แหะ แหะ
แสนสองเนี่ย ถ้าไม่เกี่ยงยี่ห้อ ผมจะบอกว่าได้รถเทพเลยล่ะครับ
รถผมคันปัจจุบัน(ไม่ใช่ไอ้คันในรูปนะคับ) ซื้อมาแสนเดียว
คันใหญ่ไซส์แคมรี่ นั่งนุ่ม เครื่อง 2000cc วิ่ง 180 นิ่งๆ สีเงาๆ เจ้าของมือเดียว ซื้อถึงบ้าน เจ้าของเป็นผู้สว. ไม่มีชน ภายนอก-ภายใน กริ๊บๆ
ซื้อมาเปลี่ยนสายพานไทมิ่งวิ่งอย่างเดียวไปเป็นหมื่นโลแล้วครับ
เพียงแต่มันไม่ใช่ โตโยต้า ฮอนด้า มิตซู โอเปิ้ล แค่นั้นแหละครับ
ตอนจะซื้อใช้วิชานั่งทางในอย่างเดียวเลยครับ ข้างบนบอกให้ซื้อคันนี้ก็ซื้อเลย 5 5 5+
สำหรับคอร์ซ่า ถ้าอยากเล่นจริงๆ ผมแนะนำว่าดูๆคันที่ราคา 8-9 หมื่นน่ะครับ
มันจะเป็นราคาที่เหมาะกับตัวรถ แล้วก็ไม่เหนื่อยจะซ่อมครับ
จริงๆแล้วคัน 70000 ที่รามอินทราที่พี่ออซแนะนำ ถือว่าสวยเลยครับ ได้รถ 5 ประตูใช้งานได้กว้างกว่า 3 ประตู สีสภาพสวย ภายในสวย เบาะหุ้มหนังใหม่
แล้วก็เป็นรถมรดก ทุกอย่างเดิมๆ เดิ๊มม เดิมม แต่มีใบเหลืองขึ้นนะครับ ใบนึงอุบัติเหตุ อีกใบมาจากหุ้มเบาะใหม่ เครื่องดูภายนอกไม่มีน้ำมันเยิ้มที่ปะเก็น
ซึ่งคันอื่นที่ผมดูๆมาเนี่ย ในราคานี้ปะเก็นน้ำมันเยิ้มทุกตัว
ซื้อมาจับเข้าอู่พี่เข้ เซฟเงินในกระเป๋าได้เป็นพันครับ
เอาไปติดแก๊ส ซื้อของเอง 7000 ค่าติด+ค่าถัง 3000 ครับอุปกรณ์อิตาลี่ tomasetto แท้ๆใหม่หมด รับประกัน 2 ปี ติดฟิล์ม 2500-2600 hi-kool กันควมร้อน 80%
เปลี่ยนยางใหม่ 4000-6000(รวม turn ยางเก่า) คับ
สรุป
รถ 70000
ติดแก๊ส 10000 เผื่อให้ถึง 12000 เลย..รวมใบวิสวะ
ติดฟิล์ม 2500
ยางใหม่ 4000-6000(Dunlop-Goodyear)
ซ่อมบำรุงแรกเริ่มรถ กำเงินไว้หลวมๆสัก 5000(เฉพาะชุดไทมิ่ง หัวเทียน+อื่นๆเล็กน้อย)-10000(เผื่อซ่อมยันเรื่องแอร์+ความร้อน หรือเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบไปเลย จะได้ไม่ต้องไปน้ำแตกกลางทางแบบพี่ๆในเว็บนี้)
รวม 91500-100500 แถมเหลืองบไปติดพวงเพาเวอร์ด้วย
แต่ได้รถที่เรามั่นใจได้ว่า set ใหม่หมดทุกอย่าง สมบูรณ์ โอกาสทรยศ "ต่ำ"(เพราะยังไงมันก็เป็นรถเก่า) แต่ก็ยังดีกว่าซื้อรถที่เ้ราได้แต่ฟังคำพูดเค้า แต่ไม่ได้ดูแลมันเองน่ะครับ เพราะผมเห็นคนที่ซื้อรถเพราะคนขายบอกว่า "ซื้อไป ไม่ต้องซ่อม" แล้วนั่งซ่อมจนหัวบานมาเยอะแล้วครับ
ผมไม่ได้แนะนำให้ซื้อคันไหนนะครับ
แต่ให้แนวคิดคร่าวๆ ทั้งเรื่องรถ และราคาในการซ่อมบำรุงครับ
ว่าซื้อรถมา มันต้องทำอะไรมั่ง จะได้ บวก ลบ คูณ หาร ถูก
สารบัญ Opel in คิดอะไรไม่ออก มาที่นี่ ##