มาดูเครื่องz18ในซาฟิร่าครับ

gsi-u.d. · **on:** 19 May 2011, 22:23

ตามสภาพไม่ทราบสาเหตุว่ามันเกิดจากอะไรครับ รถคันนี้เป็นของจังหวัดเลยครับ แต่มาพังที่อุดร เค้าให้หาเครื่องให้ครับ ตอนนี้วิ่งกลับบ้านสบายไปแล้วแต่ยังไม่รู้สาสาเหตุที่ทำให้พัง เลยเอามาให้ดูกันครับ

มือใหม่corsa · **Reply #1 on:** 19 May 2011, 22:30

Quote from: gsi-u.d. on 19 May 2011, 22:23

ตามสภาพไม่ทราบสาเหตุว่ามันเกิดจากอะไรครับ รถคันนี้เป็นของจังหวัดเลยครับ แต่มาพังที่อุดร เค้าให้หาเครื่องให้ครับ ตอนนี้วิ่งกลับบ้านสบายไปแล้วแต่ยังไม่รู้สาสาเหตุที่ทำให้พัง เลยเอามาให้ดูกันครับ

ปะเก็นครับ

gsi-u.d. · **Reply #2 on:** 19 May 2011, 23:08

ดูเหมือนกับความร้อนในห้องเผาใหม้สุงจัด ลูกสุบทั้งสี่ลุกกล่อนจนเห็นแหวนครับ อาการทั้งหมดรถยังวิ่งใด้ครับ แต่ไม่ค่อยมีกำลัง เปิดฝาออกมาโอแม่เจ้า

ฝาก็สภาพเดี๋ยวกันแต่ผมไม่ใด้ถ่ายมาครับ (รถอยูในศูนย์) ตอนนี้ที่เห็นเป็นอีกคันแค่เป็นแคปติว่า ไม่รู้ว่าเครื่องใครเคยเห็นในเชียงกงบางรึเปล่าครับ เพราะเท่าที่ดูราคาเบิกศูนย์แล้วหนาวครับ

PeeSard · **Reply #3 on:** 20 May 2011, 00:05

ทำไมลูกมันไปไวจัง น้ำมันเครื่องไม่เลี้ยงเหรอ?
ถ้าเป็นแบบนี้ก็ต้องไล่วาล์ว ไล่แรงดันน้ำมันเครื่อง

ถึงว่า.. เขาพูดกันว่า ฝาชอบเปราะ

jeabjamiro · **Reply #4 on:** 20 May 2011, 00:07

แม่เจ้าน่ากลัวกว่าตอนที่คุยกันอีกครับพี่ลักณ์โฮกกกกกกก..........

โฮ่น้าหมอแบบนี้เกิดจากประเก็นหมดสภาพเหรอครับ น่ากลัวมาก
ผมเคนเป็นคล้ายๆนี้ครับนมค.ไหม้ ตันทั้งระบบไหล ฝักบัวตัน ปั้มต้อง เอาออกมาล้าง
สาเหตุหลักๆน่าจะมาจากน้ำมันเครื่องไม่ขึ้นไปเลี้ยงฝามั้ง
พี่ลักณ์ ตอนถ่ายนมค. ออกมาสภาพเป็นไงมั้งนะครับ....เกรงว่าจะโดนเข้าศูนย์แล้วไม่เปลี่ยน พวก เก็บไว้....
พี่ที่ทำงานผมขับแจ็ส เจอ แบบว่า เข้าศูนย์ ทุกระยะ แต่กรอง กะนมค. เน่ามากพึ่งเข้าไป 1 เดือนว่า วิ่งไป 1000 โล แต่ดูสภาพผมไม่เชื่อ
สุดท้ายฟ้องกันอุตหลุด.....
:จุก:

มือใหม่corsa · **Reply #5 on:** 20 May 2011, 06:31

Quote from: jeabjamiro on 20 May 2011, 00:07

แม่เจ้าน่ากลัวกว่าตอนที่คุยกันอีกครับพี่ลักณ์โฮกกกกกกก..........

