ข้อดี ข้อเสีย เครื่องยอดนิยม

jeabjamiro · **Reply #60 on:** 25 Jun 2010, 13:10

เหอะๆ พี่มหาดิงแน่นอนเหอะๆ
ส่วนฮุนไดนั้นก็ ปกตินะ เหอะๆ
อย่าคิดมาก เอาพอดีๆจบๆ เหอะๆ

รองเล่าเรื่องรถฮุนไดมาซิ เหอะๆ

chairai · **Reply #61 on:** 25 Jun 2010, 13:57

เอาอีกพอดีว่าง น้องครับ พี่ว่าจะซื้อคอซ่าแน่นอนใช่ไหมครับ ขอแนะนำว่าเน้นข้างในให้ดีครับ พวกอุปกรณ์อ๊ะครับ เรื่องเครื่องตัดไปได้เลยครับ เพราะเหตุผลที่น้องต้องการ พี่ว่า วางเครื่องใหม่ ชัวส์สุด เพราะแค่เรื่องเร่งแซงแค่นี้ c14nz ตอบโจทย์ไม่ได้แน่นอน (ไม่รู้ว่าความเร็วที่เท่าไหร่น๊ะ) ถ้าเลือกได้เป็นรุ่น joy ก็ดีอ๊ะครับ แต่มัน 5 ประตูอย่างเดียวป่าวหว่า

ว่างวันอาทิตย์มาลองรถผมก็ได้น๊ะช่วงเช้าถึงเที่ยงผมว่างครับ จะอยู่ที่ ม.หอการค้าครับ เครื่องเดิมบูรณะพอประมาณเกียร์ออโต้ (เริ่มพัง) ดมแก๊สแล้ว จะได้ลองแบบเดิม ๆ ทั้งน้ำมันและแก๊สไงครับ ยินดีให้ทดสอบครับ

naxalez · **Reply #62 on:** 25 Jun 2010, 14:07

ก็ไม่มีไรมากพี่
แค่วางเครื่องวายมาไม่ครบ ไม่ใส่ o2 เซนเซอร์มาให้ สตาร์ทตอนเช้าเครื่องเย็นๆ
รถจะหอบๆพร้อมกับควันขาวก้อนนึงแล้วก็ดับ ต้องสตา์ร์ทอีกรอบ แต่ถ้าได้วิ่งแล้วก็หาย สตาร์ทชึ่งเดียวติด
เพลาตัดต่อมาแบบหยาบๆ ตัดหัว ตัดท้าย เชื่อมพอก แล้วเสือกเชื่อมมาเอียงๆ เคยยกรถขึ้นแล้วเข้าเกียร์ดู.. เพลามันทำงานแบบคดๆ 5 5 5
เครื่องก็ได้เป็น 3S ตัวเก่า ฝาลาย อายุเครื่องแม่มพอๆกับอายุคนขับเลย
ยางตีนวาล์วเสื่อมกำลังอัดสูบ 4 ตก วาล์วดังกำลังเพราะสนานหู
สูบน้ำมันในเมืองเหมือนดมสารระเหย.. พี่เล่นกินน้ำมัน 5-6 โล/ลิตรอ่ะ จากแค่บางนาไปสมุทรปราการเนี่ย

ไอ้คันนี้หมดเงิดโปะชุดแรกไปเยอะ(ชุดไทมิ่ง ปั๊มน้ำ ซีล ฯลฯ ฟาดไป 13000แล้ว)
เสร็จแล้วก็นั่งตามแก้อาการสตา์ร์ทตอนเช้าก็ไม่หาย ไม่มีใครคลำเจอสักคน
ก็ลองวะ.. ทำชุดสองเปิดฝามาเปลี่ยนซีล ตั้งวาล์ว ยกคลัช เผื่อๆครัชมันจะนิ่มๆได้ขับสบายๆ จะได้รักรถขึ้นสักหน่อย
ฟาดไปอีก 15000 ออกมา..ได้แค่ควันขาวหาย กับคลัชนิ่มขึ้น "นิดเดียว"
เซ็งเป็ด รู้งี้วาง 3S คอกลมตัวใหม่กว่าซะยังจะดีกว่าอีก..เครื่องแม่มตัวละ 20000-22000 เอง รวมค่าวาง วาย ของเหลวอีกหมื่นนิดๆ จบละ..

