แบบว่า อยากลองนั่ง Corsa อ้ะคับ

Korza · **Reply #30 on:** 14 May 2010, 11:18

Quote from: gucoach on 14 May 2010, 11:02

ลองได้ทุกคันครับ
รถผมบ้านที่สุดอะ จอดประจำที่บ้าน
วิ่งชิลๆเรื่อยๆ ขำขำ

รถไฟเหาะอีกคันหนึ่งครับ......

kamolwat_t · **Reply #31 on:** 14 May 2010, 12:25

Quote from: naxalez on 14 May 2010, 09:14

-"-

เอ่อ.. นี่ผมกำลังเข้าคลับรถซิ่งรึเปล่าอ่ะงับ
แหะ แหะ แซวเล่นนะฮะ

สรุปคือน้องซ่าท้ายไวเวลาสั่ง.. งี้เอาน้องซ่าวางเจขับหลังกันเลยดีมั๊ยฮะ น่าจะ drift มันแน่ๆ

ผมนึกว่าขับปกติๆแล้วเจอเหตุฉุกเฉิน เบรคกะทันหันแล้วมันจะไว หมุนๆๆๆๆ อะไรแบบนี้
ห่วงเรื่องความปลอดภัยน่ะคับ
ขอบคุณก๊าบบ

ถ้่า รถเดิมๆเลย...

เป็นรถที่บาลานท์ดีครับ... เบรคแล้วท้ายไม่หมุน ไม่ปัด ถ้าซวยเจอทรายเจอน้ำมัน หมุนปัดแล้ว แก้อาการได้ ถ้า หมุนจนกลายเป็น 180 แล้ว... แก้อาการกลับมา เป็น 360 ได้ไม่ยากครับ แต่ว่าต้องใช้ฝีมือหน่อย..

ที่ว่ามาเนี้ย.. ผมเคยเจอกับตัวฮะทางลงเขาางเหนือ มันลื่นๆ ฝนตกๆ หมุน 1รอบแล้วจอดพอดีเด๊ะ รถไม่โยนไม่เซเลยครับ ตอนนั้นช่วงล่างเดิมๆ ล้อ 13 ยางเก่าๆ

ZeaBiscuit · **Reply #32 on:** 14 May 2010, 15:57

รถเล็ก Wheel Base สั้น อาการ Over ไม่ค่อยมีหรอกครับ (ยกเว้นตั้งใจ Setup ให้มันออก Over เอง สปริงหน้า 6k หลัง 10k ตูดไม่ออกมาเหยียบไอ้ต้นเลย)

ครั้งนึงผมเลยขับลงเขา เจอโค้งซ้าย กำลังจะ Turn in ก็เริ่มรู้ตัวว่า Over Speed ซะละ ทำไรไม่ได้ (โง่เอง) ทำ Trail Brake พร้อม Turn in ล้อหน้าล๊อคนิดนึง พอเริ่ม Turn in ก็เริ่ม Over นิดๆทำ Counter แล้วก็ปล่อยเบรค รถมันก็กลับมาในไลน์นะครับ วันนั้นถ้าจำไม่ผิด ท่านหัวหน้าวิ่งตามหลังผมอยู่รีบว.มาถามเลยว่า เป็นอะไรป่าว

หนูป่าวนะ โค้งมันหลอกตา (แปลว่ากรูโง่เองดีที่แก้ทัน ไม่งั้นสปรินแน่นอน เหอๆ)

plawahn · **Reply #33 on:** 14 May 2010, 16:36

เอาง่ายๆ

ตอนนั้นยังไม่มีคอซ่าครับ ผมนั่งรถพี่บอมบ์หรือพี่เก๋เนี่ยหละ

แต่...

