สายอันนี้มันอะไรคะ

pattramean · **on:** 09 Jun 2010, 21:46

พอดีวันนี้แฟนหนูเขามามุดดูโช๊คหลังที่มันรั่วอะค่ะ

เลยเจอปัญหานี้ อย่างที่เห็นอะค่ะ มันเป็นท่อยางดำๆ ยุ่ยๆ

ขาดจากข้อต่ออะไรซักอย่าง มันคือไรคะ แล้วรถหนูจะพังไหมเนี่ย

ถามแฟนดูเขาก็ไม่รู้เหมือนกัน ทำไงดีหว่า

Uploaded with ImageShack.us

แล้วแก้ไขอย่างไงดีคะ

pattramean · **Reply #1 on:** 09 Jun 2010, 21:48

เขาบอกว่าอยู่ตรงถังน้ำมันอะ

ZeaBiscuit · **Reply #2 on:** 09 Jun 2010, 22:41

ในรูปนั่นท่อส่งน้ำมันนะครับ

แต่จะเป็นจากถังไปหัวฉีด หรือจากหัวฉีดกลับมาที่ถัง ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน

chairai · **Reply #3 on:** 09 Jun 2010, 22:52

ก็หาปลายทางของมันอีกอันให้เจอแล้วจับมาต่อกันเป็นใช้ได้ น่าจะเป็นระบบน้ำมันแบบ บอมบ์ว่า แต่มันก็น่าจะพุ่งปรี๊ดแล้วน๊ะ ไหงพึ่งมาพบเจอ หรือว่าเป็นสายไอเบ็นซิลหว่า

jeabjamiro · **Reply #4 on:** 09 Jun 2010, 22:58

มันต้องดูทั้งหมดนะครับ ดูแค่นี้ไม่รู้เรื่อง จริงๆ เหอะๆ

bat · **Reply #5 on:** 09 Jun 2010, 23:46

อือๆ น่าสนใจ เพราะไม่เคยมีเวลามุดลงไปไล่เองเลย จึงไม่รู้ แต่ถ้าไล่จริงๆน่าจะรู้นะ
แล้วมันมันเป็นอะไรล่ะถึงมุดลงไปดู แล้ววิ่งไปแล้วมีอาการอะไรเหรอ ติดตามต่อไป ใครรู้มาตอบหน่อย

kamolwat_t · **Reply #6 on:** 10 Jun 2010, 00:17

ถามแฟนให้หน่อยครับ ว่า สายนั้น มัน มี สายครบ 2 ฝั่งหรือไม่ครับ..

ถ้าจำไม่ผิด มี 3 เส้น

น้ำมันไปเครื่อง

น้ำมันไหลย้อนจากเครื่อง

กับอีกอันผมไม่แน่ใจแฮะ

ตอนเปิดถังน้ำมันก็มีแค่ 2 อ่ะ

ขอยลอนผาบี้ · **Reply #7 on:** 10 Jun 2010, 09:20

ท่อไอน้ำมันเบนซินจากถัง ไปเข้ากระป๋องดักไอน้ำมันตรงแก้มซุ้มล้อหน้าขวาครับ

ว่าแต่มันไม่ได้ต่อนี่ ไอน้ำมันจากถังมันไปโพล่ที่ใหนครับ ไอน้ำมันมันติดไฟได้นะครับ รีบตรวจสอบครับ

jeabjamiro · **Reply #8 on:** 10 Jun 2010, 09:31

เหอะๆ ด่วนน่ากลัวมาก

หนานมา · **Reply #9 on:** 10 Jun 2010, 09:34

ปกติ...ท่อน้ำมันที่เดินไต้ท้องรถ จะมีด้วยกัน 3 เส้น

1. ท่อน้ำมันจากปั๊มติ๊กไปสู่กรองน้ำมันเบนซิลไต้ท้องรถแล้วก้อไปรางหัวฉีด
2. ท่อน้ำมันที่กลับจากหัวฉีดโดยจำนวนที่ไหลกลับขึ้นอยู่กับการทำงานของ เรคกูเลเตอร์น้ำมันเบนซิล
3. ท่อไอน้ำมัน มาจากบริเวรข้อต่อตรงที่เติมน้ำมันลงมาถังแล้วมาเข้ากระป๋องดักไอน้ำมันเบนซิล
โดยที่ด้านบนของถังน้ำมันจะมีท่อระบายออกมามันจะถูกต่อด้วยท่อยางเล็กขนาดเส้นผ่าศูนกลางประมาณ 1 เซ็นฯ
มาเสียบที่ข้อต่อบริเวรด้านล่างที่เติมน้ำมัน

คิดว่ามันน่าจะเป็นท่อระบายไอน้ำมันเครื่องไปหากระป๋องดักไอน้ำมัน
ที่อยู่ในซุ้มล้อหลังล้อหน้าขวาครับ...