อ่านมาตรงนี้หลายคนคงเข้าใจ ทำไมผมถามอะไรเยอะ ถามอะไรแปลกๆ งงๆ สับสนในชีวิตเปล่าหรืออคติอะไรกับเครื่องเดิมนักหนา
ไม่มีไรมากพี่.. แค่เจ็บแล้วจำ

ฮุนไดกับโอเปิ้ลมันก็คล้ายๆกันแหละ
เป็นรถฮวงจุ้ยเสีย การตลาดทำรถพัง เข้าไปอู่ไหนก็เตรียมโดนเชือดกับโดนยำ
ถ้าอยากเข้าอู่ดีๆชัวร์ๆ ก็กำตังไว้หนาๆ เพราะค่าวิชาเค้าแพง
เครื่องเดิมมันก็ไม่มีปัญหา แถมทนกว่าชาวบ้านอีกแต่ดันใช้กันไม่เป็นเอง
แต่พอถึงเวลาบูรณะ บางครั้งมันต้องช่างน้ำหนักว่าจะเหนียวแน่นกับแบรนด์
หรือเลือกที่จะข้ามค่าย เพราะบางทีงบมันใกล้ๆกัน แต่ถ้าข้ามค่ายแล้วจบ
คราวต่อไปถ้าเสีย ซื้อเครื่อง-เกียร์ใหม่มาเสียบได้เลยโดยไม่ต้องคิด
มันก็ประมาณนี้แหละ ถึงทำให้อยากได้ข้อมูลมาเตรียมพร้อม

chairai · **Reply #63 on:** 25 Jun 2010, 14:17

Quote from: naxalez on 25 Jun 2010, 14:07

ก็ไม่มีไรมากพี่
แค่วางเครื่องวายมาไม่ครบ ไม่ใส่ o2 เซนเซอร์มาให้ สตาร์ทตอนเช้าเครื่องเย็นๆ
รถจะหอบๆพร้อมกับควันขาวก้อนนึงแล้วก็ดับ ต้องสตา์ร์ทอีกรอบ แต่ถ้าได้วิ่งแล้วก็หาย สตาร์ทชึ่งเดียวติด
เพลาตัดต่อมาแบบหยาบๆ ตัดหัว ตัดท้าย เชื่อมพอก แล้วเสือกเชื่อมมาเอียงๆ เคยยกรถขึ้นแล้วเข้าเกียร์ดู.. เพลามันทำงานแบบคดๆ 5 5 5
เครื่องก็ได้เป็น 3S ตัวเก่า ฝาลาย อายุเครื่องแม่มพอๆกับอายุคนขับเลย
ยางตีนวาล์วเสื่อมกำลังอัดสูบ 4 ตก วาล์วดังกำลังเพราะสนานหู
สูบน้ำมันในเมืองเหมือนดมสารระเหย.. พี่เล่นกินน้ำมัน 5-6 โล/ลิตรอ่ะ จากแค่บางนาไปสมุทรปราการเนี่ย

ไอ้คันนี้หมดเงิดโปะชุดแรกไปเยอะ(ชุดไทมิ่ง ปั๊มน้ำ ซีล ฯลฯ ฟาดไป 13000แล้ว)
เสร็จแล้วก็นั่งตามแก้อาการสตา์ร์ทตอนเช้าก็ไม่หาย ไม่มีใครคลำเจอสักคน
ก็ลองวะ.. ทำชุดสองเปิดฝามาเปลี่ยนซีล ตั้งวาล์ว ยกคลัช เผื่อๆครัชมันจะนิ่มๆได้ขับสบายๆ จะได้รักรถขึ้นสักหน่อย
ฟาดไปอีก 15000 ออกมา..ได้แค่ควันขาวหาย กับคลัชนิ่มขึ้น "นิดเดียว"
เซ็งเป็ด รู้งี้วาง 3S คอกลมตัวใหม่กว่าซะยังจะดีกว่าอีก..เครื่องแม่มตัวละ 20000-22000 เอง รวมค่าวาง วาย ของเหลวอีกหมื่นนิดๆ จบละ..