พี่ต้นขับ

โอเคซึ้ง ซื้อเรย โดน

ทุกวันนี้ ขับรถเหมือนคุณกมลวัดไปแล้ว 5555

แต่เดี๋ยวนี้เลิกซิ่งละคับ ไม่ไหวๆๆๆๆ 5555

kamolwat_t · **Reply #34 on:** 14 May 2010, 17:39

^
^
^
ตอนนั้นรถบอมบ์ จ้า... รถบ้านๆมีแต่สปริงแต่งชุดละ 5500 กับ ยางเสันละ1700 บาท 4 เส้นครับ... ตอนนั้นนะ

naxalez · **Reply #35 on:** 14 May 2010, 20:09

แล้วถ้ายกให้มันสูงแบบในรูปนี้อ่ะคับ... ท้ายมันจะไวมั๊ยฮะ..แล้วมีทางทำได้มั๊ยคับ

แบบว่า เป็นแรงบันดาลใจเลยยฮะคันนี้
อยากได้รถเล็กๆ ขับในเมืองง่ายๆซอกแซ่กได้ ดูสวย แต่ออกต่างจังหวัดได้ ลงหลุมดักควายตามต่างจังหวัดได้โดยชุดแต่งไม่พัง
แล้วก็ไม่ต้องระวังมาก
ช่วงล่างไม่กระด้าง จนคนนั่งหัวสั่นๆๆอ่ะคับ

เคยขับรถชุดแต่งสวยๆซิ่งๆมาแล้วแบบว่า
ขับลำบากมาก.. จะขึ้นเนิน ลงเนินอะไรก็ลำบาก ต้องระวัง
ขับไปต่างจังหวัด เจอหลุมดักควายคิดว่าไม่น่าเป็นไรมาก ก็กลายเป็นกันชนหน้าแหกไปเลย.. ลงไปตึ้งงง เดียว.. แหกกกหมดดดรถตู

ช่วงล่างก็กระด้าง กระเทือน ขับเร็วๆจะรีบกลับบ้านแล้วแบบว่า ปวดเอวเลยอ่ะ แบบไม่มีความสุขเรยย

เลยเห็นรถในรูปนี้แล้วแบบว่า.. มีความหวังเรย

ที่น่าจะได้รถที่ตอบโจทย์การใช้งานได้ครอบคลุม
ขนาดเล็กกะทัดรัด ขับง่ายจอดง่าย ขับในเมืองสบาย
เครื่องวางได้หลากหลาย c20 แบบพี่ต้นก็ได้หรือจะข้ามไปฝั่งพี่ต้าที่มีให้เลือกตั้งแต่ 4e-bo ยัน 1-nz
ช่วงล่างแบบ torsion bar อาจจะไม่นุ่มเท่า multi-link แต่ความหนึบ ความเฟิร์ม คิดว่าดีกว่าตามประสารถยุโรป
น้ำหนักเบา หากเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมและติดแก๊ส น่าจะได้อัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงการขี่มอไซแว้นไปแว้นมา
ระบบแอร์ ก็เป็นแบบทั่วไปมากๆ.. ช่างแอร์โง่ๆข้างทางน่าจะทำได้โดยไม่ต้องแปลงอะไร
ระบบความปลอดภัย ABS+2 Air bags ก็มีให้อัพเกรดได้ภายหลังโดยไม่แพงมาก
โครงสร้างเหล็กเยอรมัน ไม่น่าเป็นห่วง ประตูข้างก็มีคานเหล็กนิรภัยเสริม
ส่วนเหตุผลสุดท้าย.. สังคมครับ
ดูสนุกสนาน+เฮฮา+ช่วยเหลือกัน ดีจังเลยครับ
แถมเป็นสังคมอุดมความรู้ สังคมวิทยาศาสตร์.. ไม่ใช่พวกนั่งเทียนเขียนอะไรที่ตัวเองไม่เข้าใจจริงๆ แล้วก็ไม่ได้ึศึกษาจริงๆ

