พัง พัง !!! แล้ว T_T ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่เลย corsa 3 d

Khing_kaw · **Reply #90 on:** 21 Jun 2010, 09:11

อีกรูปค่ะ ไม่รู้จะถ่ายมุมไหน

Khing_kaw · **Reply #91 on:** 21 Jun 2010, 09:12

ยังลงรูปไม่ค่อยเก่งนะคะ

PeeSard · **Reply #92 on:** 21 Jun 2010, 09:49

ควรมีรูปตรงแท่นต่างๆ ข้างล่างห้องเครื่อง เพราะจะดูว่าเขาไปทำรัยตรงข้างล่างบ้าง..
ส่วนรายละเอียดอื่นๆ เด๋วพี่เอ จะมาบอกให้กระจ่างอีกที

naxalez · **Reply #93 on:** 21 Jun 2010, 09:50

รถขับได้ มีความสุขกับรถก็โอแล้วครับ

kamolwat_t · **Reply #94 on:** 21 Jun 2010, 09:56

ทำไมผมไม่คุ้นท่อร่วมตัวนี้เลย...

แต่ว่า วางได้ก็ดีแล้วครับ... ดีที่ไม่ใช่ตัวเทอร์โบฮะ

แจ้งเพื่อทราบ เครื่อง 4e fe มันมีมาเมื่อ 40 ปีที่แล้วครับ ปี 1972 ปีนี้ 2010 (เครื่อง รุ่น เจนแรกมัน ที่อยู่ใน ep 72 อย่าคิดว่าจะหมดไปจากเชียงกงแล้วนะครับเก่าขนาดนั้น มันยังอยุ่ในรถพ่อบ้านจี๊ดอยู่เลยครับ....) เวลาที่ เลือกซื้อให้ระวังเรื่องนี้ด้วยครับ จ่ายเงินเท่ากัน เลือกได้เลือกปีใหม่ดีกว่า แต่ถ้าบังเอิญว่าได้มาราคาพิเศษ ก็ว่ากันไปครับ

เครื่อง 1 nz เป็นเครื่องใหม่ รุ่นเหลนครับ อายุไม่เกิน 7-8 ปี ราคาซื้อขายที่เชียงกง ใกล้เคียงกันครับ

เรื่องแปลงไมล์ เคยมีคุยกันฮะ เดี๋ยวให้ชาวข้ามพันธุ์มาช่วยตอบครับ

aor · **Reply #95 on:** 21 Jun 2010, 10:21

- ผมดูเครื่องไม่เป็นครับ แต่สังเกตแบตเตอร์รี่ ทำไมถึงใช้แบตขั้วลอยแบบนั้น แถมเป็นแบตเก่าซะด้วย แล้วยังเอาแผ่นยางดำ ๆ ไปหุ้มที่ขั้วแบตอีก (น่าเกลียดจัง) เหมือนกับกันกระแทกฝากระโปรงอย่างนั้นหรือ ยกเครื่องใหม่ทั้งทีก็เหมือนกับนับ 1 ใหม่ น่าจะใช้ของใหม่ที่ตรงสเปค
- บางทีดูแค่จุดเล็ก ๆ ก็น่าจะสามารถวัดความละเอียดความใส่ใจของช่างได้นะ
- เริ่มจาก 1NZ-FE (เครื่องตัวล่าสุด) กลายเป็น 4E-FTE (TURBO) และในที่สุด 4E-FE แต่ราคาไม่เปลี่ยนแปลง (53,000 บาท) อย่างนั้นหรือครับ
- เช็คช่วงล่างด้วยนะครับ
- ขอถามท่านผู้รู้หน่อยครับ ว่าเปลี่ยนเป็นเครื่องญี่ปุ่นอย่างนี้ แล้วสปริงกับโช้คก็ยังเป็นของเดิมอยู่ มันจะมีผลอะไรต่อการขับขี่ไหมครับ เพราะของเดิม ๆ ทั้งเครื่องยนต์และช่วงล่าง เขาดีไซน์มาให้สอดคล้องกัน โดยเฉพาะเรื่องการรับน้ำหนัก (เครื่องยนต์และตัวถัง)
- เดินหน้าต่อไปครับ มีอะไร เพื่อน ๆ ในนี้ก็ยินดีให้ความช่วยเหลือกันเต็มที่อยู่แล้ว