อ่านมาตรงนี้หลายคนคงเข้าใจ ทำไมผมถามอะไรเยอะ ถามอะไรแปลกๆ งงๆ สับสนในชีวิตเปล่าหรืออคติอะไรกับเครื่องเดิมนักหนา
ไม่มีไรมากพี่.. แค่เจ็บแล้วจำ

นี่เป็นเหตุผลที่ไม่อยากให้เกิดกับผม เพราะผมกลัวว่ามันจะเกิดไงครับ ผมจึงเลือกบูรณะเครื่องเดิม หรือไม่อยากข้ามสายพันธ์ไงครับ ถ้าจะวางเครื่องผมคงเลือกเครื่องโอเปิ้ลเหมือนเดิมแต่คงดูอีกทีว่าจะเป็นเครื่องตัวไหน x16 ก็หายาก x14 ก็แรงพอตัว แต่หาง่ายครับ อย่างน้อยฟังความคิดผมหน่อยก็ดีครับ วางเครื่องตระกูลโอเปิ้ลไม่ต้องตัดต่อเพลานี่แหละครับสิ่งที่ผมคิดว่าดีที่สุด แต่ถ้าจะวางเครื่อง toyota ก็แนะนำว่าแปลงชุดเบรคหน้าเป็นของ toyota ไปเลยครับ จะได้ไม่ต้องตัดต่อเพลา (แค่กัดเพลา) แต่มันก็คงเอาไม่อยู่อ๊ะ นี่แหละครับ วางเครื่องข้ามสายพันธ์ ปีกย่อยมันเยอะครับ ดูเพื่อน ๆ ที่วางครับ รถนอนอู่มากกว่านอนบ้าน

แต่รถจุ๊กวางมานานมากก็โออยู่นา

naxalez · **Reply #64 on:** 25 Jun 2010, 14:24

ประเด็นของผมมันไม่ได้อยู่ที่ว่า การข้ามค่าย มันให้ผลเสียหรือดีน่ะครับพี่ หรือว่าเสี่ยง-ไม่เสี่ยง
เพราะผมเชื่อว่าถ้าเข้าถูกอู่ กับเจอช่างดีๆ มันไม่ใช่ปัญหาเลยไ้อ้การข้ามค่ายเนี่ยคับ
เรื่องเพลาก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ เพราะผมให้อู่ที่รู้จักกัน ทำเพลาให้ใหม่ กลึงดุมล้อใหม่แม่มเลย
เอาดุมล้อโตโยต้าที่ใกล้เคียงกันมากลึงใหม่ คราวนี้ใช้เพลาทั้งเส้นไม่ต้องตัดต่อ แน่นปั้ก วิ่งนิ่ม(โดนไปอีก 6000)
ออกตัวล้อฟรีไม่มีขาด ไม่ต้องกลัวเฟืองรูด ไม่ต้องกลัวเพลาขาด

ประเด็นสำคัญมันอยู่ที่การตัดสินใจของตัวผมเอง ว่าผมตัดสินใจพลาด ที่คิดบูรณะเครื่องที่อมโรค
แทนที่จะตัดใจวางเครื่องใหม่ไปเลย ก็เลยจำมาจนวันนี้น่ะครับ

jeabjamiro · **Reply #65 on:** 25 Jun 2010, 15:31

จริงๆฮุนไดน่าจะวาง มิซซูนะ เหอะๆ ห่างมันเหอะ ผ่านมาแล้ว เอาเป็นว่า กำตัง เอกสาร ลองรถ กแล้วกันเหอะๆ
จุ้ยถ้าอยากให้น่าอ่านกว่านี้ จุ้ยก็เติมหางเสียงไปด้วยก็แล้วกันนะครับ มันจะได้หน้าอ่านเหอะๆ
เอาออกทะเลกันไปสมควรแล้ว อยากจะรู้อะไรก็ถามต่อมาเลย เดียวก็มีคนมาเหลาแต่เองเหละ เหอะๆ

naxalez · **Reply #66 on:** 25 Jun 2010, 17:02

ม่ายๆพี่ พี่อย่ายึดแค่ว่า ฮุนไดซื้อความรู้มิตซูมานะฮะ
ฮุนได tiburon มันเครื่องหันขวาพี่
แล้วถ้าวางมิตซูหันขวามันแพงพี่
โตต้าหันขวาทั้งนั้น เครื่องเริ่มตั้งกะ 18000-30000
แต่มิตซูหันขวานี่มัน evo4 ขึ้นไปทั้งนั้น 40000+ คับพี่ เฉพาะค่าเครื่องนะฮะ