ที่ติดอยู่ก็แค่ความ comfort ในการขับไกลๆ
กับการคอนโทรลรถ ที่ยังไม่เคยนั่ง ไม่เคยขับ..เลยยังเป็นเหตุผลสุดท้ายที่จะทำให้ตัดสินใจไม่ได้
เพราะผมชอบขับรถทำบุญต่างจังหวัดมากๆเลยฮะ.. ไอ้ขับเองไม่เท่าไหร่ สงสารคนนั่งข้าง.. ถ้านั่งไม่สบายคงจะเซ็ง

แฮ่ๆ..ว่าแต่ จะขอลองรถใครดีล่ะเนี่ยก๊าบบ

Omega VIP · **Reply #36 on:** 14 May 2010, 20:35

เอาง่ายๆครับ ลองมันทุกแบบอ่ะ ทั้งช่วงล่างเดิม ช่วงล่างทำ เครื่องเดิม เครื่องตัวท๊อป เครื่องวางใหม่ เครื่องวางข้ามสายพันธ์

ถ้าอยากลองทั้งหมด ไปงานมีตติ้งครับ แล้วชี้เลือกเอาเลย

kamolwat_t · **Reply #37 on:** 14 May 2010, 21:22

Quote from: Omega VIP on 14 May 2010, 20:35

เอาง่ายๆครับ ลองมันทุกแบบอ่ะ ทั้งช่วงล่างเดิม ช่วงล่างทำ เครื่องเดิม เครื่องตัวท๊อป เครื่องวางใหม่ เครื่องวางข้ามสายพันธ์

ถ้าอยากลองทั้งหมด ไปงานมีตติ้งครับ แล้วชี้เลือกเอาเลย

มางานมิตรติ้งสิครับ... จะได้ลองอะไรอีกเยอะ...

ไม่ได้ลองไม่ได้เลือกไม่ได้คุย อย่าซื้อครับ

naxalez · **Reply #38 on:** 14 May 2010, 21:35

คลับนี้ให้ชี้นิ้วเลือกให้ลองได้เลยเหรอครับ

ทำไมใจกันอย่างนี้อ่ะครับพี่ๆ... ซึ้งง

มิตใกล้ที่สุดนี่เพชรบุรีเหรอฮะ
ต้องค้างคืนด้วยเหยอเนี่ย -"-

kamolwat_t · **Reply #39 on:** 14 May 2010, 21:50

Quote from: naxalez on 14 May 2010, 21:35

คลับนี้ให้ชี้นิ้วเลือกให้ลองได้เลยเหรอครับ

ทำไมใจกันอย่างนี้อ่ะครับพี่ๆ... ซึ้งง

มิตใกล้ที่สุดนี่แก่งกระจานเหรอฮะ
ต้องค้างคืนด้วยเหยอเนี่ย -"-

ไม่ค้างก็ติดรถกัยกลับฮะ.... แต่ถ้าค้าง สนุกกว่า...

naxalez · **Reply #40 on:** 14 May 2010, 23:15

แล้วติดรถใครไปกลับได้มั่งอ่ะครับ
คงไม่ได้ค้างอ่าาคับผม

kamolwat_t · **Reply #41 on:** 15 May 2010, 03:02

Quote from: naxalez on 14 May 2010, 23:15

แล้วติดรถใครไปกลับได้มั่งอ่ะครับ
คงไม่ได้ค้างอ่าาคับผม

ต้องลองถามในกระทู้ไปเที่ยวครับ... แต่ว่ามีแน่นอน

PeeSard · **Reply #42 on:** 16 May 2010, 13:21

Quote from: naxalez on 14 May 2010, 23:15

ที่ติดอยู่ก็แค่ความ comfort ในการขับไกลๆ
กับการคอนโทรลรถ ที่ยังไม่เคยนั่ง ไม่เคยขับ..เลยยังเป็นเหตุผลสุดท้ายที่จะทำให้ตัดสินใจไม่ได้

