มาแล้ว..มากับปัญหา

Osaint · **on:** 20 Mar 2010, 13:35

อาการนะครับ เมื่อเช้า ให้แฟนไปหัดขับ รถกระตุกดับ 2-3 ครั้ง ครั้งที่ 4 สตารท์เครื่อง ไม่ติด

ต้องเหยียบคันเร่งช่วย

วิ่งไปวิ่งมาได้สักพัก มีอาการสะดุด สะอึก ที่ความเร็วประมาณ 80 จอด สตาร์ทใหม่ไม่ติด เหยียบคันเร่งช่วยเหมือนเดิม ขับมาอีก ปรากฎ

ว่าเครื่องดับกลางอากาศ เป็นอย่างนี้จนถึงบ้าน จอดดูมีนำนองที่พื้น ปรกติไม่เคยมี สตารท์ดู ติดยาก เหยียบคันเร่งช่วย ก็ติด

รอบเดินเบาอยู่ที่ 900กว่า ปรกติ พอเบิ้ลไปที่3000 รอบ ปล่อยคันเร่ง เครื่องดับ

ช่วยวิเคราะห์ที ว่าต้องทำอย่างไรดี

ตรงไหนที่เสียหาย เปลี่ยน ? และงบประมาณในการซ่อม จ้า

kamolwat_t · **Reply #1 on:** 20 Mar 2010, 15:47

ระบบไฟแน่ๆเลย..

จานจ่าย คอลย์ โมดูลครับ

jeabjamiro · **Reply #2 on:** 20 Mar 2010, 23:23

ผมว่านะ ลองเช็กสายน้ัน(น้ำมันในถัง) กับมั๊มติ๊กชีโร่ในถังด้วยนะครับพี่ เป็นแบบบอมส์แน่ๆเลย
เพราะถ้าโมดูล มันจะไม่หือไม่อือ คือ เงียบไปเลยนะครับ วัดแรง ดันน้ำมัน ก็บ พวก หัว เทียน สายหัวเทียน
สูตรผมไล่ จากของถูกๆไปหาของแพงๆครับ เหอะๆ

ZeaBiscuit · **Reply #3 on:** 20 Mar 2010, 23:40

อาการที่ผมเคยเจอ

สตาร์ทธรรมาไม่ติด ต้องเหยียบคันเร่งเต็มๆ ติดแล้วควันดำ วิ่งเบาๆไม่ได้ ต้องลากไปราวๆ 4-5 พันรอบ เบาเมื่อไหร่ ดับเมื่อนั้น

ถ้าเป็นอาการนี้ น้ำมันท่วมครับ ของผมโอริงที่หัวฉีดขาด (ตอนนั้นนึกว่าแก๊สมีปัญหา เลยสับเป็นน้ำมัน ถ้าใช้แก๊สก็วิ่งได้ปกติแล้ว)

jeedz · **Reply #4 on:** 20 Mar 2010, 23:40

แค๊งชาฟเซ็นเซ่อ ป่าว ผมเรียกไม่ถูก ไอ้สายที่เข้าจานจ่ายอ่ะ

อาการเดียวกับพี่บัติ แลล้วก็พี่ที่โทรหาผมจากกาฬสิน มะกี้เลย

พี่บัติมาตอบด่วน น น น น

kamolwat_t · **Reply #5 on:** 20 Mar 2010, 23:41

เห็นม่ะ...คนที่ตอบได้รู้จริง... โดนมาแล้วทั้งน้าน...

jeabjamiro · **Reply #6 on:** 20 Mar 2010, 23:51

เจ็บมาเยะ ปวดมาเยะ เหอะๆๆ ช่วยกันๆ น้าบัติเร็ว ฮ่ะ เจ้าฮ่ะ

ZeaBiscuit · **Reply #7 on:** 21 Mar 2010, 01:25

Quote from: jeedz on 20 Mar 2010, 23:40

แค๊งชาฟเซ็นเซ่อ ป่าว ผมเรียกไม่ถูก ไอ้สายที่เข้าจานจ่ายอ่ะ

อาการเดียวกับพี่บัติ แลล้วก็พี่ที่โทรหาผมจากกาฬสิน มะกี้เลย

พี่บัติมาตอบด่วน น น น น

สตาร์ทไม่ติดแล้วเหยียบคันเร่งติดเนี่ย มันใช่แครงชาร์ปเซ็นเซ่อตรงไหน

jeedz · **Reply #8 on:** 21 Mar 2010, 01:41

Quote from: ZeaBiscuit on 21 Mar 2010, 01:25

Quote from: jeedz on 20 Mar 2010, 23:40
แค๊งชาฟเซ็นเซ่อ ป่าว ผมเรียกไม่ถูก ไอ้สายที่เข้าจานจ่ายอ่ะ