รูปถังน้ำมันของแอสตร้าแวน กับ บริเวณข้อต่อที่เติมน้ำมัน เส้นเล็กคือเส้นที่มาจากถัง เส้นที่โตมาหน่อยคือเส้นที่ไปหาท่อที่ว่านะแหละ

แล้วมันก้อจะไปหากระป๋องดักไอน้ำมันเบนซิลอีกที

รูปท่ายก้อคือ กระป๋องดักไอน้ำมันเบนซิล

pattramean · **Reply #10 on:** 10 Jun 2010, 09:36

Quote from: kamolwat_t on 10 Jun 2010, 00:17

ถามแฟนให้หน่อยครับ ว่า สายนั้น มัน มี สายครบ 2 ฝั่งหรือไม่ครับ..

ถ้าจำไม่ผิด มี 3 เส้น

น้ำมันไปเครื่อง

น้ำมันไหลย้อนจากเครื่อง

กับอีกอันผมไม่แน่ใจแฮะ

ตอนเปิดถังน้ำมันก็มีแค่ 2 อ่ะ

ไม่น้ำมันพุ่งออกมานะคะ สายมันแห้งตอนติดเครื่องก็แห้ง

มันคือสายไอน้ำมันหรอคะ

เอาเป็นว่าหาสายอีกด้านให้เจอแล้วก็ต่อกลับที่เดิมก็ใช้ได้ใช่เปล่าเอ่ย

เห็นมันมีสายยางดำๆ อีกเส้นที่อยู่ใกล้ๆกันขนาดเดียวกันเลย น่าจะใช่นะ

pattramean · **Reply #11 on:** 10 Jun 2010, 09:38

พี่หนานมา อธิบายละเอียดเลย มีรูปอีกตะหาก

ของหนูน่าจะใช่สายระบายไอเนอะ...

ขอยลอนผาบี้ · **Reply #12 on:** 10 Jun 2010, 09:49

สายมันเปื่อยจนขาดแต่ยังโชดดีที่ข้อต่อมันยังอยู่ดีมีแฮง
เพิ่งสังเกตุท่อมันยังคาอยู่ที่เดิม ตามแนวเส้นประนั่นแหละ

ถ้าดึงมาไม่ถึง ก็เปลี่ยนทั้งเส้นไปเลยครับ

pattramean · **Reply #13 on:** 10 Jun 2010, 09:54

ขอบคุณค่ะ เดี๋ยวหนูจัดการเองเลยคงไม่ยากเนอะ

PeeSard · **Reply #14 on:** 10 Jun 2010, 10:27

Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 09:54

ขอบคุณค่ะ เดี๋ยวหนูจัดการเองเลยคงไม่ยากเนอะ

ไม่ยากจ้า แค่กดเข้าร่องในรูเหมือนเดิม
ที่ยากก็คือ คุณชายของเธออ่ะดิ ต้องยกรถให้สูงๆ
คุณนายจะได้มุดเข้าไปเสียบได้สบายๆ..

chairai · **Reply #15 on:** 10 Jun 2010, 10:30

Quote from: PeeSard on 10 Jun 2010, 10:27

Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 09:54
ขอบคุณค่ะ เดี๋ยวหนูจัดการเองเลยคงไม่ยากเนอะ
ไม่ยากจ้า แค่กดเข้าร่องในรูเหมือนเดิม
ที่ยากก็คือ คุณชายของเธออ่ะดิ ต้องยกรถให้สูงๆ
คุณนายจะได้มุดเข้าไปเสียบได้สบายๆ..

