เพลา...ขาด

gun · **on:** 11 Sep 2010, 22:18

เคยอ่านเจอแต่เพลาขับเท่านั้นที่ขาด แต่รถเราวิ่งๆไปอยู่ดีๆก็วูบกำลังเครื่องตก เร่งไม่ขึ้น เสียงเครื่องค่อยๆเบาลง..เบาลง..แล้วก็ดับไปในที่สุด
สตาร์ทใหม่..ติดครับ แต่อาการแย่คงที่ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากบรรทัดข้างบน
เอาเข้าโรงหมอถึงได้รู้ว่าเพลาราวลิ้นขาดครับ
เป็นไปได้ไงครับเนี่ย

gun · **Reply #1 on:** 11 Sep 2010, 22:30

เริ่มซ่อมด้วยการเปิดฝาสูบปาดบ่า +เ จียรวาล์ว เรียบร้อยแล้วครับ ตอนนี้กำลังตามหาเพลาราวลิ้นอยู่
ท่านใดพอทราบเบาะแสช่วยชี้เป้าด้วยนะครับ

jeabjamiro · **Reply #2 on:** 11 Sep 2010, 23:25

แบบน่าน่าจะมาจากฝาโก่งนะ

มหิงสา · **Reply #3 on:** 11 Sep 2010, 23:30

อ่านครั้งแรก นึกว่าเพลาขับ *-*

gun · **Reply #4 on:** 11 Sep 2010, 23:44

Quote from: jeabjamiro on 11 Sep 2010, 23:25

แบบน่าน่าจะมาจากฝาโก่งนะ

ช่างบอกว่าฝาไม่โก่งครับ
ไทมิ่งก็ไม่ขาดด้วย
แต่เพลาราวลิ้นขาด ทำให้เครื่องติดแค่2สูบ

Kem_rayong · **Reply #5 on:** 12 Sep 2010, 06:13

น่าจะเป็นจาก ฝา ขันน็อตไม่แน่น ไม่เท่ากัน
พัน 6 8 วาวล์ใช่ไม ?

พ่อน้องเก้า · **Reply #6 on:** 12 Sep 2010, 08:55

เครื่อง รุ่นใดครับ

chairai · **Reply #7 on:** 12 Sep 2010, 12:18

Quote from: พ่อน้องเก้า on 12 Sep 2010, 08:55

เครื่อง รุ่นใดครับ

ขาดบ่อย ๆ มีอยู่รุ่นเดียวแหละครับ astra 1.6 8 วาวล์

พ่อน้องเก้า · **Reply #8 on:** 12 Sep 2010, 16:01

เรียนท่าน จขกท ถ้ายังหาไม่ได้ รบกวนโทรมาหาผมได้เลยครับ มีของอยู่ 087-9371833

ZeaBiscuit · **Reply #9 on:** 12 Sep 2010, 16:22

ผมสงสัยครับ

ถ้าราวลิ้น (Camshaft) หัก ทำไมเครื่องยังติดได้ ยิ่งไม่จุดระเบิดไปสองสูบ มันไม่น่าสตาร์ทติดแล้วนะครับ

อีกอย่าง ถ้าแคมหักจริง สองสูบที่ไม่ทำงาน วาล์วกับลูก ก็ต้องฟาดปากกันไปแล้วครับ เปิดฝาดูได้เลย ไม่ใช่แค่เปลี่ยนแคมแล้วจะวิ่งได้เหมือนเดิมนะครับ

พ่อน้องเก้า · **Reply #10 on:** 12 Sep 2010, 16:57

Quote from: ZeaBiscuit on 12 Sep 2010, 16:22

ผมสงสัยครับ

ถ้าราวลิ้น (Camshaft) หัก ทำไมเครื่องยังติดได้ ยิ่งไม่จุดระเบิดไปสองสูบ มันไม่น่าสตาร์ทติดแล้วนะครับ

อีกอย่าง ถ้าแคมหักจริง สองสูบที่ไม่ทำงาน วาล์วกับลูก ก็ต้องฟาดปากกันไปแล้วครับ เปิดฝาดูได้เลย ไม่ใช่แค่เปลี่ยนแคมแล้วจะวิ่งได้เหมือนเดิมนะครับ

เออ มีเหตุผลว่ะ

อยากเห็นจัง ท่าน จขกท มีรูปให้ชมเป็นวิทยาทานไม๊คร๊าป

chairai · **Reply #11 on:** 12 Sep 2010, 18:43

Quote from: ZeaBiscuit on 12 Sep 2010, 16:22

ผมสงสัยครับ

ถ้าราวลิ้น (Camshaft) หัก ทำไมเครื่องยังติดได้ ยิ่งไม่จุดระเบิดไปสองสูบ มันไม่น่าสตาร์ทติดแล้วนะครับ