Korza · **Reply #96 on:** 21 Jun 2010, 10:29

http://www.opel.in.th/index.php/topic,221.0.html

http://www.opel.in.th/index.php/topic,1785.0.html

ลองถ่ายรูปแท่นเครื่อง เทียบกันสองคันนี้มาดูนะครับ

Khing_kaw · **Reply #97 on:** 21 Jun 2010, 10:34

[color=yellow]aor-----------> เรื่องแบต จริงด้วยวันนั้นก็เห็นแล้วเหมือนกันแต่ปากหนักไม่ได้ถาม จะเป็นไรมั้ยเนี่ยค่ะ[/color]
น้านุ่น----------> จะพยายถ่ายด้านล่างให้ดูนะคะคงต้องอาทิตย์หน้าค่ะ

kamolwat_t · **Reply #98 on:** 21 Jun 2010, 10:36

Quote from: Khing_kaw on 21 Jun 2010, 10:34

[color=yellow]aor-----------> เรื่องแบต จริงด้วยวันนั้นก็เห็นแล้วเหมือนกันแต่ปากหนักไม่ได้ถาม จะเป็นไรมั้ยเนี่ยค่ะ[/color]
น้านุ่น----------> จะพยายถ่ายด้านล่างให้ดูนะคะคงต้องอาทิตย์หน้าค่ะ

เรื่องแบต ผมค่อนข้างซีเรียสนะครับ...

เกิดมัน มีอะไร ทำให้ไอ้เจ้ายางนั้นมัน ขยับแล้ว ขั้วมันลอยขึ้นมา.... จนไปแตะ ฝากระโปรง ไฟช๊อต รถไฟไหม้ทั้งคันครับ....

Khing_kaw · **Reply #99 on:** 21 Jun 2010, 10:40

น้องต้น----->แล้วจะต้องแก้ไขยังไงคะ หรือต้องเปลี่ยนแบตใหม่

อ้อแต่ถ้าที่ฝากระโปรงมีแผ่นยางรองอยู่จะโอ มั้ยค่ะ

Khing_kaw · **Reply #100 on:** 21 Jun 2010, 10:42

น้าเบิร์ด----> จะพยายามถ่ายให้ได้แบบนั้นนะคะ ขอบคุณมาก ๆ ค่ะ

Korza · **Reply #101 on:** 21 Jun 2010, 10:50

แบต คงต้องไปเปลี่ยนละครับ ถ้ายังเปลี่ยนได้ เพราะรถยุโรปจะไม่มีหัวจุกที่ไว้เติมน้ำกลั่นสูงขนาดนั้น ต้องเป็นแบบแบนๆไปกับผิวหน้าเลย
ขั้วแบตถ้าเป็นสมัยก่อน เขาก็จะมาเลื่อยไม่ให้มันสูงขึ้นมา....เพราะตอนผมเด็กๆแบตรถยุโรปแพงมากครับ พ่อผมมานั่งเลือยเอา
อันตรายนะครับ เกิดไปสัมผัสกับฝากระโปรง มีสิทธิได้วางเครื่องใหม่อีกรอบ ตอนนี้หาแผ่นพลาสติก ยางตัดA4ปิดไว้ก่อนเถอะครับ กันไม่ให้มันไปสัมผัสกับฝากระโปรงได้....

Khing_kaw · **Reply #102 on:** 21 Jun 2010, 10:58

Quote from: Korza on 21 Jun 2010, 10:50

แบต คงต้องไปเปลี่ยนละครับ ถ้ายังเปลี่ยนได้ เพราะรถยุโรปจะไม่มีหัวจุกที่ไว้เติมน้ำกลั่นสูงขนาดนั้น ต้องเป็นแบบแบนๆไปกับผิวหน้าเลย
ขั้วแบตถ้าเป็นสมัยก่อน เขาก็จะมาเลื่อยไม่ให้มันสูงขึ้นมา....เพราะตอนผมเด็กๆแบตรถยุโรปแพงมากครับ พ่อผมมานั่งเลือยเอา
อันตรายนะครับ เกิดไปสัมผัสกับฝากระโปรง มีสิทธิได้วางเครื่องใหม่อีกรอบ ตอนนี้หาแผ่นพลาสติก ยางตัดA4ปิดไว้ก่อนเถอะครับ กันไม่ให้มันไปสัมผัสกับฝากระโปรงได้....