แล้วบล๊อกมันก็ไม่ได้ตรงกันด้วย เพราะตั้งแต่ 1996 มาฮุนไดมันพัฒนาเทคโนโลยีของมันเองแล้วฮะ ไม่ได้อิงมิตซูเท่าไหร่เลย
เอามาก็ต้องตัดต่อเพลาอยู่ดีพี่

โกฮัง · **Reply #67 on:** 25 Jun 2010, 18:31

ผมว่าอยู่ที่เงินในกระเป๋ามากกว่าว่าจะเอายังไง.....ส่วนของผม..มีเงินเมื่อไหร่..กะว่าจะเอา..4G63t มาลงCorsa เหมือนกันครับ..55

plawahn · **Reply #68 on:** 25 Jun 2010, 18:53

ผม เปนคนนึงที่ได้รถดีๆมา แล้วไม่พอใจ

จับวางสี่อีโบ ทั้งๆที่เครื่องเดิม ก้อดีแยู่แล้ว แก๊สอีกตะหาก ประหยัดโคด

แต่ไม่แรงเรย เอาไปวางสี่อีโบ หมดไปเปนแสน เพ่งจะได้ขับเนี่ย นอนอู่ไป หลายยกเรย

เหอๆๆๆ

ขนาดผมรู้ process การวางเครื่องนะ โปะไปหลายรอบแล้ว เหอๆๆ

ผมเชื่อว่า ไม่มีใครไม่เจบหรอกครับ วางข้ามสาย อ่ะ

เพราะ มักจะเจออะไรที่คนอื่นเค้าไม่เจอให้เราต้องปวดสมองบ่อยๆ

เหอๆๆๆ

ตามทพี่เจี๊ยว ว่า ครับ กำตัง เอกสาร เทสรถ ถ้าเทสแล้วไม่ถูกใจ จะวางเครื่องหรืออะไรเปนหน้าี่ที่ของเจ้าของรถ ต้องพิณาเอง

เก็บข้อมูลอ่ะ ดีแล้วครับ แต่ดูเหมือน พี่สนิทกับเรามากเรยเนอะ เหอๆๆๆๆ

อย่าเพ่งติดสินคอซ่า ถ้าหากยังไม่ได้ครอบครอง หึหึหึ

naxalez · **Reply #69 on:** 25 Jun 2010, 18:58

คับผม ขอบคุณข้อมูลพี่ๆมากเลยคับ
จุ๊ยได้คำตอบแล้วล่ะคับ
กำตัง เอกสาร ลองรถ ตามพี่เจี๊ยบว่าแหละครับ

พ่อน้องเก้า · **Reply #70 on:** 25 Jun 2010, 20:06

อ่า... เรื่องการวงเครื่อง มัน ละเอียดอ่อนครับ.... ปัจจัยมันเยอะ... บอกไปหลายรอบมากๆ...

ตั้งกะเครื่องใหม่ที่ลง อู่ ความชำนาญ+ความรับผิดชอบ พื้นฐานของตัวรถที่วาง.... และสุดท้าย จุดประสงค์ปลายทางที่เราเลือกว่าจะวางเครื่องตัวนี้ในรถคันนี้เพราะอะไร...

เรื่อง เพลา เทคโนโลยีปัจจุบันถ้าทำถูกที่ถูกทาง ไม่มีปัญหาเรื่องเพลาแล้วครับ

เรื่องวางเครื่องแล้วเอาแต่เข้าอู่มันอยู่ที่ว่า มันเครื่องอะไรครับ.. ถ้าเป็นเครื่อง ใช้งานทั่วไป มันก็ไม่มีปัญหาฮะ ปัญหามันก็ย้อนกลับไปที่ เครื่องที่วางและความต้องการเจ้าของครับ...

ผมซื้อรถมา 90000 ทำเครื่อง ดิส ช่วงล่าง abs ล้อยาง นู้นนี่นั้น อีก เกือบ 150000 แพงกว่า ซื้อเตารีด วาง b16a แต่งเต็มพร้อมซิ่งอีกครับ แต่ว่า ผมรู้ว่า มันขับสนุกต่างกันฮะ เลยยังเลือก corsa อยู่แม้ว่า จะชนจนพังไป คันนึงแล้วก็ตาม....