อีกอย่าง ถ้าแคมหักจริง สองสูบที่ไม่ทำงาน วาล์วกับลูก ก็ต้องฟาดปากกันไปแล้วครับ เปิดฝาดูได้เลย ไม่ใช่แค่เปลี่ยนแคมแล้วจะวิ่งได้เหมือนเดิมนะครับ

รถแอสตร้า เครื่อง c16se มันเป็นระบบ วาล์วหลบครับ แคมขาดยังไงก็ไม่โดนลูกสูบครับ เพราะที่ระยองรถพี่ใน สถานีขาดแล้ว 2 คันครับ เครื่องตัวนี้ทั้งสิ้น คันแรกขาด สตาร์ทเครื่องติด เครื่องเร่งเองได้ครับ เบาไม่ได้ เปิดฝาครอบวาวล์ดู แคมดิ้นได้ครับ วิ่งเข้าวิ่งออก ส่วนอีกคันนึง รถพี่แดงลีโอครับ รถสตาร์ทติดเหมือนกัน แต่ติดไม่เต็มสูบ พาไปหลายสาเหตุเลยครับ ผมซ่อมอยู่ 2 วัน มี คอย์ลไฟเสีย แคมราวลิ้นขาด (ตรงกลาง) โชคดีที่ ที่นี่มีของลองครับ เลยรอดตัวไป

ขอบอกชาวแอสตร้า 1 .6 8 วาวล์ไว้อีกอย่างน๊ะครับ ถ้าปลั๊กเซนเซอร์มูเลย์หน้าเครื่องท่านกลับด้านปลั๊กเมื่อไหร่ รถท่านจะเป็นระบบ ตัด ที่ 4000 รอบต่อนาทีเลยครับ เจอมาแว๊ว ช่างแม่งถอดไม่เป็นถอดปลั๊กแตกเสร็จแล้วก็ทำมาร์กมาให้แต่กลับด้าน งมกันตั้งนาน ลองกลับด้านปลั๊กดู เร่งจนรอบตัด สุดเกจ์เลยครับ

aor · **Reply #12 on:** 12 Sep 2010, 18:51

อ๋อ อย่างนี้นี่เอง วาล์วหลบ ถึงสายพานราวลิ้นจะขาดก็ไม่กระทบลูกสูบ สุดยอดครับ
ส่วนรุ่นอื่น ๆ ก็ไม่ต้องทดลองให้สายพานราวลิ้นขาดนะครับ แต่ถ้าจะหาเรื่องเพื่อยกเครื่องใหม่ก็เป็นอีกเรื่อง อิอิ

chairai · **Reply #13 on:** 12 Sep 2010, 18:59

Quote from: aor on 12 Sep 2010, 18:51

อ๋อ อย่างนี้นี่เอง วาล์วหลบ ถึงสายพานราวลิ้นจะขาดก็ไม่กระทบลูกสูบ สุดยอดครับ
ส่วนรุ่นอื่น ๆ ก็ไม่ต้องทดลองให้สายพานราวลิ้นขาดนะครับ แต่ถ้าจะหาเรื่องเพื่อยกเครื่องใหม่ก็เป็นอีกเรื่อง อิอิ

นี่เป็นอีกเทคโนโลยี ของโอเปิ้ลที่ผมภูมิใจด้วยครับพี่ รถ 10 กว่าปีมีระบบนี้ด้วยอ๊ะ แต่พวก แคมเยอะวาวล์แยะนี่อย่าให้มีเหตุการณ์เช่นนี้เลยครับ เกือบหมื่น ผมไม่แน่ใจว่าคอซ่าหลบวาวล์รึป่าว เพราะแคมก็ตัวเดียวกัน ประเก็นก็ตัวเดียวกกัน ต่างกันแค่ขนาดลูกสูบกับช่วงชักเอง

ZeaBiscuit · **Reply #14 on:** 12 Sep 2010, 19:06

อ๋อ... C16SE เหอะๆ ผมเข้าใจว่าตัวอื่น ขอบคุณครับพี่

ปล. คอซ่าไม่หลบครับ โคนเต็มๆ เหอะๆ

chairai · **Reply #15 on:** 12 Sep 2010, 19:14

Quote from: ZeaBiscuit on 12 Sep 2010, 19:06

อ๋อ... C16SE เหอะๆ ผมเข้าใจว่าตัวอื่น ขอบคุณครับพี่

ปล. คอซ่าไม่หลบครับ โคนเต็มๆ เหอะๆ

นี่แหละบอมบ์ ผมว่าฝาก็ตัวเดียวกัน แคมก็เหมือนกัน ท่อนบนใช้กันได้เลย แต่ทำไมมันชนวาวล์ ยังงง

