของผมมันก็ดับไปเลยนะครับ แต่ถ้าเปิด Ac on พัดลมมันจะทำงาน ซึ่ง จริงๆควรจะให้มันทำงานไปก่อนจนอุณหภูมิต่ำแล้วค่อยดับ

ผมปิดสวิทย์ AC พัดลมแอร์ ก่อนทุกครั้งเวลาจะดับเครื่อง แต่ถ้าพัดลมหน้าเครื่องยังทำงานในสปีดที่แรงที่สุด หลังจากดับเครื่อง พัดลมหน้าเครื่อง ยังหมุนทำงานอีกประมาณ 1 นาที และเครื่องมีอาการสะอึก แต่ถ้าพัดลมหน้าเครื่องทำงานในสปีดเบา พัดลมหน้าเครื่อง จะไม่ทำงาน และเครื่องดับเลย ไม่มีอาการสะอึก

หนานมา · **Reply #23 on:** 28 Apr 2010, 15:26

ระบบไฟครับ เหมือนไฟสำรอง(แบตฯ) ไม่พอ(พัดลมทำงานที่สเตปสูง) ทำให้ระบบทำงานไม่สมบูรณ์

News

อาการดับเครื่องไม่ลง