หลังจากเปิดฝา

[PeeSard]

นึกมองภาพที่พี่ศักดิ์ทำแล้ว มันก็น่าจะดีขึ้นกว่าเดิมนะ เช่น อัดแน่นกว่าเดิม เสียงครื่องนิ่งกว่าเดิม
เบิ้ลนิ่มๆ รอบก็กวาดราบ ไม่มีสะดุด กลิ่นน้ำมัน กลิ่นท่อไอเสียก้สะอาดกว่าเดิม ไร้ควัน ให้กังวลใจ
แต่ถ้ามันแตกต่างจากนี้ ก้ไล่การรื้อการประกอบใหม่นะ เพราะอาการอักแล้วเครื่องไม่เรียบ ควันออก เสียงไม่นุ่ม ก็ผิดปรกติ
และมีแววว่าเป็นตัวการในงานนี้

ส่วนเรื่องท่อ ถ้าท่อตัวเดิม ก็ไม่น่าเปลี่ยนแปลงมาก ยกเว้นตรงพอร์ทมีปัญหา หรืออีกตัวที่ไม่ควรมองข้าม
 EGR ตันรึป่าว หรือที่ว่าๆกัน มาร์คกระโดดมั้ย..(แต่ x16Xe ของผมเอาแบบแย่ๆ ยังไม่เคยเป็นแบบนี้นะ)

[2000ips]

นึกมองภาพที่พี่ศักดิ์ทำแล้ว มันก็น่าจะดีขึ้นกว่าเดิมนะ เช่น อัดแน่นกว่าเดิม เสียงครื่องนิ่งกว่าเดิม
เบิ้ลนิ่มๆ รอบก็กวาดราบ ไม่มีสะดุด กลิ่นน้ำมัน กลิ่นท่อไอเสียก้สะอาดกว่าเดิม ไร้ควัน ให้กังวลใจ
แต่ถ้ามันแตกต่างจากนี้ ก้ไล่การรื้อการประกอบใหม่นะ เพราะอาการอักแล้วเครื่องไม่เรียบ ควันออก เสียงไม่นุ่ม ก็ผิดปรกติ
และมีแววว่าเป็นตัวการในงานนี้

ส่วนเรื่องท่อ ถ้าท่อตัวเดิม ก็ไม่น่าเปลี่ยนแปลงมาก ยกเว้นตรงพอร์ทมีปัญหา หรืออีกตัวที่ไม่ควรมองข้าม
 EGR ตันรึป่าว หรือที่ว่าๆกัน มาร์คกระโดดมั้ย..(แต่ x16Xe ของผมเอาแบบแย่ๆ ยังไม่เคยเป็นแบบนี้นะ)

" อัดแน่นกว่าเดิม เสียงครื่องนิ่งกว่าเดิม
เบิ้ลนิ่มๆ รอบก็กวาดราบ ไม่มีสะดุด กลิ่นน้ำมัน กลิ่นท่อไอเสียก้สะอาดกว่าเดิม ไร้ควัน "

เป็นเช่นนั้นแหล่ะท่าน EGR ไม่น่าเกี่ยว เพราะก่อนทำ มันก็ใช้ไม่ได้อยู่แล้ว

แต่ รอบมันมาช้ากว่าเดิม พาลวิ่งไม่ออกซะนี่

จากการแหย่คลิป ผมว่ามันน่าจะเกี่ยวกับ crankshaft speed / position sensor
ใน heynes เขียนว่า  code 19 Incorrect engine speed (rpm) signal

แต่ผมม่ายมีเครื่องมืออ่ะครับพี่นุ่น คงต้องให้ช่างดูอีกรอบ

[PeeSard]

งั้นลองถอดแคร็งค์เซนเซอร์มาทำความสะอาดดูก่อนมั้ย
ส่วน EGR ของผมรื้อทำความสะอาด แงะเอาเขม่าออกเกลี้ยงเลย

[2000ips]

งั้นลองถอดแคร็งค์เซนเซอร์มาทำความสะอาดดูก่อนมั้ย
ส่วน EGR ของผมรื้อทำความสะอาด แงะเอาเขม่าออกเกลี้ยงเลย