PeeSard · **Reply #16 on:** 12 Sep 2010, 23:47

Quote from: chairai on 12 Sep 2010, 19:14

Quote from: ZeaBiscuit on 12 Sep 2010, 19:06
อ๋อ... C16SE เหอะๆ ผมเข้าใจว่าตัวอื่น ขอบคุณครับพี่

ปล. คอซ่าไม่หลบครับ โคนเต็มๆ เหอะๆ

นี่แหละบอมบ์ ผมว่าฝาก็ตัวเดียวกัน แคมก็เหมือนกัน ท่อนบนใช้กันได้เลย แต่ทำไมมันชนวาวล์ ยังงง

วาวล์มันโง่อะดิ
นี่ดินะที่มีแค่ 8 ตัว ถ้ามี 16 ตัว มันโง่มากกว่าชาวบ้านเขา 2 เท่าเลย..55

ZeaBiscuit · **Reply #17 on:** 13 Sep 2010, 00:57

Quote from: chairai on 12 Sep 2010, 19:14

Quote from: ZeaBiscuit on 12 Sep 2010, 19:06
อ๋อ... C16SE เหอะๆ ผมเข้าใจว่าตัวอื่น ขอบคุณครับพี่

ปล. คอซ่าไม่หลบครับ โคนเต็มๆ เหอะๆ

นี่แหละบอมบ์ ผมว่าฝาก็ตัวเดียวกัน แคมก็เหมือนกัน ท่อนบนใช้กันได้เลย แต่ทำไมมันชนวาวล์ ยังงง

ลูกสูบ C14 ไม่ได้ขุดหลบวาล์วครับ เรียบๆธรรมดาๆเลยพี่

มือใหม่corsa · **Reply #18 on:** 13 Sep 2010, 07:06

Quote from: ZeaBiscuit on 13 Sep 2010, 00:57

Quote from: chairai on 12 Sep 2010, 19:14
Quote from: ZeaBiscuit on 12 Sep 2010, 19:06
อ๋อ... C16SE เหอะๆ ผมเข้าใจว่าตัวอื่น ขอบคุณครับพี่

ปล. คอซ่าไม่หลบครับ โคนเต็มๆ เหอะๆ

นี่แหละบอมบ์ ผมว่าฝาก็ตัวเดียวกัน แคมก็เหมือนกัน ท่อนบนใช้กันได้เลย แต่ทำไมมันชนวาวล์ ยังงง

ลูกสูบ C14 ไม่ได้ขุดหลบวาล์วครับ เรียบๆธรรมดาๆเลยพี่

อย่างนี้เราขุดเองเลยได้ป่ะครับ

finn-first · **Reply #19 on:** 13 Sep 2010, 08:33

ขุด คุ้ย เขี่ย ได้เลยครับ น้าหนวดทวดหมอ

หนานมา · **Reply #20 on:** 13 Sep 2010, 09:13

อ่า...เครื่องโอเปิ้ลทุกตัว...ลูกสูบเป็นแบบหลบวาล์วหมดครับ

เพียงแต่ว่า...มันหลบให้นิดเดียวเอง..

แล้วที่เพลาราวลิ้นขาด วาล์วไม่เป็นไร....ก้อต้องดูว่า..

จังหวะที่มันขาด รอบที่มันขาดด้วยครับ...

จังหวะที่วาล์วจะโดนลูกสูบกระแทกมันมีสูง แต่ก้อใช่ว่าโอกาสที่จะรอดไม่มีเอาซะเลย

ในกรณีนี้เจ้าของกระทู้โชคดีมากครับ..ที่รอดมาได้

อ่าในกรณีที่ว่า...เพลาขาดแล้วทำไมมันยังติดได้...

ก้อเพราะว่าสองสูบมันยังหมุนอยู่และมีการจุดระเบิดปกติครับ

ในรอบเดินเบา ไม่เข้าเกียร์ มันไม่ต้องใช้กำลัง แต่พอเข้าเกียร์ต้องใช้กำลัง มันก้อมีแรงไม่พอถึงได้วูบดับ

เหมือนเอาคนหิวข้าวมายืนแบกของหนัก ลำพังตัวเองพอยืนไหว แต่แบกของเข้าไปก้อล้มครับ...