ทำเบาะดีๆ ก็ขับไกลๆสบายๆจ้า
ของพี่บอมบ์ พี่ต้นก็เบาะเดิม ยังวิ่งกันเหนือสุด-ใต้สุดมาแล้ว แต่เจ้าตัวไม่เห็นบอกว่าเป็นอย่างไร
ของพี่เบาะเดิมเช่นกัน แต่ปรับสูงต่ำได้ ก็เคยขับยาว 500+ กมแบบไม่หยุด ก็ไม่เห็นเป็นรัย
น้องยังเด็กอยู่ แค่นี้ชิวๆ ตอนพี่ 21-22 พี่ยังอัด 4สูบจาก กทม.- ศรีเกษ 520 กม. ไปคนเดียวตลอดเลย
มันก็ไม่เป็นรัย..ทั้งที่ก้มขับตลอด 555+

ส่วนนั่งไปทริป
ที่เห็นๆ ที่ขับแรงๆ ไปคนเดียว ก็มีพี่สัมฤทธิ์ (3ลิตร) ปู่สันติ ที่ไปเช้าเย็นกลับ
ส่วนพี่ยังตอบไม่ได้เพราะมันตรงช่วงงานเยอะ ก็คิดไว้ว่าจะไปเป็นเพื่อนน้า3ลิตรกับปู่สันติแระ..
แต่ดูเหตุการณ์บ้านเมืองก่อน เพราะอาจจะบานปลายมากกว่าที่เราเห็น

ถ้าใจร้อนก็นัดเจอกันง่ายๆใน กทม.ก็ได้ครับ (นอกเมืองนะ 55)

naxalez · **Reply #43 on:** 16 May 2010, 13:49

รับทราบครั๊บพี่นุ่น
ว่าแต่พี่นุ่นอยู่แถวไหนหว่า.. เห็นช่ำชองทางแถวๆอุดมสุขจัง

เอ้อ.. 4 สูบนี่ผมก็ชอบนะ แต่ก่อนอยากได้มั่กๆๆ...
เคยขี่ nc30 ทีนึง.. มันจี๊ดจ๊าดดีจริงๆเลยฮะ แต่ขับในเมืองนี่ไข่สุกเลยอ่ะพี่
แต่ชี่ 500 โลนี่สุดๆจริงๆ -"-

kamolwat_t · **Reply #44 on:** 16 May 2010, 22:46

เบาะเดิมเรา OEM โดย RECARO ครับ.... นั้งสบายสุดๆ แต่ว่าเวลาเข้าโค้งตัวจะไหลๆนะ..เบาะมันเป้นเบาะรถบ้าน...

ZeaBiscuit · **Reply #45 on:** 16 May 2010, 23:16

รถผมเดิมทั้งคัน ไปแม่ฮ่องสอน,ตรัง,อุบลมาแล้วอ่ะครับ

naxalez · **Reply #46 on:** 16 May 2010, 23:59

Recaro Oem ให้เลยเหรอเีนี่ย
ทำไมมันหรูจัง!

ว่าแต่เรื่องเบาะผมไม่ค่อยมองว่ามันมีผลต่อความนุ่มของรถเท่าไหร่น่ะฮะ
หลักใหญ่ใจความคิดว่าอยู่ที่ระบบช่วงล่างล้วนๆเลย
เคยขับรถโครงสร้างเดียวกันคือ multi-link
แต่คันนึงโรงงาน set มาแบบ sport(Hyundai Tiburon)
เบาะ standard เดิมๆนี่แหละ... แต่ขับไปกระเทือนไป..ทุกแรงกระแทกส่งมาถึงคนนั่งหมด
CK2 ที่เคยขับอีกคันนึง แย่กว่าอีก.. เวลาลงหลุมท่อระบายน้ำ เจอลูกระนาด โห..สุดๆๆ
มาเจอ hyundai sonata นี่แหละ.. นิ่มสุดละในงบแสนเดียว นิ่มแบบ...อืมม ขับดีสบายใจจริงๆ
ทุกคันข้างต้นเป็นระบบ multi-link ที่เค้าว่ากันว่านุ่มนวลกว่า torsion bar หมด.. แต่ทำไมความกระเทือนมันต่างกันมากๆๆๆ

