เรื่องปัญหาความ ร้อนของคุณ pariyat ครับ c20xe

[pung]

การคาดเดาของทุกคนไปในทางเดียวกัน แต่ต้องรอคำตอบจากน้องเค้าครับ

อย่างที่บอกครับ ระบบปิดมันเชคง่ายกว่าเปิดครับ  ที่ฝาหม้อพักมีวาล์วในการระบายแรงดันส่วนเกิน ( 1.1 Bar มากกว่าญี่ปุ่นที่เป็นระบบเปิด 0.9 Bar )

คงต้องไล่หาสาเหตุการระเบิดของหม้อพักน้ำก่อนอ่ะครับ  การเชคกำลังอัดน่าจะช่วยบอกได้ รวมทั้งการอัดลมเข้าไปในระบบหล่อเย็นด้วย 

การวัดกำลังอัดของแต่ละสูบ  ผมไม่แน่ใจว่าจะบอกได้หรือไม่ว่ามีกำลังอัดรั่วเข้าระบบน้ำ  หรือปล่าว  เพราะไม่ได้ถามช่าง  เคยเป็นตอนติดแก๊สรถ landrover  เสร็จ  วิ่งได้สักพัก  มีการระเบิดออกทางท่อไอเสีย  จะเป็นตอนเหยียบคันเร่ง  แล้วยกคันเร่งแบบกะทันหัน  แต่วิ่งด้วยน้ำมันไม่เป็น  ช่างลองวัดกำลังอัดลูกสูบ ดู  พบว่ากำลังไม่เท่ากัน  เลยเปิดฝาออกดู  พบวาล์วไอเสีย  แตกไป 1 ตัว  ตามภาพอาจไม่ชัด  ตอนนั้นถ่ายกับมือถือ

[kamolwat_t]

ถ้าจะวัดว่า มีรั้วเข้าระบบน้ำหรือเปล่า ชวร์ที่สุดคืออัดลมเข้าระบบ หล่อเย็นครับ... ถ้ารั่ว...

มันจะมีน้ำไหลซึมๆเข้าไปในลูกสูบเลยครับ (ดูทางรูหัวเทียน)

แต่วัดกำลังอัดบอกได้ในระดับนึงครับ ถ้าเครื่องที่เปิดฝามาไม่นาน... แล้วกำลังอัดต่างกัน เกิน  10 % แปลว่างานเข้าครับ 

[gsi-u.d.]

อีกตัวที่เสียใด้ก็เซนเซอร์วัดความร้อนน้ำ  บางทีมันเสื่อมครับ  มีคนตกม้าตายมาแล้วครับ  วิ่งๆอยู่ความร้องแมมขึ้นเกือบร้อยสรุปไอ้ตัวนี้ละเสียเปลี่ยนตัวละไม่กี่ร้อยตอนนี้เป็นปรกติเลย

[PeeSard]

อีกตัวที่เสียใด้ก็เซนเซอร์วัดความร้อนน้ำ  บางทีมันเสื่อมครับ  มีคนตกม้าตายมาแล้วครับ  วิ่งๆอยู่ความร้องแมมขึ้นเกือบร้อยสรุปไอ้ตัวนี้ละเสียเปลี่ยนตัวละไม่กี่ร้อยตอนนี้เป็นปรกติเลย

แต่ตัวนี้ ถ้าเสียมันก็สตาร์ทยากอ่ะ เพราะมันไม่รู้ค่าความร้อนของน้ำ
มันก็เลยเซ็ตไม่ได้ว่าจะจ่ายอะไรๆต่อไปเท่าไร เพื่อให้สัมพันธ์กันอ่ะครับ

[kamolwat_t]

ถ้า มันรวนแบบ เต้ ที่พักน้ำ ไม่น้ากราจายอ่ะฮะ... 

แต่ว่า ลองเช็ึดดีๆก่อนก็ได้ครับ มันอาจจะรวนฮะ

[jeabjamiro]

เป็นไงมั้งแล้วครับ รถเป็นไงมั้งครับ หายป่วยยังครับ