โฮ่น้าหมอแบบนี้เกิดจากประเก็นหมดสภาพเหรอครับ น่ากลัวมาก
ผมเคนเป็นคล้ายๆนี้ครับนมค.ไหม้ ตันทั้งระบบไหล ฝักบัวตัน ปั้มต้อง เอาออกมาล้าง
สาเหตุหลักๆน่าจะมาจากน้ำมันเครื่องไม่ขึ้นไปเลี้ยงฝามั้ง
พี่ลักณ์ ตอนถ่ายนมค. ออกมาสภาพเป็นไงมั้งนะครับ....เกรงว่าจะโดนเข้าศูนย์แล้วไม่เปลี่ยน พวก เก็บไว้....
พี่ที่ทำงานผมขับแจ็ส เจอ แบบว่า เข้าศูนย์ ทุกระยะ แต่กรอง กะนมค. เน่ามากพึ่งเข้าไป 1 เดือนว่า วิ่งไป 1000 โล แต่ดูสภาพผมไม่เชื่อ
สุดท้ายฟ้องกันอุตหลุด.....

ที่ผมว่าประเก็นนั่นน่ะเป็นเรื่องเกี่ยวกับวิชาการทางด้านเทคนิคชั้นสูงเลยนะครับ แต่เป็นเทคนิคการเดาชั้นสูงครับ

หนานมา · **Reply #6 on:** 20 May 2011, 08:16

ขอทราบชนิดเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วยครับ...

จะได้เดาได้ใกล้เคียงหน่อย

แต่ถึงยังงัยมันก้อไม่น่าจะผุขนาดนั้นนี่นาาาา

chairai · **Reply #7 on:** 20 May 2011, 08:46

มาเดาบ้าง ผมว่ามาจากระบบระบายความร้อนครับ หรือไม่ก็กดแช่นานหลายกิโลเมตร เป็นสาเหตุให้ความร้อนสูง แต่ความร้อนตามเกจ์ไม่ขึ้น คลาย ๆ เครื่องเทอร์โบครับ สรุป คนขับตรีนหนัก กับไม่ค่อยได้เปลี่ยนระบบของเหลว

gsi-u.d. · **Reply #8 on:** 20 May 2011, 09:36

คันนี้วิ่งน้ำมันครับ สภาพน้ำมันเครื่องยังดูดี แต่คาดว่าเป็นสะสมมานาน พออาการออก เลยเอามาเช๊กเปิดฝาออกมาเลยถึงบางอ้อ แตมีอีกรายเจอช่างศูนย์บอกให้เปลี่ยนเครื่องเพราะฝาโกง ไม่รู้มันคิดใด้ยังงัย

PeeSard · **Reply #9 on:** 20 May 2011, 10:00

ยังยืนยันเหมือนเดิมว่า น้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ..

กิ๊ฟ.. ของพี่ก็อัดทุกวินาทีนะ ออกไฟแดงก็รอบกวาดเต็มตลอด (6500-7000) ทุกปีก็ให้ช่างเปิดฝามาเช็ค ก็ไม่เห็นเป็นรัย
พี่ว่า ที่คนเขาชอบว่า Zafira ฝาเปราะ มันก็เพราะเหตุเดียวกันแบบนี้แระ

หนานมา · **Reply #10 on:** 20 May 2011, 12:37

งั้นก้อ...ใช้บอดี้ซาฟีร่า

แต่ว่าเอาเครื่องโอเปิ้ล....

จัดหนักไปเลย... Z20LET

หรือถ้าหาไม่ได้ก้อเอาแค่ X20XEV ตัวที่อยู่ในโอเมก้าแทน...

chairai · **Reply #11 on:** 20 May 2011, 13:04

พี่นุ่น ผมสังเหตุจากเครื่องยนต์จุดระเบิดระบบ 1 3 4 2 โดยมากมักจะมีปัญหากับลูกสูบที่ 4 เสมอครับ ไม่ว่าจะเป็นลูกแตก ลูกร้าว หรือการสึกหรอจากสูบ 4 จะเยอะกว่าสูบอื่น (จากประสบการณ์ที่รื้อมาเยอะ) เอาง่าย ๆ ก็คือ ลูกสูบขึ้น 1 กับ 4 พร้อมกัน จะพังที่สูบ 4 โดยมากร้อยละ 85 เกินครับ แต่ถ้าลูกสูบขึ้น1 กับ 3 พร้อมกัน จะพังสูบ 3 ครับ ถ้าจะพังสูบ 2 ก็คือ ลูกสูบ 1 กับ 2 ขึ้นพร้อมกัน (น่าจะเป็น Mazda ) อธิบายมาก งงตัวเองครับ 555+

