ขอทราบข้อมูลอย่างจริงๆจัง x20xev

jeabjamiro · **on:** 27 Mar 2010, 23:55

ราคาอะไหล่ ลูกลอกสายพาน ครบชุด ปั้มน้ำ
x20xe - c20ne
จำนวนน้ำมันเครื่องที่ใช้
ราคาประเก็นต่างๆ เค้งชาป แอร์โฟล์ และอื่นๆ เท่าที่นึกได้
และข้อควรระวัง
ขอแบบผู้ที่ใช้อยู่นะครับ
x20 เต้ พี่ลักษณ์
c20 จิ๊ด ต้น
อัตราความเร็ว เฉลี่ย ต่อรอบ
ใกล้และที่จะต้องใช้
ขอบคุณครับ
มีภาพจะห่านมากๆ เหอะๆๆๆ

และทุกท่านที่จะ กรุณาครับบบ
ขอภายในสัปดาห์นี้ ใส่กันมาได้เลย ขอเนื้อ น้ำเค็มไมต้องครับ พอข้อมูลแน่น แล้ว เชิญ ออกเรือกันให้เต็มที่ กระทู้นี้ สร้างมาเพื่อน ทุกท่านฮ่าๆๆๆๆๆๆ

jeabjamiro · **Reply #1 on:** 28 Mar 2010, 18:00

กลับมาตอบกันซะทีี่ซิครับบบบ เหอะๆ เร็วๆๆๆๆๆ จะขึ้นเขียงแล้ววครับบ

Mr.T · **Reply #2 on:** 28 Mar 2010, 20:23

Quote from: jeabjamiro on 27 Mar 2010, 23:55

ราคาอะไหล่ ลูกลอกสายพาน ครบชุด ปั้มน้ำ
-ทั้งชุดไม่เกิน 5,000นะ

x20xe จำนวนน้ำมันเครื่องที่ใช้
-น้ำมันเครื่องใช้ 4.5 ลิตร

ราคาประเก็นต่างๆ เค้งชาป แอร์โฟล์ และอื่นๆ เท่าที่นึกได้
-ปะเก็นท่อนบนสองพันนิดๆ แคร้งไม่รู้อ่ะ แต่ได้ยินหลายคนบอกว่ามันไม่ค่อยเสียนะ ที่เสียบ่อยก็เซ็นเซอร์แคมชาร์ป

และข้อควรระวัง
ขอแบบผู้ที่ใช้อยู่นะครับ
x20 เต้ พี่ลักษณ์
c20 จิ๊ด ต้น
อัตราความเร็ว เฉลี่ย ต่อรอบ
ใกล้และที่จะต้องใช้
ขอบคุณครับ
มีภาพจะห่านมากๆ เหอะๆๆๆ

และทุกท่านที่จะ กรุณาครับบบ
ขอภายในสัปดาห์นี้ ใส่กันมาได้เลย ขอเนื้อ น้ำเค็มไมต้องครับ พอข้อมูลแน่น แล้ว เชิญ ออกเรือกันให้เต็มที่ กระทู้นี้ สร้างมาเพื่อน ทุกท่านฮ่าๆๆๆๆๆๆ

ความเร็ว100 รอบเครื่องประมาณ2,400 แต่มันเป็นเกียร์ธรรมดานะ เกียร์ออโต้ไม่แน่ใจ ส่วนความเร็วพี่ลักษณ์เคยบอกว่ามิดไมล์แล้วยังไปต่อได้อีก เคยลองกับซีวิคตัวเครื่อง2.0กับmazda 3เครื่อง2.0 สู้ได้สบายมาก ประมาณนั้นแหละ มีภาพคืออะไรว๊ะ ไม่เข้าใจ รูปเครื่องป่าว

jeabjamiro · **Reply #3 on:** 28 Mar 2010, 20:26

ขอบคุณครับ ขอราคาอะไหล่ด้วยครับ เจ้าฮ่ะ ครับ ฮ่าๆ
ภาพ ประกอบพวกปะเก็นนะ ลูกลอกนะ สายพานนะ เหอะๆ
โทรชวนพี่ลักษณ์มาตอบด้วยจะแจ่มมากๆ