คนที่จะวางเครื่อง ข้ามพันธุ์ ต้อง อัพเดทข้อมูลใหม่ๆตลอดนะครับ เพราะว่า พวกผมกำลังพยายาม ปรับให้ทุกอย่างมันง่ายขึ้น จบเร็วขึ้นครับ

กะมนวัด ปลอมตัวมา... (ถึง กทม แล้วครับ

)

Omega VIP · **Reply #71 on:** 25 Jun 2010, 20:11

ถึงว่า ภาษาการพิมพ์ไม่เหมือนพี่กุ้งเลย ดูมีหลักการมากเกินไป

nuchavee · **Reply #72 on:** 25 Jun 2010, 20:52

ม่ายมีอะรัย แค่คิดถึงน้องๆๆทุกคน ฮี่ๆๆๆ

finn-first · **Reply #73 on:** 25 Jun 2010, 20:54

แสดงว่าตากุ้งเนี่ยไม่มีหลักการซีท่า ฮ่วย

Omega VIP · **Reply #74 on:** 25 Jun 2010, 21:02

Quote from: finn-first on 25 Jun 2010, 20:54

แสดงว่าตากุ้งเนี่ยไม่มีหลักการซีท่า ฮ่วย

55555 พี่เอ อย่าหางานให้สิครับ

พี่กุ้งปรึกษาได้ทุกเรื่องครับ แต่คำปรึกษาอ่ะ จะเอาไปใช้รึเปล่าเท่านั้น

พ่อน้องเก้า · **Reply #75 on:** 25 Jun 2010, 21:04

Quote from: finn-first on 25 Jun 2010, 20:54

แสดงว่าตากุ้งเนี่ยไม่มีหลักการซีท่า ฮ่วย

ผมอ่ะ ท่าเยอะพี่ ชอบเล่นท่า ท่าไม้ตายก้มีนะ

พ่อน้องเก้า · **Reply #76 on:** 25 Jun 2010, 21:05

Quote from: Omega VIP on 25 Jun 2010, 21:02

Quote from: finn-first on 25 Jun 2010, 20:54
แสดงว่าตากุ้งเนี่ยไม่มีหลักการซีท่า ฮ่วย

55555 พี่เอ อย่าหางานให้สิครับ พี่กุ้งปรึกษาได้ทุกเรื่องครับ แต่คำปรึกษาอ่ะ จะเอาไปใช้รึเปล่าเท่านั้น

ไอ้นี่ เรื่องจานดาวเทียม งดรับคำปรึกษาตลอดชีพ ชิชิ ฮ่วยๆๆ

plawahn · **Reply #77 on:** 25 Jun 2010, 21:09

พี่เอ รถผม4E-FTE bo VF52

10 โลลิตรอ่ะพี่ เป็นเพราะไวริ่งไม่คบมะอ่ะ

ไม่ค่อยซัดนะอัตราบริโภคนี้

ที่จิงไม่ถึง10 ประมาณ 9โลกว่าๆต่อลิตรอ่ะ

กลุ้มเรย พี่ว่าเปนที่ไวริ่งมะอ่ะ หรือ ว่า โบมันใหญ่เรย ฉีดน้ำมันเป้นน้ำ???

finn-first · **Reply #78 on:** 25 Jun 2010, 21:28

ที่จริงความแรงมันสวนกับความประหยัดอยู่แล้วล่ะครับ วายริ่งไม่ครบก็มีส่วนอยู่เหมือนกันเนอะ โบใหญ่ก็ต้องบูสเยอะ น้ำมันก็ต้องเยอะ ม่ายงั้นก็พัง น้ำมันมาจากติกแรงๆ มันก็กินอีกนั่นแระ เพราะว่าเรากลัวมันพัง