+1 เสียบไม่ยากหรอกครับ แต่มันอยู่ที่พื้นที่ในการทำงานนี่แหละ ว่าสะดวกในการรวบรวมกำลังเพื่อที่จะดันมันเข้าแล้วล็อคนี่แหละ หาอะไรหล่อลื่นหน่อยก็ดีน๊ะครับ และทำความสะอาดท่อด้วยครับ อย่าให้มีเศษดินเศษฝุ่นล๊ะ เดี๋ยวมันจะตันก่อนถึงเวลา เพราะน่าจะขาดมานานแล้ว ใกล้ล้อด้วย วิดน่าดู

Osaint · **Reply #16 on:** 10 Jun 2010, 12:30

Quote from: chairai on 10 Jun 2010, 10:30

Quote from: PeeSard on 10 Jun 2010, 10:27
Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 09:54
ขอบคุณค่ะ เดี๋ยวหนูจัดการเองเลยคงไม่ยากเนอะ
ไม่ยากจ้า แค่กดเข้าร่องในรูเหมือนเดิม
ที่ยากก็คือ คุณชายของเธออ่ะดิ ต้องยกรถให้สูงๆ
คุณนายจะได้มุดเข้าไปเสียบได้สบายๆ..

+1 เสียบไม่ยากหรอกครับ แต่มันอยู่ที่พื้นที่ในการทำงานนี่แหละ ว่าสะดวกในการรวบรวมกำลังเพื่อที่จะดันมันเข้าแล้วล็อคนี่แหละ หาอะไรหล่อลื่นหน่อยก็ดีน๊ะครับ และทำความสะอาดท่อด้วยครับ อย่าให้มีเศษดินเศษฝุ่นล๊ะ เดี๋ยวมันจะตันก่อนถึงเวลา เพราะน่าจะขาดมานานแล้ว ใกล้ล้อด้วย วิดน่าดู

มันฟังดูทะแม่งทะแม่งไงไม่รูนะ สองกระทุ้นี้

PeeSard · **Reply #17 on:** 10 Jun 2010, 12:34

Quote from: Osaint on 10 Jun 2010, 12:30

Quote from: chairai on 10 Jun 2010, 10:30
Quote from: PeeSard on 10 Jun 2010, 10:27
Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 09:54
ขอบคุณค่ะ เดี๋ยวหนูจัดการเองเลยคงไม่ยากเนอะ
ไม่ยากจ้า แค่กดเข้าร่องในรูเหมือนเดิม
ที่ยากก็คือ คุณชายของเธออ่ะดิ ต้องยกรถให้สูงๆ
คุณนายจะได้มุดเข้าไปเสียบได้สบายๆ..

+1 เสียบไม่ยากหรอกครับ แต่มันอยู่ที่พื้นที่ในการทำงานนี่แหละ ว่าสะดวกในการรวบรวมกำลังเพื่อที่จะดันมันเข้าแล้วล็อคนี่แหละ หาอะไรหล่อลื่นหน่อยก็ดีน๊ะครับ และทำความสะอาดท่อด้วยครับ อย่าให้มีเศษดินเศษฝุ่นล๊ะ เดี๋ยวมันจะตันก่อนถึงเวลา เพราะน่าจะขาดมานานแล้ว ใกล้ล้อด้วย วิดน่าดู

มันฟังดูทะแม่งทะแม่งไงไม่รูนะ สองกระทุ้นี้

มุดบ่อยอะดิ เห็นอยู่สามพันโบก มุดซะทุกรูเลย 555+

pattramean · **Reply #18 on:** 10 Jun 2010, 15:57

ต้องล้างให้สะอาดก่อน แล้วทาน้ำมันให้ลื่น แล้วค่อยดันให้เข้าใช่ไหมคะ

แล้วต้องรัดไว้อีกปล่าวเอ่ย กลัวหลุดอะ

Khing_kaw · **Reply #19 on:** 10 Jun 2010, 16:14

อะนะ อันนี้ดิฉันคิดว่ามันเริ่มจะออกไปทางสามแพ่งแล้วนะนี่นะ

เด็กอายุต่ำว่า 40 ควรมีผู้ปกครองแนะนะน้า

มือใหม่corsa · **Reply #20 on:** 10 Jun 2010, 16:17

Quote from: Khing_kaw on 10 Jun 2010, 16:14

อะนะ อันนี้ดิฉันคิดว่ามันเริ่มจะออกไปทางสามแพ่งแล้วนะนี่นะ
เด็กอายุต่ำว่า 40 ควรมีผู้ปกครองแนะนะน้า