Mr.T · **Reply #4 on:** 28 Mar 2010, 20:34

ราคาอะหลั่ยอะไรบ้างอ่ะ

เท่าที่เคยเปลี่ยนมากับลองถามราคาจากอีเบย์

idle ของแท้GM สองพันกว่าไม่เกินสามพัน ของเทียบ พันปลายๆก็มีแล้ว ในประเทศ 5,500
เซ็นเซอร์แคมชาร์ป ตอนนั้นสั่งมา1,800จากอีเบย์ ในประเทศ4,500
คอยด์2,500 ของแท้ใหม่
เซ็นเซอร์น้ำอีเบย์ประมาณ600 ในประเทศ 820
ชิพแต่ง 3,800-4,000 แล้วแต่อัตราแลกเปลี่ยน
ประมาณนี้แหละ นึกไม่ค่อยออกหว่ะ

jeabjamiro · **Reply #5 on:** 28 Mar 2010, 21:26

อีกอีกๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
1. ลูกรอกสายพาน
2. ปั้มน้ำ
3. คอย - จานจ่าย
4. ประเก็นต่างๆ เอาแบบ ครบๆชุด ทั้งล่าง บน อ่าง
5. แอร์โฟว์
6. แคมชาฟ
7. ฝา เผื่อๆไว้
8. จำนวน นมค. ที่ใช้
คือ ผมอยากจะชั่ง ดู ค่าดูแล รักษา เป็น เป็นจริงๆนะ

Mr.T · **Reply #6 on:** 28 Mar 2010, 21:59

Quote from: jeabjamiro on 28 Mar 2010, 21:26

อีกอีกๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
1. ลูกรอกสายพาน
- 4,200 เป็นของskf สายพานเกทถ้าสายพานแท้ประมาณ 4,800
2. ปั้มน้ำ
- 1,700 skf
3. คอย - จานจ่าย
-ตามข้างบน
4. ประเก็นต่างๆ เอาแบบ ครบๆชุด ทั้งล่าง บน อ่าง
-ตามข้างบน
5. แอร์โฟว์
-แอร์โฟร์ม่ายรู้ราคา
6. แคมชาฟ
7. ฝา เผื่อๆไว้
ม่ายรู้เหมือนกัน
8. จำนวน นมค. ที่ใช้
- 4.5 ลิตร
คือ ผมอยากจะชั่ง ดู ค่าดูแล รักษา เป็น เป็นจริงๆนะ

jeabjamiro · **Reply #7 on:** 28 Mar 2010, 22:26

ว่ากันต่อเลยครับ ช่วยย้ายไปห้องข้อมูลด้วยครับบ โทษทีครับบบ

jeedz · **Reply #8 on:** 28 Mar 2010, 23:41

c20ne ถูกกว่า x20 ทุกอย่างนิดหน่อย แต่ ไม่มีปัญหาเรื่องแครงชาฟเซ็นเซ่อ...เหมือน x20

x20 ต้องดูแลระบบไฟให้ดี ถ้ามันรวนก็จะเป็นแบบพี่โอ พี่เอ้ แต่คนที่ไม่เป็น มันก็ไม่รวนใดๆเลยนะ

c20 ทน ถึก มึน ทุยกว่า x20 พิสูจย์โดย กระผมและนาย กมลวรรธ

แต่. . . . . x20 เนี่ยปลายแรงสาด ด ด ด วิ่งถึง 200 เลยนะเฟ้ย

ส่วน c20ne รอบต่ำๆ ไหลสบาย ขับในเมืองเนี่ยโคตรชิว ปื้ด ๆ ๆ แต่ความเร็วปลาย ตื้อๆ ตันๆ ขึ้นช้ากว่า x20 แบบขาดเลย ย ย อย่างรถฉันได้แค่ 160 เอง ลากแล้วเข้นแล้ว ใน astra van เรามันได้แค่เนี้ย ตอนเกียธรรมดาก็ได้แค่ 175 ตาม GPS เอง แล้วกว่าจะถึงก็แก่เลย ลากเป็นสิบโล เลือกเอา แกชอบไหล ขับชิวในเมืองก็ C20 แต่ถ้าเอามาวิ่งไกลๆก็ x20