อาการเดียวกับพี่บัติ แลล้วก็พี่ที่โทรหาผมจากกาฬสิน มะกี้เลย

พี่บัติมาตอบด่วน น น น น

สตาร์ทไม่ติดแล้วเหยียบคันเร่งติดเนี่ย มันใช่แครงชาร์ปเซ็นเซ่อตรงไหน

อ๋อ คือถ้าตัวนี้มันจะสตร์ทไม่ติดเลยใช่ป่ะ งั้นแสดงว่าฉันจำผิด ok sorry ก็ไม่มีเครื่อง c14nz นี่หว่า ถึงได้บอกต้องให้พี่บัต มาตอบไง ไม่แน่ใจว่าแกทำอะไรไป

คุ้นๆว่าพี่สินจับเปลี่ยน idle ป่าวหว่า

ที่สำคัคญ ถ้าไม่ใช่ แล้วมันอะไรอ่ะ คนเป็นกันหลายคน ทำไมไม่บอกล่ะฟะ

ZeaBiscuit · **Reply #9 on:** 21 Mar 2010, 02:02

ตรูบอกไปตั้งแต่อันแรกแล้วเฟ้ยยยย อ่านก่อนเด่

ถ้าเป็นไอเดิล มันจะสตาร์ทติด แล้วก็จะดับเลย เดินเบาไม่ได้ (ลิ้นปีผีเสื้อปิด ไอเดิลไม่เปิด อากาศไม่เข้า)

สตาร์ทได้ แต่ต้องเหยียบคันเร่งช่วย อาการที่น่าจะเป็นคือ น้ำมันหนา (เหมือนที่เขียนไว้อันแรก)

kamolwat_t · **Reply #10 on:** 21 Mar 2010, 02:36

เดี๋ยวอธิบายแบบมีหลักการก่อนนะครับ เหอๆ

อาการที่เครื่องดับกลางอากาศ ส่วนมากเกิดจากส่วนผสมเชื้อเพลิงหนาครับ มีอาการประกอบด้วยคือเครื่องสะดุดเร่งไม่ค่อยขึ้น ทำท่าเหมือนว่าจะสำลักครับ

ส่วนอาการ ที่ต้องเร่งรอบช่วยเวลา สตาท์และยังสตาท์ยากนั้น ต้องเช็คดูที่ระบบน้ำมันครับ น่าจะมีอะไรเพี้ยน ถ้าเป้นระบบไฟ มันไม่เกี่ยวกับการเร่งเครื่องช่วยเวลาสตาท์ ครับ ไม่ก็ไอเดิลที่มันไม่ยอมให้อากาศเข้ามาเผาไหม้ในรอบเดินเบา..

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น... ถ้ามันเกิดเสียขึ้นมา 2-3 อย่างพร้อมกัน... เดายากครับ

ลองค่อยๆไล่อาการก่อนนะครับ ไม่ก็เข้าอู่ดีกว่า.. ปลอดภัยครับ การดับกกลางอากาศ อันตรายมากฮะ

bat · **Reply #11 on:** 21 Mar 2010, 07:57

อาการคุ้นๆนะ

เช็คที่จานก่อนกะปลั๊กที่อยู่ใต้จานจ่าย และที่สำคัญดูที่หัวนกกระจอกก่อนเลยครับ

NONGG2500 · **Reply #12 on:** 21 Mar 2010, 09:45

ถ้าเป็นระบบไฟ ผู้ต้องสงสัยก็น่าจะเป็น จานจ่าย เป็นรายแรก
ไอเดิลไม่น่าใช่ ถ้าแค่สกปรกก็สตาร์ทติดแต่รอบเดินเบาไม่นิ่ง
หัวฉีดถ้ารั่วก็สตาร์ทติดแต่จะกินน้ำมัน
ถ้าเป็นระบบน้ำมัน ก็เป็นปั้มติ๊ก อันดับแรก ต่อมาก็กรองเบนซิน
อาการนี้เหมือนกรณีเดียวกับ คุณกาน อยู่สงขลา สาเหตุก็มาจาก
ปั้มติ๊ก เปลี่ยนแล้วก็หายลองเช็คดูครับ

kamolwat_t · **Reply #13 on:** 21 Mar 2010, 13:28

ไปถามช่างมาแล้วฮะ...