ถ้าอยากเห็นว่าลูกสูบที่ปาดหลบวาล์วเป็นยังงัยต้องไปดูเครื่องเจครับ...ต่อให้วาล์ไผล่สุดลูกสูบขึ้นสุด ก้อไม่โดน

kamolwat_t · **Reply #21 on:** 13 Sep 2010, 14:20

ของผม มัน โหม่ง วาวล์กระจายเลยนะฮะ.. c12nz กระเดื่อง ก็แตก..

wat3899 · **Reply #22 on:** 13 Sep 2010, 15:24

ผมขออนุญาตตั้งข้อสังเกตุนิดนึงครับ

หากราวลิ้นขาดแล้ว มันจะไปควบคุมจังหวะจุดระเบิดได้อย่างไรครับ

ผมไม่แน่ใจว่า แอสต้า 8วาล์ว มันใช้ระบบจานจ่ายเหมือนคอซ่าหรือปล่าน่ะครับ

Omega VIP · **Reply #23 on:** 13 Sep 2010, 15:51

Quote from: wat3899 on 13 Sep 2010, 15:24

ผมขออนุญาตตั้งข้อสังเกตุนิดนึงครับ

หากราวลิ้นขาดแล้ว มันจะไปควบคุมจังหวะจุดระเบิดได้อย่างไรครับ

ผมไม่แน่ใจว่า แอสต้า 8วาล์ว มันใช้ระบบจานจ่ายเหมือนคอซ่าหรือปล่าน่ะครับ

เป็น Coil ครับ ไม่ใช่จานจ่ายอ่ะ อ.ลุงน้ามหาวัชร

yut · **Reply #24 on:** 13 Sep 2010, 18:00

ไดเร็คคอล์ยกับจ่านจ่ายมันต่างกันยังไงครับ มันไม่ใช้เพลาลูกเบี้ยวไปหมุนคอล์ยหรือครับ ถ้าใช่แล้วคอล์ยมันทำงานยังไงอ่ะ งง........

ZeaBiscuit · **Reply #25 on:** 13 Sep 2010, 19:21

จานจ่ายใช้แคมไปหมุนหัวนกกระจอก
คอย ใช้เซนเซอร์จับตำแหน่งของลูกสูบจากข้อเหวี่ยงครับ ต่อให้แคมหัก แต่ถ้าข้อเหวี่ยงยังหมุน (เครื่องยังติด) ก็ยังจุดระเบิดปกติครับ

chairai · **Reply #26 on:** 13 Sep 2010, 20:41

Quote from: wat3899 on 13 Sep 2010, 15:24

ผมขออนุญาตตั้งข้อสังเกตุนิดนึงครับ

หากราวลิ้นขาดแล้ว มันจะไปควบคุมจังหวะจุดระเบิดได้อย่างไรครับ

ผมไม่แน่ใจว่า แอสต้า 8วาล์ว มันใช้ระบบจานจ่ายเหมือนคอซ่าหรือปล่าน่ะครับ

อธิบายแบบง่าย ๆ เลยน๊ะครับ คอซ่าใช้ระบบจานจ่าย ซึ่งจะต่อเข้ากับแกนแคมเราครับ
ส่วนแอสตร้าจะมีเซ็นเซอร์ที่มูเลห์หน้าเครื่องครับ สังเกตุดูครับหน้าตามูเลห์ไม่เหมือนกัน จะใช้ระบบ เซ็นเซอร์ที่ใช้ร่องเหล็กอ๊ะครับ(ผมอธิบายเป็นหลักการไม่ถูกอ๊ะ) เอาเป็นว่ามูเลห์แอสตร้า จะมีร่องเป็นซี่ ๆ แบ่งเป็นช่อง ๆ แล้วก็เว้นว่างยาวซักหน่อยนึง เออนึกออกแล้ว เขาเรียกว่า เซ็นเซอร์แค็งค์ชาร์พ