อัตราสิ้นเปลืองไกล้เคียงกัน ไม่ค่อยต่าง

jeabjamiro · **Reply #9 on:** 28 Mar 2010, 23:45

ราคาปะเก็นไม่ต่างกันเลยครับ เหอะๆ

jeabjamiro · **Reply #10 on:** 28 Mar 2010, 23:46

เหอะๆ ทุกๆอย่างอยู่ที่งบวะ ต้องคิดดีๆๆๆๆๆๆๆๆๆ จริงๆเหอะๆ

ZeaBiscuit · **Reply #11 on:** 28 Mar 2010, 23:48

X เหอะ เชื่อกรู ประกัน 6 เดือนทำอะไรได้เยอะ

jeabjamiro · **Reply #12 on:** 28 Mar 2010, 23:56

นั่นไง เหอะๆ เดี๋ยวขอปรึกษาเฮียก่อน คนชี้ชะตาอยู่ที่เฮีย เหอะๆ
เหตุใดท่านถึง ว่าผมเหมาะกะ x เพราะที่มอง c เนื่องจากจนล้วนๆ

Mr.T · **Reply #13 on:** 28 Mar 2010, 23:57

Quote from: ZeaBiscuit on 28 Mar 2010, 23:48

X เหอะ เชื่อกรู ประกัน 6 เดือนทำอะไรได้เยอะ

กรูก็เชียร์เครื่องxหว่ะ อนาคตสดใสอะหลั่ยตรึม

jeabjamiro · **Reply #14 on:** 28 Mar 2010, 23:59

อะนั่นไงมาอีกราย เดี๋ยวขอคุยกะพี่สินก่อนแล้วกันใจอยากได้ x20 อยู่แล้วถ้าบุญถึงคงได้ไปถึง x นะสาธุ
ตอนแรกที่ปักไป c เพราะจน ซึ่งตอนนี้ก็จน เหอะๆๆ มากันอีกขอเยะๆๆๆ เหอะๆ

jeedz · **Reply #15 on:** 29 Mar 2010, 00:01

Quote from: Mr.T on 28 Mar 2010, 23:57

Quote from: ZeaBiscuit on 28 Mar 2010, 23:48
X เหอะ เชื่อกรู ประกัน 6 เดือนทำอะไรได้เยอะ

กรูก็เชียร์เครื่องxหว่ะ อนาคตสดใสอะหลั่ยตรึม

อืม อันนี้ก็ถูก แต่ปกติเค้าเปลี่ยนเครื่องกันปีละตัวไม่ใช่หรอ?

?

อีกซัก 2 ปีพังแย้วค่อยวาง x20 ก็ยังไม่สาย

jeabjamiro · **Reply #16 on:** 29 Mar 2010, 00:02

เชียร์ครับผมกะใช้ยาวๆ แล้ว ขับช้าๆ เอาไว้ แซง เวลา โดนรังแก...

Mr.T · **Reply #17 on:** 29 Mar 2010, 00:04

Quote from: jeedz on 29 Mar 2010, 00:01

Quote from: Mr.T on 28 Mar 2010, 23:57
Quote from: ZeaBiscuit on 28 Mar 2010, 23:48
X เหอะ เชื่อกรู ประกัน 6 เดือนทำอะไรได้เยอะ

กรูก็เชียร์เครื่องxหว่ะ อนาคตสดใสอะหลั่ยตรึม

อืม อันนี้ก็ถูก แต่ปกติเค้าเปลี่ยนเครื่องกันปีละตัวไม่ใช่หรอ?? อีกซัก 2 ปีพังแย้วค่อยวาง x20 ก็ยังไม่สาย

กรูว่าในบรรดาคนใช้โอเปิ้ลนี่คุณมรึงนี่แหละ ใช้เครื่องคุ้มที่สุด

kamolwat_t · **Reply #18 on:** 29 Mar 2010, 00:13

x20 มีข้อแม้ข้อเดียวฮะ คืออย่าให้มันรวน... รถเต้ยังหาสาเหตุไม่เจอเลย ต้องให้พี่สินมาไล่ระบบให้ใหม่แน่ๆ...

ส่วนเรื่องความแรง x20 ในแอสต้าแวนไปได้เกิน 200 แน่นอนครับ c20 ใน corsa สู้ไม่ได้ตั้งแต่เกียร์ 1 เลย... ยอมแพ้... ผมขับรถพี่ลักษณ์ เอง รู้แกใจดี (ตอนล้อ 15 นะ)

ถ้า โชคดี วาง x20 ก็ดีครับ เครื่องก็มีเยอะพอสมควร แต่ c20 ก็ ถึกทน โค้ชใช้ไปไม่เห็นมันเป็นอะไรเลย...