อาการนี้ เขาบอกว่า สงสัยน้ำมันท่วมครับ...

ให้ลอง เปิด ฝาร่วมไอดีสีดำอ่ะครับ..แล้วดูว่า น้ำมันมันจ่ายเป้นฝอยหรือไม่ หรือว่า มันจ่ายแบบก้อนๆครับ อาจจะเป็นที่โอริงรั่วครับ...

การที่ เวลาสตาท์ต้องเร่งคันเร่งช่วย อาจะจะเพราะว่าน้ำมันมันจ่ายมากเกินไป จนต้องเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อ เอาอากาศมาช่วยสตาท์ครับ

ยิ่งถ้าบอกว่า ถอนคันเร่งแล้วดับ.. ยิ่ง น่าสงสัยครับ... ลองเช็คดูตรงจุดนี้ก่อนครับ

Osaint · **Reply #14 on:** 21 Mar 2010, 20:34

ขอบคุณทุกคำซี้แนะครับ พรุ่งนี้อาจจะลองขับไปอู่ดูก่อน (ถ้าลางานได้

) จะลองให้ช่างไล่ดูตามที่ทุกท่านบอกนะคร้าบ

ยังไงแล้วจะมารายงานอีกทีครับ

มือใหม่corsa · **Reply #15 on:** 21 Mar 2010, 21:35

ผมว่าอาจเป็นที่สีรถก็ได้นะครับสีมันรุนแรงไปอาจเปลี่ยนสีเป็นชมพูดูอาจหายครับน้าโอ(เสี้ยน)

2000ips · **Reply #16 on:** 21 Mar 2010, 22:09

เจ้าเขียวคันเก่าเคยเป็นครับ อาการนี่เลย

1 เปลี่ยนโอริงหัวฉีด
2 ถ้าไม่ดีขึ้น หัวนกกระจอก งอกง่อยครับ

แต่อยู่บนพื้นฐาน Idel OK นะ

ฟันธง

bat · **Reply #17 on:** 22 Mar 2010, 07:35

Quote

ไปถามช่างมาแล้วฮะ...

อาการนี้ เขาบอกว่า สงสัยน้ำมันท่วมครับ...

ให้ลอง เปิด ฝาร่วมไอดีสีดำอ่ะครับ..แล้วดูว่า น้ำมันมันจ่ายเป้นฝอยหรือไม่ หรือว่า มันจ่ายแบบก้อนๆครับ อาจจะเป็นที่โอริงรั่วครับ...

การที่ เวลาสตาท์ต้องเร่งคันเร่งช่วย อาจะจะเพราะว่าน้ำมันมันจ่ายมากเกินไป จนต้องเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อ เอาอากาศมาช่วยสตาท์ครับ

ยิ่งถ้าบอกว่า ถอนคันเร่งแล้วดับ.. ยิ่ง น่าสงสัยครับ... ลองเช็คดูตรงจุดนี้ก่อนครับ

นี่เลยของพี่กำลังเป็นอยู่ มีรูปมะตรวจเช็คตรงบริเวณไหน ฝาร่วมไอดีอ่ะ

หนานมา · **Reply #18 on:** 22 Mar 2010, 08:44

Quote from: bat on 22 Mar 2010, 07:35

Quote
ไปถามช่างมาแล้วฮะ...

อาการนี้ เขาบอกว่า สงสัยน้ำมันท่วมครับ...

ให้ลอง เปิด ฝาร่วมไอดีสีดำอ่ะครับ..แล้วดูว่า น้ำมันมันจ่ายเป้นฝอยหรือไม่ หรือว่า มันจ่ายแบบก้อนๆครับ อาจจะเป็นที่โอริงรั่วครับ...

การที่ เวลาสตาท์ต้องเร่งคันเร่งช่วย อาจะจะเพราะว่าน้ำมันมันจ่ายมากเกินไป จนต้องเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อ เอาอากาศมาช่วยสตาท์ครับ

ยิ่งถ้าบอกว่า ถอนคันเร่งแล้วดับ.. ยิ่ง น่าสงสัยครับ... ลองเช็คดูตรงจุดนี้ก่อนครับ

นี่เลยของพี่กำลังเป็นอยู่ มีรูปมะตรวจเช็คตรงบริเวณไหน ฝาร่วมไอดีอ่ะ

PeeSard · **Reply #19 on:** 22 Mar 2010, 09:20

ร้อนดับ วิ่งสะดุด ดูคอยจานจ่ายก่อน
แต่ถ้ามันยังกริ๊ปอยู่ ก็ดูเซ็นเซอร์น้ำ

ส่วนจุดอื่นๆ ยังไม่เคยเจออ่ะ..