เคยนั่ง ซีวิคตาโตไปเล่นดนตรีที่ต่างจังหวัด.. ที่ความเร็ว 140 มันดูน่ากลัวจริงๆ..
แต่อีกครั้งนึงที่ความเร็ว 140 เท่ากัน..กลับรู้สึกนิ่ง ไม่น่ากลัวเลยสักนิด..กับ Daewoo Espero..(ตระกูล GM กับช่วงล่าง torsion barเหมือน opel เลย)

แหะๆ สุดท้ายต้องลองนั่งดูจริงๆแหละครับ
เป้าหมายคงเป็นรถที่ช่วงล่างเดิมๆแต่สมบูรณ์..พวก บุช ลูกหมากเปลี่ยนมาหมดแล้วงับ

ZeaBiscuit · **Reply #47 on:** 17 May 2010, 00:13

ถ้าจะเอานุ่ม ลืมรถผมกับต้นไปได้เลย คำว่า "นุ่ม" ไม่อยู่พจนานุกรมของคนออกแบบช่วงล่างชุดที่ผมกับต้นใช้แน่นอน

jeedz · **Reply #48 on:** 17 May 2010, 01:19

Quote from: naxalez on 14 May 2010, 23:15

แล้วติดรถใครไปกลับได้มั่งอ่ะครับ
คงไม่ได้ค้างอ่าาคับผม

อยากนั่งคันใหน จิ้มเอาเลย พี่น้องเราใจดี ได้หมดอ่ะ ส่วนจะไม่ค้างก็มีคนกลับก็ติดรถพี่ๆเค้ากลับมาได้

มือใหม่corsa · **Reply #49 on:** 17 May 2010, 08:28

Quote from: naxalez on 16 May 2010, 23:59

Recaro Oem ให้เลยเหรอเีนี่ย
ทำไมมันหรูจัง!

ว่าแต่เรื่องเบาะผมไม่ค่อยมองว่ามันมีผลต่อความนุ่มของรถเท่าไหร่น่ะฮะ
หลักใหญ่ใจความคิดว่าอยู่ที่ระบบช่วงล่างล้วนๆเลย
เคยขับรถโครงสร้างเดียวกันคือ multi-link
แต่คันนึงโรงงาน set มาแบบ sport(Hyundai Tiburon)
เบาะ standard เดิมๆนี่แหละ... แต่ขับไปกระเทือนไป..ทุกแรงกระแทกส่งมาถึงคนนั่งหมด
CK2 ที่เคยขับอีกคันนึง แย่กว่าอีก.. เวลาลงหลุมท่อระบายน้ำ เจอลูกระนาด โห..สุดๆๆ
มาเจอ hyundai sonata นี่แหละ.. นิ่มสุดละในงบแสนเดียว นิ่มแบบ...อืมม ขับดีสบายใจจริงๆ
ทุกคันข้างต้นเป็นระบบ multi-link ที่เค้าว่ากันว่านุ่มนวลกว่า torsion bar หมด.. แต่ทำไมความกระเทือนมันต่างกันมากๆๆๆ

เคยนั่ง ซีวิคตาโตไปเล่นดนตรีที่ต่างจังหวัด.. ที่ความเร็ว 140 มันดูน่ากลัวจริงๆ..
แต่อีกครั้งนึงที่ความเร็ว 140 เท่ากัน..กลับรู้สึกนิ่ง ไม่น่ากลัวเลยสักนิด..กับ Daewoo Espero..(ตระกูล GM กับช่วงล่าง torsion barเหมือน opel เลย)

แหะๆ สุดท้ายต้องลองนั่งดูจริงๆแหละครับ
เป้าหมายคงเป็นรถที่ช่วงล่างเดิมๆแต่สมบูรณ์..พวก บุช ลูกหมากเปลี่ยนมาหมดแล้วงับ

ลองไปดูที่นี่ของจริงม่ะโกหก

http://www.opel.in.th/index.php/topic,4545.0.html

kamolwat_t · **Reply #50 on:** 17 May 2010, 09:07

Quote from: naxalez on 16 May 2010, 23:59

Recaro Oem ให้เลยเหรอเีนี่ย
ทำไมมันหรูจัง!