ถ้าได้เกียร์ ออโต้แบบรถจี๊ด จะประหยัดโคตรๆ รอบโคตรต่ำ ขับง่าย เพราะว่า ทรอค์มาที่ 2200 กดปู้ดๆ

ส่วนเรื่องแต่งแรง... อนาคตมืดมนทั้งคู่ครับ... แพงโคตระ

jeabjamiro · **Reply #19 on:** 29 Mar 2010, 00:16

เอาแรงแล้วครับ ผมขอขับสนุกๆพอ เอาแบบขึ้นเร็วๆ ปลายไม่ต้องเยะก็ได้ ผมรถที่ใช้งานแบบทำเครื่องมาแล้วควรวิ่งได้ซัก 180 แบบปลอดภัยนะ เกินกว่านี้อยู่ที่บุญและกรรมแล้วครับ

kamolwat_t · **Reply #20 on:** 29 Mar 2010, 00:21

Quote from: jeabjamiro on 29 Mar 2010, 00:16

เอาแรงแล้วครับ ผมขอขับสนุกๆพอ เอาแบบขึ้นเร็วๆ ปลายไม่ต้องเยะก็ได้ ผมรถที่ใช้งานแบบทำเครื่องมาแล้วควรวิ่งได้ซัก 180 แบบปลอดภัยนะ เกินกว่านี้อยู่ที่บุญและกรรมแล้วครับ

มันได้ทั้งคู่อ่ะ เจี๊ยบ.. ถ้าสมบูรณ์นะ....

ตอนนี้ รถต้น เปลี่ยนท่อ เซ็ตระบบแก๊สใหม่ ไม่รู้ว่าวิ่งได้เท่าไร รู้แต่ว่า แรงกว่าเดิมมาก เพราะว่า เมื่อก่อน สูบ 3 หัวฉีดแก๊สมันรวน จ่ายแก๊สบ้างไม่จ่ายบ้าง...

180 ยังไงก็เกิน

นิสัย เครื่อง 2 ตัวมันต่างกัน ฮะ เครื่องรอบจัด กับเครื่องขับง่าย แต่ว่า กดมาๆ ว่างๆเอาจั้ว มาลอง เทสเทียบกันหน่อยจะ เอาแค่ กลางเกียร์ 4 ก็พอ.... ไม่เกิน 150

อยากรู้ว่ามันต่างกันมากป่าว...

◄◄★GT★►► · **Reply #21 on:** 29 Mar 2010, 00:24

;)มาเปงครอบครัวตระกูล X กันเต๊อะ xXx Xโคตรๆมันส์ มันส์ๆโคตรเสียวเล้ยย คิคิ :-*

jeabjamiro · **Reply #22 on:** 29 Mar 2010, 00:29

ผมว่าเรารอของสนุกๆจากบอมส์ก่อนดีกว่าน่าลองมากๆ ฮิๆ
แสดงว่า c20ne ถ้าทำดีๆก็ขับสนุกแล้วใช่มะ ฮิๆ

kamolwat_t · **Reply #23 on:** 29 Mar 2010, 00:40

Quote from: jeabjamiro on 29 Mar 2010, 00:29

ผมว่าเรารอของสนุกๆจากบอมส์ก่อนดีกว่าน่าลองมากๆ ฮิๆ
แสดงว่า c20ne ถ้าทำดีๆก็ขับสนุกแล้วใช่มะ ฮิๆ

ความสนุกคนเรามันต่างกันไงเจี๊ยบ...

คือว่า รถต้นมันขับลากได้ แค่ 6000 อ่ะ ตอนที่เปลี่ยนเกียร์นะ ไม่ใช่แช่....