หนานมา · **Reply #20 on:** 22 Mar 2010, 09:23

แถมอีกภาพหนึ่ง เอามาจาก พี่ปู จากเวพฯโน้น..

น่าจะใกล้เคียงกัน

mailo · **Reply #21 on:** 22 Mar 2010, 09:33

พี่ๆ มีภาพแยกส่วนของหัวฉีดไม๊ครับ อยากรู้จักชื่อสิ้นส่วนต่างๆครับ เคยถอดฝาครอบเรือนหัวฉีดหลายครั้งแล้ว แต่ไม่กล้าไปแตะหัวฉีด กลัวงานเข้าครับ lolita

NONGG2500 · **Reply #22 on:** 22 Mar 2010, 10:55

Quote from: PeeSard on 22 Mar 2010, 09:20

ร้อนดับ วิ่งสะดุด ดูคอยจานจ่ายก่อน
แต่ถ้ามันยังกริ๊ปอยู่ ก็ดูเซ็นเซอร์น้ำ

ส่วนจุดอื่นๆ ยังไม่เคยเจออ่ะ..

มีรูปตำแหน่งของเซนเซอร์น้ำ มาให้ดูด้วยก็จะดีครับ

หนานมา · **Reply #23 on:** 22 Mar 2010, 12:54

Quote from: mailo on 22 Mar 2010, 09:33

พี่ๆ มีภาพแยกส่วนของหัวฉีดไม๊ครับ อยากรู้จักชื่อสิ้นส่วนต่างๆครับ เคยถอดฝาครอบเรือนหัวฉีดหลายครั้งแล้ว แต่ไม่กล้าไปแตะหัวฉีด กลัวงานเข้าครับ lolita

หัวฉีดมันแยกชิ้นไม่ได้ครับ...

Osaint · **Reply #24 on:** 22 Mar 2010, 16:55

จากภาพที่4 นะคร้บ น้ำ มันไทลออกมาจากด้านทน้า ช่างแกะออกดู เจอซีลที่อยู่ด้านในขาดต้องเปลี่ยนครับแต่ช่างไม่มีครับจะสั่งก็ต้องรอ2วันเทอเทอใครพอจะมีวิธีที่ไวกว่าไทมครับ_อ้อ_ ราคาตัวนี้มันจะสักเท่าไทร่ครับ_ ช่างบอกว่าประมาณพันกว่าถูกทรือแพงไปครับ ชี้แนะทีครับ

kamolwat_t · **Reply #25 on:** 22 Mar 2010, 17:17

มันตัวไหนฮะ...โทรเช็คพี่เข้อาจจะถูกกว่านะครับให้ช่างคุยกันกับช่างเลยครับ

bat · **Reply #26 on:** 22 Mar 2010, 20:29

พี่เองก็จะไปเปลี่ยนตัวที่ว่าเนี่ยละ พี่เข้บอกว่าประมาณ 8-9 ร้อย เอง ราคาไม่ค่อยต่างหรอก พี่ยังหาเวลาไปเปลี่ยนไม่ได้เลย วันนี้รถติดมากๆก็ดับซะงั้น กว่าจะติดยากพอดูเลย

Osaint · **Reply #27 on:** 23 Mar 2010, 00:17

ไปให่ช่างเบิ่งเรียบร้อยแล้วครับ นำมันมันไหลโจ้กๆ ออกตรง แรคกูเลเตอร์น่ะครับ ตานี้ก็รอ อะไหลจากพี่เข้น่ะครับ อีก วันสองวัน ถึงจะได้

หนานมา · **Reply #28 on:** 23 Mar 2010, 08:06

Quote from: Osaint on 23 Mar 2010, 00:17

ไปให่ช่างเบิ่งเรียบร้อยแล้วครับ นำมันมันไหลโจ้กๆ ออกตรง แรคกูเลเตอร์น่ะครับ ตานี้ก็รอ อะไหลจากพี่เข้น่ะครับ อีก วันสองวัน ถึงจะได้

ปอดฉีก

...อ๊ะ มะใช่...เรคฯ ทะลุ...

News

มาแล้ว..มากับปัญหา