น้าหมายถึงต้องให้ช่างเปลี่ยนให้ใหม่ หรือว่า ซื้อแบตมาเปลี่ยนเองได้ค่ะ

samrit_ad · **Reply #103 on:** 21 Jun 2010, 11:17

ฝากรูปแบตให้ชมครับ

ของให้สำเร็จไปได้ด้วยดีนะครับ

Khing_kaw · **Reply #104 on:** 21 Jun 2010, 11:24

samrit_ad ----> ขอบคุณมากมายค่ะ

PeeSard · **Reply #105 on:** 21 Jun 2010, 11:28

เท่าๆที่ดู ถ้าแบ็ตยังใช้งานได้ดี
คุณนายก็ซื้อแค่ยางครอบขั้วบวกมาใส่ก็ได้นะครับ
ที่มันเป็นยางซิลิโคนสีแดงๆ อันละ 50-200 แล้วแต่คุณภาพครับ
..ฟ้าวๆๆๆๆเลยเด้อ

ส่วนถ้าจะซื้อใหม่ อันเก่าขายต่อให้ผมก็ได้
เพราะรถผมจับแบ็ตมาอยู่หลังรถแล้ว อิอิ

Khing_kaw · **Reply #106 on:** 21 Jun 2010, 11:34

Quote from: PeeSard on 21 Jun 2010, 11:28

เท่าๆที่ดู ถ้าแบ็ตยังใช้งานได้ดี
คุณนายก็ซื้อแค่ยางครอบขั้วบวกมาใส่ก็ได้นะครับ
ที่มันเป็นยางซิลิโคนสีแดงๆ อันละ 50-200 แล้วแต่คุณภาพครับ
..ฟ้าวๆๆๆๆเลยเด้อ

