[ ข้อมูล ] ระบบไอเสียภาคจำเป็น (ท่อแป๊ปตรงลงสนาม) -"-

[kamolwat_t]

เรื่องมันมีอยู่ว่า...

ท่อไอเสียใบปลายผมขาดครับ... สงสัยว่ามันกระแทกกับหลุมๆบ่อช่วง ที่ขับจาก ตาก-ลำปางฮะ... พอดีขนของเต็มรถเลยครับ น้าโหน่งน่าจะเห็นแวบๆ 

ตอนแรกก็รู้ึสึกว่า เสียงท่อผมเปลี่ยนไป... จนไปจอดที่ปั้มแก๊สตรงเถินครับ...

ปารกฏว่า ท่อขาดตรงที่อ๊อกไว้ครับ... ซวยจริงๆ...

เลยเป็นที่มาของการ ต้องส่งท่อกับไป ซ่อมที่ กทม สำนักสปีดครับ 

ระหว่างนี้ก็เลย เอาวะ ต้องทำที่ยึดมันไม่งั้นมันฟาดกับเหล็กช่วงล่างหลังตลอด เลยทำปลายท่อออกมาจากที่มันขาดอีก 1 ฟุต ให้มันมีที่ยึดไม่ให้ท่อไอเสียมันฟาดไปฟาดมา... 

ตอนแรกที่ไม่มี ท่อต่อตัวนี้ เสียงท่อจะ โวยวายมากๆ ไม่มีคำว่าเบาเลยครับ แฃ้วพอทำท่อต่อออกมา มันโค้งลงมานิดนึง เสียงเงียบลงมามาก... 

แค่มุมนิดเดียวมีผลจริงๆนะครับเรื่อง กลศาสตร์ของไหลนี่... 

ลองวิ่งดู.... รอบต้น ทรอค์ หายแน่นอนครับหายไปเลย จากเดิม คันเร่งจะตอบสนอง อัตราเร่งมากกว่านี้ กลายเป็นว่า กดระดับ 20-40 % ผลคล้ายๆกันเลย...  ไม่ค่อยไป ที่รอบไม่เกิน 2500 นะครับ

รอบกลาง 2500-4500 ก็ พอไหลได้เรื่อยๆ แต่ว่า ก็ยังไม่ได้ดีกว่า ท่อเดิมผม...

รอบปลายที่เกิน 4500-6000 ก็ รู้สึกได้นิดนึงว่า มาเร็วไหลมากขึ้นครับ...

มันเหมาะกับการวิ่งในสนาม จริงๆด้วยมีแต่การใช้รอบสูง รอบกลาง-ต่ำ นี่ ไม่ได้เรื่องเลย แถมยังเสียงดัง มากๆๆๆ ชาวบ้านตกใจกันหมด...

ช่วงนี้ ใครเจอผม จะค่อนข้างขับรถ เลว กว่าปรกติ พอสมควรนะครับ แตรไม่มี เลยต้องใช้่เสียงเบิลคันเร่ง แทนแตร... 

ขับไม่ค่อยรอ อ่ะครับ รีบเช็คอาการรถ เก็บข้อมูล นิสัยที่มัน ตอบสนอง พอได้ท่อเดิมกลับมา... ก็คงไม่ใส่แล้วครับ ท่อตรง... 

ค่าทำเสียไป 450 ครับ เอ๊ะอะ มากมาย 

เปลืองแก๊สด้วยครับ...