มากกว่ากลัวเปลืองจริงแมะ

Blackhole · **Reply #79 on:** 25 Jun 2010, 23:05

เย้ต้นถึงกรุงเทพฯ ล่ะ คือแบบว่า ช่วงนี้พี่ห่วงต้นเป็นพิเศษเลยอ่ะ

พ่อน้องเก้า · **Reply #80 on:** 25 Jun 2010, 23:23

Quote from: Blackhole on 25 Jun 2010, 23:05

เย้ต้นถึงกรุงเทพฯ ล่ะ คือแบบว่า ช่วงนี้พี่ห่วงต้นเป็นพิเศษเลยอ่ะ

ถึงตั้งกะเย็นแล้วครับพี่ แต่...ตอนนี้มันไปลั่นล๊าตรอกข้าวสารแล้วคร๊าปปปปปปปปป

Kem_rayong · **Reply #81 on:** 26 Jun 2010, 11:24

อินดีวีดวล เอ็กซพีเหรียน

plawahn · **Reply #82 on:** 26 Jun 2010, 12:30

Quote from: finn-first on 25 Jun 2010, 21:28

ที่จริงความแรงมันสวนกับความประหยัดอยู่แล้วล่ะครับ วายริ่งไม่ครบก็มีส่วนอยู่เหมือนกันเนอะ โบใหญ่ก็ต้องบูสเยอะ น้ำมันก็ต้องเยอะ ม่ายงั้นก็พัง น้ำมันมาจากติกแรงๆ มันก็กินอีกนั่นแระ เพราะว่าเรากลัวมันพัง

มากกว่ากลัวเปลืองจริงแมะ

แล้วเจอกันวันแก้ไวริ่งนะจ๊ะ ฮ๋าๆๆๆๆ

Peak-A2 · **Reply #83 on:** 29 Jun 2010, 13:46

ขอรายละเอียดทั้งข้อดีและข้อของทั้งสองอย่างเลยนะครับ

jeabjamiro · **Reply #84 on:** 03 Jul 2010, 23:34

เป็นไงมั้งจุ้ย ได้เบะแส มั้งไหมครับน้องครับ

Tanu · **Reply #85 on:** 15 Aug 2010, 19:24

ผมรักความพุ่ง ของ C20NE ไม่เน้นขับเร็ว

เรียกเป็นมา กดเป็นหลั่ง สั่งเป็นไหล........

เผลอ เมื่อไหร่ มี140 ให้เห็น....ต้องรีบยกแล้ว...

ไม่หล่อ ไม่เท่ห์ แต่เร้าใจสุดๆ .......ปรกติ ขับ 60-80 แท๊กซี่เห็นเป็นรถเก่าๆ ...แม่ม

กดแตรไล่....บีบไฟใส่....มอเตอร์ไชค์ทำเหมือนไม่มีรถเราอยู่บนถนน....ปาดซะ...."มึงมีสูตรอมตะเหรอ"

...ทำไม...ทำไม......เห็นรถเก่าไม่ได้ใช่มั๊ย.......แต่

กด....(เสียงที่คุ้นเคย).......ให้มันหายรำคาญ.....

แป๊บเดียว........ขับ 80.....กะฟังเพลงลูกทุ่ง.....ต่อ...สบายจาย

kamolwat_t · **Reply #86 on:** 15 Aug 2010, 23:26

ทำดีๆมันแรงเอาเรื่องอยู่นะครับ c20ne เนี้ย....

อับดุล · **Reply #87 on:** 16 Aug 2010, 09:33

อ่านแล้วสบายใจที่ใช้ Opel เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

beer3000 · **Reply #88 on:** 08 Oct 2010, 00:18

เอ่อ คือ มันมาอีกแล้วครับ เครื่อง 4E เกียร์ออโต้ไม่โบมันไป 140+ แต่ตัวถังมันจะหลุดเป็นชิ้นอะครับ เหยียบได้100ปกติแต่ถ้าเกินแล้วจะค่อยๆสั่นมากขึ้นไปตามความเร็วที่เหยียบ แก้แท่นเครื่องเเล้ว แก้ตั้งศูนย์ถ่วงล้อแล้วไม่หาย มีใครประสปปัญหาบ้างไหมครับแก้ไม่ได้สักที ขนาดวางเกียร์ใหม่ ทำแท่นใหม่ วายสายใหม่ ตั้งศูนย์ถ่วงล้อใหม่ หรือจะต้องเปลี่ยนยางกับล้อ!?

plawahn · **Reply #89 on:** 08 Oct 2010, 01:07

แม๊กดุ้งป่าวครับ ยางเก่าป่าวเอ่ย

มันสั่นถ้ามาาจากเครื่องมันจะสะท้านมาที่พวงสวรรค์นะ

News

ข้อดี ข้อเสีย เครื่องยอดนิยม