มือใหม่corsa · **Reply #12 on:** 20 May 2011, 16:18

ถ้าเป็นเครื่อง 4สูบมาตรฐานจะจุดระเบิดอยู่ 2แบบเท่าที่เคยท่องมาคือ 1-3-4-2 กับ 1-2-4-3 ส่วนเครื่อง 6สูบจะเป็น 1-4-3-6-2-5- กับ 1-5-3-6-2-4 หรือเปล่าหว่าต้องรอ ว่าที่ ศ.ดร.พี่หน่า มาฟันฟรี เอ้ย....ฟันเฟิร์ม

หนานมา · **Reply #13 on:** 20 May 2011, 17:53

ผมไม่ค่อยรู้อ่ะ ว่ามันจุดระเบิดยังงัย

แต่เท่าที่สังเกตุ....สูบที่อยู่ใกล้คอยล์ไฟแรงสูงมักมีปัญหาก่อนเพื่อน

มันจะเกี่ยวกันกับ สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่แผ่ออกมาจากคอยล์ไหมอะครับ....

jadenipat · **Reply #14 on:** 20 May 2011, 18:00

ปะเก็นแตกแน่ๆ เลย

gsi-u.d. · **Reply #15 on:** 20 May 2011, 21:06

ผมว่าสาเหตูที่ทำให้สูบที่สี่ไปไวกว่าสูบอื่นเพราะมันอย่ใกล่จุดตัดต่อกำลัง มันเลยใด้รับแรงมากกว่าสูบอื่นครับ

thiratoon · **Reply #16 on:** 20 May 2011, 21:28

Quote from: gsi-u.d. on 19 May 2011, 22:23

ตามสภาพไม่ทราบสาเหตุว่ามันเกิดจากอะไรครับ รถคันนี้เป็นของจังหวัดเลยครับ แต่มาพังที่อุดร เค้าให้หาเครื่องให้ครับ ตอนนี้วิ่งกลับบ้านสบายไปแล้วแต่ยังไม่รู้สาสาเหตุที่ทำให้พัง เลยเอามาให้ดูกันครับ

...ผมแว่...เกิดจากการที่มันไม่มีฝาสูบครับ...

มองหาฝาสูบไม่เจอเลยจริงๆครับ....

zaffy · **Reply #17 on:** 20 May 2011, 21:44

ดูแล้วเสียวครับ น้องzafผมก็Z18 แล้ว มันมีลางบอกเหตุอะไรบ้างครับ

2000ips · **Reply #18 on:** 20 May 2011, 22:18

coil เสื่อมครับ และยังฝืนทนใช้

zafira เป็น direct coil

ผมเปลี่ยนมาแล้วชุดนึง ราคา 7500 ext vat ลมแทบใส่

เจ้าของรถ อาจไม่ทราบ หรือเป็นประเภทขับอย่างเดียว ไม่สนใจ

หรือ เห็นราคาอะไหล่คงหนาว เลยกัดฟันใช้ต่อ

ขอไว้อาลัยให้ direct coil

chairai · **Reply #19 on:** 21 May 2011, 02:43

ถ้าเกิดจาก direct coil เครื่อง 2J ก็มีโอกาสแบบนี้สิครับ

มือใหม่corsa · **Reply #20 on:** 21 May 2011, 07:01

Quote from: zaffy on 20 May 2011, 21:44

ดูแล้วเสียวครับ น้องzafผมก็Z18 แล้ว มันมีลางบอกเหตุอะไรบ้างครับ

รู้สึกว่าก่อนจะเป็นแบบนี้มันมีอาการเวลาใช้ความเร็วประมาณ60แล้วมันจะมีเสียงหอนครับ

zaffy · **Reply #21 on:** 21 May 2011, 09:50

ขอบคุณครับพี่หมอ

จะได้คอยสังเกตุ ผมเปลี่ยนคอยล์มาครั้งนึงแล้วตอน 80000 กม.นี่ใช้อันที่สองอยู่สงสัยใกล้ถึงเวลาเปลี่ยนอีกแล้วครับ

News

มาดูเครื่องz18ในซาฟิร่าครับ