อย่าคิดมากครับป้า ถ้าคิดมากมันจะฟุ้งซ่าน แล้วจะจินตนาการไปเอง จริงๆมันไม่มีอะไรเลยครับ

samrit_ad · **Reply #21 on:** 10 Jun 2010, 17:33

เชื่อน้าหมอเหอะๆ

kamolwat_t · **Reply #22 on:** 10 Jun 2010, 17:36

Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 15:57

ต้องล้างให้สะอาดก่อน แล้วทาน้ำมันให้ลื่น แล้วค่อยดันให้เข้าใช่ไหมคะ

แล้วต้องรัดไว้อีกปล่าวเอ่ย กลัวหลุดอะ

ตัวยึดมันยังดีอยู่ป่าวฮะ ถ้าดีอยุ่ก็ไม่น่ามีปัญหา... แต่ถ้าไม่ค่อยดีแล้ว ไปหาซื้อใหม่อีกว่าครับ

PeeSard · **Reply #23 on:** 10 Jun 2010, 19:40

Quote from: kamolwat_t on 10 Jun 2010, 17:36

Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 15:57
ต้องล้างให้สะอาดก่อน แล้วทาน้ำมันให้ลื่น แล้วค่อยดันให้เข้าใช่ไหมคะ
แล้วต้องรัดไว้อีกปล่าวเอ่ย กลัวหลุดอะ
ตัวยึด มันยังดีอยู่ป่าวฮะ ถ้าดีอยุ่ก็ไม่น่ามีปัญหา... แต่ถ้าไม่ค่อยดีแล้ว ไปหาซื้อใหม่อีกว่าครับ

โดยส่วนตัวพี่นะ
ถ้าเป้นท่อเล็กๆ พี่ก็จะเอาปลอกหดสวมไปก่อน ที่ตัวรูรับ
แล้วพอเราเสียบเข้าไปแล้ว..ก็ค่อยเอาปลอกหดมาสวมทับทั้ง หัวเสียบและท่อที่เสียบ
จากนั้น ก็เอาไดร์เป่าผม เป่าแป๊บเดียว ก็แน่นสนิทแล้วจ้า
แต่อันนี้มันโดนไอน้ำมัน จะละลายรึป่าว?..

pattramean · **Reply #24 on:** 10 Jun 2010, 20:21

ผมแฟนมีนนะครับ ถามอีกอย่างครับ รอบเครื่องมันชอบแกว่ง

เวลาปิดแอร์อยู่ที่ประมาณ 950 รอบ/นาที

เปิดแอร์อยู่ที่ 800 รอบ/นาที

แต่เวลาขับใช้งานทั่วไป อยู่ดีๆมันก็ขึ้นมาที่ 1200-1500 รอบ/นาที

ทั้งๆที่เหยียบคลัตซ์จนสุดแล้ว แต่เป็นเฉพาะตอนที่แอร์ตัดแล้วนะครับ

ต้องเอื้อมมือไปปรับแอร์ให้ทำงานรอบถึงจะลง

อาการนี้เกิดจากอะไรและมีวิธีแก้ได้ไหมครับ

อ่อ แอร์แปลงเป็นญี่ปุ่นมาแล้วครับ ไม่ทราบว่ามันเป็นตัวปัญหาหรือเปล่า

ขอความรู้ทุกท่านมารวมกันช่วยแก้ปัญหาทีครับ

กลัวเวลามีนขับแล้วมันเร่งเองล่ะแย่แน่เลย.....

ขอบคุณครับ

kamolwat_t · **Reply #25 on:** 10 Jun 2010, 20:27

ยินดีต้อนรับคร้าบ...