ส่วนถ้าจะซื้อใหม่ อันเก่าขายต่อให้ผมก็ได้
เพราะรถผมจับแบ็ตมาอยู่หลังรถแล้ว อิอิ

น้านุ่นหาซื้อที่ไหนอะคะ อยากได้ค่ะ

aor · **Reply #107 on:** 21 Jun 2010, 11:37

ผมมีประสบการณ์เรื่องแบตเตอร์รี่ในคอร์ซ่าที่เกิดขึ้นกับตัวเองมาเล่าให้ฟัง
- ก็เกือบ ๆ 2 ปีมาแล้ว ผมไปซื้อคอร์ซ่าเก่า ๆ มาจากเต้นท์ริมถนนก่อนเข้าตัวจังหวัดลำปาง เขาใส่แบตขั้วลอยแบบเดียวกับของคุณมาให้ ตอนนั้นผมไม่รุเรื่องอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์เลย เอาญาติ ๆ ที่เป็นช่างตัวถังไปดูรถด้วย เขาก็บอกว่าใช้ได้ ขับกลับกรุงเทพฯ ได้ คือถ้ารู้ว่ามันอันตรายมาก คงจับเปลี่ยนให้เรียบร้อยก่อนเดินทางไกลแล้ว แต่เพราะไม่รู้ ก็ไม่มีคำถามและไม่มีคนบอก และตั้งใจขับกลับมาเข้าอู่ที่กรุงเทพฯ
- ระหว่างทางขับกลับมา น้ำมันเกียร์รั่วมาตลอดทางเลย เติมน้ำมันเกียร์เป็นลิตร ๆ จากที่มันรั่วก็ปลิวไปเคลือบใต้เครื่องยนต์ ท้องรถและฝากระโปรงหลังเต็มไปหมด (ขึ้นชื่อว่าน้ำมันมันคงติดไฟแน่นอน) จอดแวะศูนย์เชฟที่กำแพงเพชร เพื่อให้เขาดูเรื่องน้ำมันเกียร์รั่ว เขาว่างานหนัก ต้องทิ้งรถไว้ เราก็ไม่เอา (เพราะเข้าลักษณะนี้ ศูนย์ฯ ตั้งท่าฟันแน่นอน) ถึงจุดนี้ ผมก็เริ่มใจคอไม่ดี (เพราะมีลูกเล็กนั่งมาด้วย) นึกในใจว่าจะติดต่อหารถลากเข้ากรุงเทพฯ ดีกว่า และตัวเอง ลูกชาย กับน้อง ๆ ก็นั่งรถทัวร์กลับ คิดไปคิดมาว่ามันน่าจะไปได้ (อันนี้ประมาทอย่างมาก) ก็ไปต่อ
- ก็สลับกันขับกับน้องที่ติดรถมาด้วย จนมาถึงแถว อ.เดิมบางฯ จ.สุพรรณฯ ปรากฏว่า ควันขึ้นโขมงที่ฝากระโปรงเลย โชคดีมากจุดเกิดเหตุห่างปั๊มน้ำมันไม่เกิน 10 เมตร จึงรีบดับเครื่องและช่วยกันเข็นเข้าไปจอดหลังปั๊ม เปิดฝากระโปรงออกดู ปรากฏว่าแบตไหม้ทั้งก้อน สาเหตุจากขั้วแบตไปกระแทกกับฝากระโปรง สงสัยผมจะโชคดีมาก ๆ ที่รถมันไม่ไหม้วอดไปทั้งคัน เพราะประกายไฟจากขั้วแบตมันน่าจะไปติดคราบน้ำมันเกียร์ใต้เครื่องยนต์ ท้องรถยนต์ และลามไปฝากระโปรงหลัง (ที่มีคราบน้ำมัน) ได้ แต่ปรากฏว่า แค่แบตเสียทั้งลูก กับสายไฟจากขั้วบวกและลบจากแบตออกไป (สายไฟที่ไหม้ก็ประมาณไม่เกิน 2 ฟุต) แค่นั้นจริง ๆ น่าประหลาดมาก ไม่กระทบเครื่องยนต์แม้แต่น้อย ในที่สุด ก็บอกให้พ่อแม่ขับโอเปิ้ลอีกคันจากกรุงเทพฯ มารับ ส่วนเจ้าคอร์ซ่าก็เรียกรถยกจากกรุงเทพฯ มาลากไปอู่สินออโต้
- เป็นประสบการณ์ที่จำไม่ลืมเลย และผมคงโชคดีมาก ๆ แต่ถ้ารถมันจะไหม้วอดไปทั้งคัน ก็ไม่เป็นไร ขอให้คนปลอดภัยไว้ก่อน และเป็นบทเรียนว่าอย่าได้ประมาทเด็ดขาด

ปล. แค่แบตใหม่ก้อนเดียว ช่างมันยังเล่นยัดของเก่ามาให้เลยหรือครับ (แถมผิดสเปคอีก) แล้วเขารับประกันอะไรไหมครับ หรือจ่ายเงิน เอารถออกมาแล้วเป็นอันจบกัน ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมแนะนำให้นับ 1 ใหม่ครับ ขับรถไปร้านแบต ให้เขาเปลี่ยนเป็นแบตที่ตรงรุ่นให้ (เป็นแบบขั้วจม) เทรินของเก่าไปเลย

Khing_kaw · **Reply #108 on:** 21 Jun 2010, 11:42

aor-----> แค่เปลี่ยนแบตไม่ต้องแปลงอะไรอีกแล้วใช่ปะ

PeeSard · **Reply #109 on:** 21 Jun 2010, 11:50

ตามพี่อ้อว่ามา งบวางเครื่องก็แรงล้นเหลือแล้ว
แบ็ตดีๆ ลูกละ 2พันกว่าบาท เขาน่าจะดูแลด้วยนะ

ส่วนเรื่องการช็อตหรือสปาร์ค ดูได้จาก
1. ฝากระโปรงไม่มีโฟมกันความร้อน หรือโฟมหมดสภาพ
2. ขั้วแบ็ตไม่มียางครอบ ต่อให้ขั้วจมก็ช็อตได้ครับ
อย่าประมาท เพราะแม้แต่อู่ที่ซ่อมรถของเราตรงๆ ถ้าเขาเอาพลาสติคครอบขั้วบวกออก
อย่าหวังว่าขับไปแล้วจะมีความสุข
ผมว่าช่างมันควรจะต้อง มีจิตสำนึกทุกคน เดิมๆมาอย่างไร ออกไปก็ควรดีกว่าด้วย
หรือตัวเราเองก็ไม่ควรพลาด หมั่นเช็คพวกนี้ด้วย ตรงฝากระโปรงมีอะไรผิดปรกติมั้ย
ยางครอบขั้วแบ็ตเป็นอย่างไรบ้าง...?