ว่าแต่เรื่องเบาะผมไม่ค่อยมองว่ามันมีผลต่อความนุ่มของรถเท่าไหร่น่ะฮะ
หลักใหญ่ใจความคิดว่าอยู่ที่ระบบช่วงล่างล้วนๆเลย
เคยขับรถโครงสร้างเดียวกันคือ multi-link
แต่คันนึงโรงงาน set มาแบบ sport(Hyundai Tiburon)
เบาะ standard เดิมๆนี่แหละ... แต่ขับไปกระเทือนไป..ทุกแรงกระแทกส่งมาถึงคนนั่งหมด
CK2 ที่เคยขับอีกคันนึง แย่กว่าอีก.. เวลาลงหลุมท่อระบายน้ำ เจอลูกระนาด โห..สุดๆๆ
มาเจอ hyundai sonata นี่แหละ.. นิ่มสุดละในงบแสนเดียว นิ่มแบบ...อืมม ขับดีสบายใจจริงๆ
ทุกคันข้างต้นเป็นระบบ multi-link ที่เค้าว่ากันว่านุ่มนวลกว่า torsion bar หมด.. แต่ทำไมความกระเทือนมันต่างกันมากๆๆๆ

เคยนั่ง ซีวิคตาโตไปเล่นดนตรีที่ต่างจังหวัด.. ที่ความเร็ว 140 มันดูน่ากลัวจริงๆ..
แต่อีกครั้งนึงที่ความเร็ว 140 เท่ากัน..กลับรู้สึกนิ่ง ไม่น่ากลัวเลยสักนิด..กับ Daewoo Espero..(ตระกูล GM กับช่วงล่าง torsion barเหมือน opel เลย)

แหะๆ สุดท้ายต้องลองนั่งดูจริงๆแหละครับ
เป้าหมายคงเป็นรถที่ช่วงล่างเดิมๆแต่สมบูรณ์..พวก บุช ลูกหมากเปลี่ยนมาหมดแล้วงับ

เบาะเดิมๆ

มันก็จะทำให้นั่งแล้วสบาย ไม่ปวดหลังไม่เมื่อยครับ..

แต่ว่า

เวลาที่เข้าโค้ง หรือว่ารับความรู้สึกของสภาพพื้นถนนและอาการของรถ มันจะสู้เบาะแต่งไม่ได้ (ผมใส่ หลังแข็งอยู่)

ของผมก็นั่งไม่เมื่อยนะครับ แต่ว่าเวลาขับไกลๆ เหงื่อเต็มหลังเลย มันไม่มีช่องว่างให้อากาศไปถ่ายเทฮะ

เรื่อง ความนุ่มรถต้นและบอมบ์ จะไม่ใช่ช่วงล่างแบบ กระด้างๆ หัวสั่น ตลอดเวลาครับมันยังนิ่มกว่าพวกรถแต่งเยอะ.... แต่ว่าเวลาที่เข้าโค้งไว้ใจได้ ครับ

ช่วงล่างอิสระที่เซ็ทแบบสปอต์ ต้อง มาสด้าเลยครับ หาลองง่ายด้วย...

ช่วงล่าง อิสระ และ คานแข็ง ผมมองว่ามันอยู่ที่ลักษณะการใช้งานครับ ถนนเลวๆ อิสระนิ่มกว่า นุ่มกว่า แต่ว่าถ้าเซ็ทไม่ดี มันก็ นุ่มไป โยนตัวมาก แต่ คานแข็ง ลองนั่งในแอสต้า ช่วงล่างเดิมๆ มันก็นุ่มครับ แม้ง่าจะไม่ได้นุ่มโคตรๆ แต่ว่า ขับที่ 170 มันนิ่งจนไว้ใจได้ฮะ...