พี่นุ่นมีภาพประกอบ การรื้อเจ้า สองตัวนั่นไหมครับ

อยากทำเอง ได้ดั่งใจกว่าจ้างเขา

[khomsan]

งั้นลองถอดแคร็งค์เซนเซอร์มาทำความสะอาดดูก่อนมั้ย
ส่วน EGR ของผมรื้อทำความสะอาด แงะเอาเขม่าออกเกลี้ยงเลย

พี่นุ่นมีภาพประกอบ การรื้อเจ้า สองตัวนั่นไหมครับ

อยากทำเอง ได้ดั่งใจกว่าจ้างเขา

ลงมือทำเองเลยครับ  สนับสนุน  รถเราใช้เอง  ไม่มีใครเข้าใจรถเราไปกว่าตัวเราเองหรอกครับ  ต่อให้รุ่นเดียวกันก้อเหอะ   เราคนขับ  คนใช้งาน  ย่อมรู้ปัญหาได้ดีกว่าคนอื่นๆครับ

[PeeSard]

แคร้งค์เซนเซอร์ ล้วงเอามาได้ แต่ EGR มันอยู่กะท่อไอดีหลังเครื่องอะดิ
ถ้าเป็น Astra ก็หมูๆ แต่พออยู่ในนู๋ซ่า .. มองตามช่องเสร็จ ก็ขี้เกียจเข้าสิงเลย..

[jeabjamiro]

ลองดูอันนี้นะครับ น่าจะช่วยได้บ้าง
http://www.gunson.co.uk/items/pdf/Technical/G4153_faultcodereader_instructions.pdf
Re: C16xe Paper Clip Test

    Here are the fault codes for your ECU.

    12 Initiation of diagnosis. n/a
    13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
    14 Coolant Temperature Sensor (CTS) Low voltage
    15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
    16 Knock signal circuit n/a
    18 Knock control processor n/a
    19 Crank Angle Sensor (CAS) Incorrect RPM signal
    21 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) High voltage
    22 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage
    24 Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage
    25 Injector valve Low voltage
    28 Fuel pump relay contacts Contact problem
    29 Fuel pump relay Low voltage
    32 Fuel pump relay High voltage
    33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor High voltage
    34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
    35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control
    41 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
    42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
    43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
    44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak)
    45 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too rich
    46 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) High voltage
    47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
    49 Battery supply to Engine Control Unit (ECU) High voltage (greater than 17 volts)
    51 Engine Control Unit (ECU) Defective ECU (disconnect and reconnect (ECU), then recheck for fault codes). Memory failure
    52 Secondary air pump relay Low voltage
    53 Secondary air pump relay High voltage
    54 Idle Carbon Monoxide (CO) potentiometer n/a
    55 Engine Control Unit (ECU) fault Renew Engine Control Unit (ECU)
    56 Air control soleniod Low voltage
    57 Air control soleniod High voltage
    61 Fuel tank vent valve (FTVV) Low voltage
    62 Fuel tank vent valve (FTVV) High voltage
    63 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
    64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
    65 Primary ignition (distributor systems) Low voltage
    66 Throttle position sensor (TPS) Hose broken
    67 Air Flow Sensor (AFS), hot wire meter (air mass meter) Signal is outside normal operation parameters (out of range)
    68 Air Flow Sensor (AFS), hot wire meter (air mass meter) Faulty air mass meter signal, incorrect frequency
    69 Air Temperature Sensor (ATS) (MPi only) Low voltage
    71 Air Temperature Sensor (ATS) (MPi only) High voltage
    72 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) Lead interruption, open circuit
    75 Torque control (Automatic Transmission (AT) only) Low voltage
    76 Torque control (Automatic Transmission (AT) only) Continuous
    81 Injector valve High voltage
    83 Immobiliser No or wrong code
    84 Immobiliser No signal
    85 Immobiliser Wrong signal
    87 Air conditioning cut-off relay Low voltage
    88 Air conditioning cut-off relay High voltage
    92 Camshaft sensor Faulty hall effect sensor or circuit
    93 Quad drive module (in ECU) n/a

http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/409888-c16xe-paper-clip-test.html