แต่ที่เป็นห่วงอีกจุดสำหรับ คุณนายหนึ่ง ไม่รู้ว่า
ด้านล่างขาไปทำอะไรกับมันบ้างอ่ะ.. กลัวว่าเจอช่างรู้มาก เอาอันนั้นออก เอาอันนี้ออก..เพราะว่ามันเกะกะอ่ะนะ

aor · **Reply #110 on:** 21 Jun 2010, 11:55

Quote from: Khing_kaw on 21 Jun 2010, 11:42

aor-----> แค่เปลี่ยนแบตไม่ต้องแปลงอะไรอีกแล้วใช่ปะ

- ผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์นะ แต่ที่คุณว่ามาเรื่องหน้าปัทม์/ไมล์ไม่ตรง อันนี้ก็ต้องรีบแก้ไข
- คิดในแง่ดีนะว่า ช่างเขารับประกันให้ด้วย (ไม่รุกี่เดือน) ตอนนี้ ก็เป็นช่วงที่คุณ test จริง ๆ แล้วแหละ มีปัญหาอะไรก็รีบเอาเข้าไปให้ช่างเขาดูเลย เพราะยังอยู่ในระยะประกัน ทั้งเครื่องยนต์และเกียร์
- ตรวจสอบช่วงล่างด้วยนะครับ ดูเหมือนว่าจะเดิม ๆ เลย เดาเอาว่าเจ้าของเดิมคงไม่ได้ทำอะไรเลย อาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนโช้คใหม่ทั้งหมด พร้อมชิ้นส่วนต่าง ๆ อาทิ ยางครอบหัวโช้ค แป้นปิดหัวโช้ค ฯลฯ ควรเปลี่ยนไปพร้อมกันเลย ชิ้นส่วนที่มียางเป็นส่วนประกอบมันคงเสื่อมสภาพแล้วถ้าอายุเกิน 10 ปีขึ้นไป ลองไปดูกระทู้ของท่านที่ใช้แอสตร้าที่เร็ว ๆ นี้ โช้คหน้าทะลุแป้นออกมาโดนฝากระโปรงน่ะ เช็คยางล้อรถด้วยนะครับ

jeabjamiro · **Reply #111 on:** 21 Jun 2010, 13:01

1.กลับไปขอแบตคืน เอาของเดิมเราขั้วจม ถ้าไม่มีก็เทรินอันนี้ไป ให้อู่จัดการ ถ้าบอกต้องซื้อใหม่ ก้เอาแบตให้มันไป แล้วเอาเงิน 2400 แบตขั้วจม 65DIN
แล้วถามเหตุผลด้วยว่าของเดิมไปไหน....
2.ไปเอาเงินคือ เรื่องเครื่องไม่ตรงตามที่ว่ามา ---เลว
3.จริงๆถ้ามีหลักฐานสามารถเอาผิดได้นะครับ ช้อโกง หลอกลวงต้มตุ๋นจัดๆ
4.ขับมาอู่กรุงเทพ เพื่อแก้งาน เพราะยังไงก็ต้องทำแน่นอน
5.เอาเครื่องเกียร์เดิมกลับมาด้วย อย่างหน้อย เครื่องเกียร์ กล่อง ชุดสายไฟก็ มีราคา 5-8 พัน

***ทุกๆอย่างผมได้บอกได้เตือนไปหมดแล้ว อย่าเสียใจครับ มันแก้ได้ แต่ขอร้องว่า กรุณาไปทำให้ช่างสุดแสบของพี่เข้าใจด้วยว่า ที่มันทำนั้นไม่ถูก อย่างน้อยก็จะได้ไม่ทำกับใครอีกครับมัดมือชกขนาดนี้ ปิดอู่ไปทำอย่างอื่นเถอะครับ ถ้าทุกอย่างตกลงกันไว้ตามที่ว่ามานะครับ
***ดูเอาไว้เป็นกระทู้ตัวอย่างนะครับ ทำได้ กับทำได้ดี ต่างกันพอสมควร ราคานี้จริงๆ ควรได้ 1NZ มาขับแบบสิวๆไปแล้ว
ขอบคุณครับ
ผมโกรธมาก------ทุกๆอย่างทำได้จริงนะครับ แล้วแต่แล้วกันว่าพี่จะทำไงบ้าง เงินเราหามา เหนื่อยยาก