แต่ว่าปรกติขับ ที่ประมาณ 3-4000รอบเอง แค่นั้น ก็วิ่ง ทางเขากระจายแล้วฮะ ไม่ต้องลาก แต่ไปได้เรื่อยๆ ถนอมเครื่องถนอมตัง

ต้นว่ามันขับง่าย สนุก แต่ว่า ไม่แรงบ้าเลือดแบบเครื่องที่ลากรอบ...อ่ะ

jeabjamiro · **Reply #24 on:** 29 Mar 2010, 01:25

งั้นต้องขอเจรจาก่อน แล้วค่อยมาต่อกัน รถน่าจะเข้าอู่วันที่ 6 เม.ย.
ช่วงนี้ขอข้อมูลราคา และ ข้อควรระวังไปก่อนครับ เหอะๆ
OBDII อาจจะเป็นของชนิดใหม่ที่เปลี่ยนแปลงการทำรถเหอะๆๆๆๆๆๆๆ

kamolwat_t · **Reply #25 on:** 29 Mar 2010, 08:03

ค่อยๆ ดูครับ...

เดิมๆ ยังไงซะ x20 ก็แรงอยู่วันยังค่ำครับ

สาเหตุ ที่ผมเลือกใช้ c20ne เพราะว่า..

1. มันซ่อมง่ายเทคโนโลยีมันง่ายช่างแดวู พอทำได้เวลาไปต่างจังหวัด...

2. มันขับง่าย รอบ 2-3000 ก็ไปได้เรื่อยๆแล้วไม่ต้องลากรอบให้เปลืองน้ามัน

3. เครื่องมันทนมากกกกกกกก ถ้าดูแลดีๆ

4.อยากแรงก็ เซ็ทโบครับ พื้นฐานเครื่องมัน กำลังอัดต่ำในระดับนึงอยู่แล้ว เอาเทอร์โบลูกเล็กๆมาใส่ บูสแค่ .4-.5 ให้มันเร่งแซงง่ายขึ้นก็พอ ไม่ต้องแรงบ้าเลือด เดี๋ยวตกเขา...

มันเป็นปัจจุบันและอนาคตครับ ที่ไปต่อได้ครับ x20 ผมไม่กล้าเซ็ทโบจริงๆนะแม้จะทำได้อ่ะ...

แต่ถ้าถามว่า จะทำรถลงแข่งใช่เครื่องอะไรผมว่าน่าจะ toyota ครับ อะไหล่มันเยอะ รุ่นที่ลงมันมีอยู่พอสมควร

หนานมา · **Reply #26 on:** 29 Mar 2010, 08:38

ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่อง สองพันสักเท่าไหร่....
แต่....ลักษณะแบบเจี๊ยบน่ะ...

พี่แนะนำเอา X เหอะ....

เพราะว่า...ขับช้าก้อได้ ขับไวก้อดี...
ราคาในการวาง คิดว่าไม่น่าจะต่างกันมากนักเมื่อเทียบกับความคุ้มค่าและความรู้สึกของเจ้าของหลังวางแล้ว

เหอะๆๆๆๆ

เครื่องแรง...ขับช้าลงได้
เครื่องไม่แรง...เค้นให้ตายมันก้อไม่ไป....

jeabjamiro · **Reply #27 on:** 29 Mar 2010, 09:59

ขอบคุณครับบบบ ต่อกันมาได้เลยครับ ลักษณะการขับของผมคือ ขับมันเท่าที่มีนะครับบบ เหอะๆๆ

chairai · **Reply #28 on:** 29 Mar 2010, 12:21

พี่ว่าเอ็งวาง x20 น๊ะดีแล้ว เพราะ c20 เอ็งก็มีจั๊วแดงแล้วนี่ สไตล์การขับแบบเอ็งชัวส์ เดี๋ยวก็หาว่าคันนั้นมาแกล้ง คันนี้แม่งมองหน้า เอ็งน๊ะมันอดใจไม่ไหวหรอก ทำเป็นคิดได้ตอนจน

อยากขับช้าก็หาสเปเซอร์มาหนุนไอ้ตรงคันเร่งให้กดได้น้อยลงก็แค่นั้นเอง

ZeaBiscuit · **Reply #29 on:** 29 Mar 2010, 16:22

บอกแล้วว่า X รถแกน่ะขับไม่ค่อยเยอะ X กับ C Maintenance ต่างกันไม่มาก กว่าจะวิ่งครบรอบเปลี่ยนไทมิ่ง ก็สบายๆอ่ะ

อีกข้อคือ X มันแรงกว่า C น่าจะเหมาะกับตรีนพระคุณท่านมากกว่า

News

ขอทราบข้อมูลอย่างจริงๆจัง x20xev - c20ne