plawahn · **Reply #51 on:** 17 May 2010, 11:19

อย่าไปทำเรยนะฮะ รถ กระดานอ่ะ เคยมีแล้ว ขับไป ชลบุรี ที ปอดมาอยู่ตรงกระเพาะเลย เจ็บหน้าอกเรยอ่ะ

แข๊งแข็ง เอาแข็งพอประมาณ กะลังขับสนุกคับผม

PeeSard · **Reply #52 on:** 17 May 2010, 20:28

Quote from: naxalez on 16 May 2010, 13:49

รับทราบครั๊บพี่นุ่น
ว่าแต่พี่นุ่นอยู่แถวไหนหว่า.. เห็นช่ำชองทางแถวๆอุดมสุขจัง

เอ้อ.. 4 สูบนี่ผมก็ชอบนะ แต่ก่อนอยากได้มั่กๆๆ...
เคยขี่ nc30 ทีนึง.. มันจี๊ดจ๊าดดีจริงๆเลยฮะ แต่ขับในเมืองนี่ไข่สุกเลยอ่ะพี่
แต่ชี่ 500 โลนี่สุดๆจริงๆ -"-

อยู่อุดมสุข 51 (ประวิทย์จ้า)

NC30 รอบมันขึ้นเร็ว อัดไม่เป็นก็ยกล้อหรือก็คว่ำ
ของพี่ Bros650 ลอกรอบมันกว่า แต่ที่อยากได้ที่สุด VMax 1200 ขับมันกว่า Super four อีก
แต่เสียงไม่เพราะเหมือน super Four

กลับมาที่ นู๋ซ่า ถ้ารถพี่มันสมบูรณ์ดี ก็จะพานั่งวิ่งซัก 190+
แต่ของพี่มันเริ่มโทรมแล้ว ช่วงล่างก็บ้านๆ ก็เลยขับได้แค่ขำๆ กับมุดเพลินๆ

เบาะของ GSi กับเบาะ Imprezza (ตัวหน้าคล้ายมิตซู) ก้ไม่แตกต่างกัน..
นั่งแล้วกระชับจ้า

naxalez · **Reply #53 on:** 18 May 2010, 01:15

อ้าว... บ้านพี่นุ่นอยู่ใกล้บ้านผมมากเลยนะเนี่ย
เพื่อนผมก็อยู่ประวิทย์ฮะ บ้านผู้พันวิชาญที่ติดกับอู่ motor shop อะไรสักอย่างนั่น

เพื่อนผมเอา e-car ให้ร้านนี้ o/h
ตอนแรกตีราคา 15000
ไปๆมาๆ จบที่ 30000 เฉย..
เจอค่าคลัชเข้าไปอีก..
เซ็งไปตามๆกัน.. แบบว่าไม่มีโทรมาบอกเลย
รู้ตัวอีกทีก็จ่ายตังแล้ว เอิ๊กๆ
เพื่อนบอกรู้งี้วาง 63 ดีกว่า...
แต่จะ่ว่าไป งานโดยรวมถือว่า o/h มาดีครับ..วิ่งดี เนียน เหมือนใหม่

ว่าแต่ Vmax 1200 นี่มันซื้อ corsa ดีๆได้กี่คันอ่ะพี่..

PeeSard · **Reply #54 on:** 18 May 2010, 08:55

สมัยก่อนมันไม่แพง..คอร์ซ่าแพงกว่าเกือบแสน
ตอนนี้ถ้าหาได้ ราคาก็คงใกล้เคียงกันจ้า..

ส่วนเรื่องอู่แถวๆบ้าน ของพี่ก็เอาเข้าอู่ที่ที่บ้านนี้เข้าจ้า (บ้านพี่ตาล)
อยู่ละแวกร้านซ่อมโช้ค ปากทางประวิทย์ (อุดมสุข51) แระ
ฝีมือยังไม่ค่อยดี พอคบได้ แต่เรื่องอะไหล่ ถ้าขี้เกียจ น้าแกก็จะจัดหาให้ไม่มีปัญหา..