Khing_kaw · **Reply #112 on:** 21 Jun 2010, 13:02

เรื่องหน้าปัท และการตรวจเช็คต่าง ๆที่ว่ามา จะลองเปลี่ยนที่เพื่อเป็นการตรวจสอบการทำงานของอู่ที่ทำดูค่ะ
อู่แถว ๆ ศรีราชา หรือที่ไม่ไกลมากจากศรีราชาพอมีมั้ยค่ะ รบกวนขอเบอร์โทรติดต่อด้วยนะคะ
ขอบคุณมาก ๆ ค่ะ
เจี๊ยบ------> พี่ยังขับรถไม่ค่อยเก่งเลยค่ะ ไป กทม.ไม่ไหวแน่ค่ะ
ส่วนเครื่องกับอุปกรณ์อื่น ๆ ก็ไม่มีปัญญาเอากลับค่ะมันหนักมากมาย แฟนพี่ให้บอกให้ขายใครอยากให้ราคาเท่าไหร่ก็ว่ามา
มาเอาไปเองค่ะ ของฝากไว้ที่อู่หมดเลยค่ะ
ส่วนเรื่องแบตเดี๋ยวพี่ดูอีกทีนะคะ ขอบคุณมาก ๆ ค่ะ

ZeaBiscuit · **Reply #113 on:** 21 Jun 2010, 13:49

เอาที่ผมเห็นก่อนนะครับ

ท่อไอดี ทำขึ้นมาใหม่ครับ จะด้วยเหตุผลใดก็แล้วแต่ (ผมเดาว่าทอไอดีเดิมของเครื่อง ติด Firewall ช่างก็คงขี้เกียจแก้แท่นเครื่อง เลยทำท่อไอดีใหม่ซะเลย)
ผลจากทอไอดีตัวนี้ รอบต่ำๆ ไม่มีแรงแน่นอน อันนี้ฟันธงได้เลย ท่อไอดีสั้นขนาดนั้น รอบต่ำไม่ต้องพูดถึง

ถ้าเป็นไปได้ ลองไปขับ 4E-FE คันอื่นดูครับ แล้วเทียบกับรถตัวเองดู จะเข้าใจที่ผมพูด

สำหรับผม "ไม่ผ่าน" ครับ

แก้ได้ไหม ไม่แน่ครับ ต้องลองหาท่อไอดีเดิมๆของมันมาลองดู แต่คงไม่ได้ เพราะว่าดูจากตำแหน่งเครื่อง มันล้ำเข้าไปพอสมควร คิดว่าคงต้องแก้แท่นเครื่องใหม่ ถ้าจะเปลื่ยนท่อไอดีครับ

นี่คือรูปท่อไอดีเดิมๆของ 4E-FE Twin Coil ครับ จะเห็นว่ามันยาวมาก เพื่อแก้ปัญหาแรงเฉื่อยไอดีในรอบต่ำ

Solution ของผมคือ แนะนำให้ไปหาท่อไอดีของ 4E-FE ตัวจานจ่ายมาใช้แทนครับ น่าจะใส่ได้ (ตามรูปล่าง) อาจไม่ดีเท่าของเดิมมัน แต่ดีกว่าไอตัวที่ใส่อยู่แน่ครับ

Omega VIP · **Reply #114 on:** 21 Jun 2010, 14:20

งานนี้ No Comment ครับ ช่างเกือบจะทำได้แระครับ เอาใจช่วยนะครับ

jeabjamiro · **Reply #115 on:** 21 Jun 2010, 14:22

พี่ครับ เชื่อผมซักครั้งเถอะครับ ถ้าทำไปเลื่อยๆยังไงก็ไม่จบ ครับ เสียเว เสีย เปล่า ที่สำคัญ และตังเปล่าๆ ให้แฟนพี่ขับมาทำใน กทม. ดีกว่าของและความเข้าใจในการทำ ต่างกันมาก ที่สำคัญอย่างน้อยๆ
ช่างก็เป็นช่างนะครับ คือมีจรรญาบัติ แน่นอน ไม่ดำน้ำ นะครับ ใจเย็นๆค่อยๆคิด ก็ได้ครับ ลองถามเพื่อนๆแถวๆนั้นดูว่ามีที่ไหนเคยทำบ้างนะครับ ตอนนี้เป็นการแก้งาน ซึ่งถ้าไม่เข้าใจ องค์ประกอบของตัว รถ และก็เครื่องจะทำได้ดีลำบากนะครับ ขอให้โชคดีครับ