เซ็นเซอร์แค็งค์ชาร์พตัวนี้ถ้าเราถอดปลั๊กออกแล้วใส่สลับด้าน มันจะตัดรอบที่ประมาณ 4 พันรอบครับ เหมือนมันล็อคกล่องเลยอ๊ะ ไว้เจอกันผมจะอธิบายให้อีกทีครับ เรียบเรียงเป็ฯคำพูดไม่ถูก

wat3899 · **Reply #27 on:** 13 Sep 2010, 23:24

ขอขอบคุณทุกๆความเห็นและทุกๆคำตอบเลยนะครับ

:-*

มือใหม่corsa · **Reply #28 on:** 14 Sep 2010, 07:53

Quote from: chairai on 13 Sep 2010, 20:41

Quote from: wat3899 on 13 Sep 2010, 15:24
ผมขออนุญาตตั้งข้อสังเกตุนิดนึงครับ

หากราวลิ้นขาดแล้ว มันจะไปควบคุมจังหวะจุดระเบิดได้อย่างไรครับ

ผมไม่แน่ใจว่า แอสต้า 8วาล์ว มันใช้ระบบจานจ่ายเหมือนคอซ่าหรือปล่าน่ะครับ

อธิบายแบบง่าย ๆ เลยน๊ะครับ คอซ่าใช้ระบบจานจ่าย ซึ่งจะต่อเข้ากับแกนแคมเราครับ
ส่วนแอสตร้าจะมีเซ็นเซอร์ที่มูเลห์หน้าเครื่องครับ สังเกตุดูครับหน้าตามูเลห์ไม่เหมือนกัน จะใช้ระบบ เซ็นเซอร์ที่ใช้ร่องเหล็กอ๊ะครับ(ผมอธิบายเป็นหลักการไม่ถูกอ๊ะ) เอาเป็นว่ามูเลห์แอสตร้า จะมีร่องเป็นซี่ ๆ แบ่งเป็นช่อง ๆ แล้วก็เว้นว่างยาวซักหน่อยนึง เออนึกออกแล้ว เขาเรียกว่า เซ็นเซอร์แค็งค์ชาร์พ

เซ็นเซอร์แค็งค์ชาร์พตัวนี้ถ้าเราถอดปลั๊กออกแล้วใส่สลับด้าน มันจะตัดรอบที่ประมาณ 4 พันรอบครับ เหมือนมันล็อคกล่องเลยอ๊ะ ไว้เจอกันผมจะอธิบายให้อีกทีครับ เรียบเรียงเป็ฯคำพูดไม่ถูก

ผมก็อยากจะช่วยน้ากิ๊ฟหรอกนะครับแต่ไม่ค่อยถนัดร่องนี้ ถนัดอีกร่องนึงอ่ะ

หนานมา · **Reply #29 on:** 14 Sep 2010, 08:55

Quote from: มือใหม่corsa on 14 Sep 2010, 07:53

Quote from: chairai on 13 Sep 2010, 20:41
Quote from: wat3899 on 13 Sep 2010, 15:24
ผมขออนุญาตตั้งข้อสังเกตุนิดนึงครับ

หากราวลิ้นขาดแล้ว มันจะไปควบคุมจังหวะจุดระเบิดได้อย่างไรครับ

ผมไม่แน่ใจว่า แอสต้า 8วาล์ว มันใช้ระบบจานจ่ายเหมือนคอซ่าหรือปล่าน่ะครับ

อธิบายแบบง่าย ๆ เลยน๊ะครับ คอซ่าใช้ระบบจานจ่าย ซึ่งจะต่อเข้ากับแกนแคมเราครับ
ส่วนแอสตร้าจะมีเซ็นเซอร์ที่มูเลห์หน้าเครื่องครับ สังเกตุดูครับหน้าตามูเลห์ไม่เหมือนกัน จะใช้ระบบ เซ็นเซอร์ที่ใช้ร่องเหล็กอ๊ะครับ(ผมอธิบายเป็นหลักการไม่ถูกอ๊ะ) เอาเป็นว่ามูเลห์แอสตร้า จะมีร่องเป็นซี่ ๆ แบ่งเป็นช่อง ๆ แล้วก็เว้นว่างยาวซักหน่อยนึง เออนึกออกแล้ว เขาเรียกว่า เซ็นเซอร์แค็งค์ชาร์พ

เซ็นเซอร์แค็งค์ชาร์พตัวนี้ถ้าเราถอดปลั๊กออกแล้วใส่สลับด้าน มันจะตัดรอบที่ประมาณ 4 พันรอบครับ เหมือนมันล็อคกล่องเลยอ๊ะ ไว้เจอกันผมจะอธิบายให้อีกทีครับ เรียบเรียงเป็ฯคำพูดไม่ถูก

ผมก็อยากจะช่วยน้ากิ๊ฟหรอกนะครับแต่ไม่ค่อยถนัดร่องนี้ ถนัดอีกร่องนึงอ่ะ

ถนัดแต่ร่องเนื้อหล่ะสิท่า

News

เพลา...ขาด