ชื่ออะไรฮะจะได้เรียกถูก

มาเข้าเรื่องกันก่อน

อาการแอร์รอบสวิง ผมสงสัยว่า ไปแปลงแอร์มาแบบไหนครับ อาการนี้เกิดจากตัวชดเชิยรอบเดินเบา ไม่ทำงานครับ โดยปรกติระบบมันจะทำงานผ่าน ไอเดิลของเครื่องเราฮะ แต่ไม่รู้ว่าแปลงอะไรไปบ้าง

ผมว่าลอง เข้าอู่แอร์ ที่ทำโอเปิลเป็น ดีกว่าไหมครับ ไม่โดนฟันด้วย เพราะว่าจริงๆ แอร์ corsa มัน เป็นแอร์รถกระบะบ้านเราเนี้ยแหละฮะ สมัย ไมตี้เอกซ์ อ่ะ ระบบ มันบ้านโคตรๆๆๆๆๆ

อยู่แถวไหนนะครับ

pattramean · **Reply #26 on:** 10 Jun 2010, 20:50

ผมชื่อแบงก์ครับ (ก.ไก่ การันต์)

อาการมันเป็นบ้างไม่เป็นบ้างนี่สิครับ กลัวเข้าไปหาช่างแล้วจะไม่ออกอาการ

ประมาณว่ากลัวช่าง แล้วจะโดนเปลี่ยนโน่นนี่เสียตังฟรีครับ

ผมอยู่แถวเอกชัยครับ กทม.หรือมันเกี่ยวกับปลั๊กตรงลิ้นเร่ง เพราะผมถอดมันออกครับ

ถ้าไม่ถอดเร่งที่ควันดำพุ่งออกมาเป็นลูกๆเลย เปลืองน้ำมันครับ สงสัยส่วนผสมหนากว่าที่ควรจะเป็น

ผมพอรู้ทางช่างบ้างครับ ลองเช็คที่เซนเซอร์ต่างๆดูแล้วปรากฏว่า ออกซิเย่นเซนเซอร์พังครับ

ไม่มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าออกมาเลย มีผลให้ส่วนผสมหนาหรือปล่าวครับ

bat · **Reply #27 on:** 10 Jun 2010, 21:10

คุณแบ็งก์พอจะมีคงามรู้ทางช่างมาบ้าง ลองทำให้ระบบต่างๆของโอเปิลที่คุณใช้อยู่ ให้กลับมาสู่สภาพเดิม ผมว่าจะใช้รถแบบสะบายใจไปอีกนานเลย
ลองสอบถามหาcd คู่มือจากพี่นพดูละกัน

ksuchon · **Reply #28 on:** 10 Jun 2010, 21:16

Quote from: pattramean on 10 Jun 2010, 20:50

ผมชื่อแบงก์ครับ (ก.ไก่ การันต์)

อาการมันเป็นบ้างไม่เป็นบ้างนี่สิครับ กลัวเข้าไปหาช่างแล้วจะไม่ออกอาการ

ประมาณว่ากลัวช่าง แล้วจะโดนเปลี่ยนโน่นนี่เสียตังฟรีครับ

ผมอยู่แถวเอกชัยครับ กทม.หรือมันเกี่ยวกับปลั๊กตรงลิ้นเร่ง เพราะผมถอดมันออกครับ

ถ้าไม่ถอดเร่งที่ควันดำพุ่งออกมาเป็นลูกๆเลย เปลืองน้ำมันครับ สงสัยส่วนผสมหนากว่าที่ควรจะเป็น

ผมพอรู้ทางช่างบ้างครับ ลองเช็คที่เซนเซอร์ต่างๆดูแล้วปรากฏว่า ออกซิเย่นเซนเซอร์พังครับ

ไม่มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าออกมาเลย มีผลให้ส่วนผสมหนาหรือปล่าวครับ

ใช่เลยครับ การที่ ไม่มีสัญญาณ o2 เซนเซอ เข้าไปที่กล่อง จะทำให้กล่องประมวลผลในการจ่ายน้ำมันไม่ได้ครับ

มันเลยจ่ายหนาแบบนั้นแหละครับ

แบงก์ · **Reply #29 on:** 10 Jun 2010, 21:21

Quote from: bat on 10 Jun 2010, 21:10

คุณแบ็งก์พอจะมีคงามรู้ทางช่างมาบ้าง ลองทำให้ระบบต่างๆของโอเปิลที่คุณใช้อยู่ ให้กลับมาสู่สภาพเดิม ผมว่าจะใช้รถแบบสะบายใจไปอีกนานเลย
ลองสอบถามหาcd คู่มือจากพี่นพดูละกัน

อันนี้แหละครับที่กำลังอยากได้

แล้วก็โปรแกรมอะไรซักอย่างเหมือนพี่หนานมาใช้อะครับ อันเดียวกันเปล่าหว่า

News

สายอันนี้มันอะไรคะ