aor · **Reply #116 on:** 21 Jun 2010, 14:23

ด้วยความรู้อันน้อยนิด ผมว่ากรองเปลือยตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่น่าจะดีเลย แล้วน่าจะมีการตีคอกกั้นด้วย กันไม่ให้อากาศร้อนถูกดูด
เข้าไป และถ้าเอาไปเทียบกับเครื่องเดิม C14NZ แล้ว เห็นวางยังงี้ ต่อให้เสียแค่ห้าพัน ผมก็ไม่ยกเครื่องหรอกครับ มันดูโล่ง ๆ หลวม ๆ
ยังไงก็ไม่รุ แล้วผลงานยังเป็นที่กังขาอีก (ไม่ได้ซ้ำเติมนะครับ เพราะแต่ละคนต่างก็มีบทเรียนที่ต่างกันไป)

รูปเครื่องเดิม ๆ ในรถผม

จะสังเกตรอยสนิมตรงจุดใกล้กับที่ตั้งแบต เนื่องจากความมักง่ายของเจ้าของเดิมที่ใช้แบตผิดสเปค
เป็นเหตุให้ฝากระโปรงไปกระแทกกับขั้วแบต แล้วน้ำกรดจากแบตรั่วออกไปกัดตัวถังจนขึ้นสนิม
แต่ปัจจุบันจัดการเอาไปขัดสนิมและพ่นสีใหม่แล้ว ภาพค่อนข้างจะเก่า ปัจจุบันเปลี่ยนอะหลั่ยไปหลายอย่างแล้ว อาทิ
หัวเทียน สายหัวเทียนแต่ง (สีส้ม) จานจ่ายใหม่ ถังพลาสติกน้ำหล่อเย็นสำรอง (ไหม้นิดหน่อยเมื่อคราวแบตไหม้ เปลี่ยนใหม่เลย)

Khing_kaw · **Reply #117 on:** 21 Jun 2010, 15:20

Quote from: jeabjamiro on 21 Jun 2010, 14:22

พี่ครับ เชื่อผมซักครั้งเถอะครับ ถ้าทำไปเลื่อยๆยังไงก็ไม่จบ ครับ เสียเว เสีย เปล่า ที่สำคัญ และตังเปล่าๆ ให้แฟนพี่ขับมาทำใน กทม. ดีกว่าของและความเข้าใจในการทำ ต่างกันมาก ที่สำคัญอย่างน้อยๆ
ช่างก็เป็นช่างนะครับ คือมีจรรญาบัติ แน่นอน ไม่ดำน้ำ นะครับ ใจเย็นๆค่อยๆคิด ก็ได้ครับ ลองถามเพื่อนๆแถวๆนั้นดูว่ามีที่ไหนเคยทำบ้างนะครับ ตอนนี้เป็นการแก้งาน ซึ่งถ้าไม่เข้าใจ องค์ประกอบของตัว รถ และก็เครื่องจะทำได้ดีลำบากนะครับ ขอให้โชคดีครับ

เดี๋ยวพี่ลองคุยกับแฟนพี่ก่อนนะคะ เค้าจะค่อนข้างยุ่งไม่ค่อยมีเวลาค่ะ ถ้าวันไหนเค้าพอว่างพี่จะพยายามเอาเข้า กรุงเทพฯค่ะ แล้วถ้ายังไงขอพี่โทรหาเจี๊ยบ หรือคนอื่น ๆ ที่พอจะช่วยเหลือได้มั้ยค่ะ กลัวจะเป็นการรบกวนอะคะ

แบงก์ · **Reply #118 on:** 21 Jun 2010, 15:46

เอาใจช่วยครับ ขอให้จบเร็วๆและใช้งานได้ดีครับ

samrit_ad · **Reply #119 on:** 21 Jun 2010, 15:53

เห็นสภาพเครื่องเดิมแล้ว

ช่างน่าเสียดายยิ่งนัก

News

พัง พัง !!! แล้ว T_T ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่เลย corsa 3 d