รถผมความร้อนขึ้น เกือบขีดแดงครับ

wongbarina · **on:** 18 May 2009, 15:45

ขอเกริ่นก่อนนะคับ พอดีผมขับรถ holden barina หน้าตามันเหมือน corsa เป๊ะๆ แล้วเครื่องยนต์ก็เป็นของ opel ด้วย ปัญหามีอยู่ว่า เมื่อวันเสาร์ตอนดึกผมขับรถกลับบ้าน
แล้วความร้อนมันขึ้นผิดปกติ ขึ้นถึง 100 c ผมเลยต้งจอด รอให้เย็นแล้วขับกลับบ้าน เช็คน้ำมันเครื่องปรากฏว่า น้ำมันเครื่องพร่อง ผมเลยจัดการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องด้วย แต่พอวันนี้เอาไปขับมันกลับไม่หายครับ ซึ่งจริงๆแล้วก่อนหน้านี้ มันยังปกติไม่มีปัญหาเพิ่งมาเป็น

ตรวจดูระดับน้ำในถังพักน้ำ ตอนเครื่องร้อนจัดๆ( 100 celcius) ระดับน้ำมันเท่ากัยตอนเครื่องเย็นเลยครับ เลยอยากปรึกษาหน่อยว่า ผมควรทำยังไง
มันเกิดจาก หม้อน้ำตันรึป่าวคับ อีกอย่าง ผมก็ไม่เห็นมี้ำรั่วออกมา เพราะถ้าปั้มน้ำเสียน่าจะมีน้ำรั่วใช่มั้ยครับ

ขอบคุนล่วงหน้าคับ

kamolwat_t · **Reply #1 on:** 18 May 2009, 15:48

ไม่ทราบว่า ตอนที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เห็นสีน้ำมันไหมครับ ว่ามันแปลกๆหรือเปล่าครับ

อ่าสิ่งที่ต้องเช็คมีเยอะมากฮะ รบกวนโทรมาได้ไหมครับ ถ้าพิมพ์น่าจะ สัก1 ชั่วโมง โทรคุยกัน 10 นาที...

zince · **Reply #2 on:** 18 May 2009, 16:20

เอ่ แล้วพัดลมระบายหม้อน้ำ มันทำงานไหมอะครับ ลองดูพัดลมก่อนเลยครับ

chanat · **Reply #3 on:** 18 May 2009, 16:36

เช็ค วาล์ลน้ำครับ

wongbarina · **Reply #4 on:** 18 May 2009, 18:32

ขอบคุณครับคุณ kamolwat คือพอดีผมไม่ได้อยู่ที่เมืองไทยครับ ต้องขอโทษที่ไม่สะดวกโทรไปนะครับ

ส่วนเรื่องพัดลม ผมสังเกตุก็เห็นมันทำงาน แต่มันแปลกตรงที่ว่า ก่อนหน้านี้ที่รถทำงานปกติ พัดลมจะหมุนแรงเหมือนเวลาที่อุณหภูมิสูง พัดลมจะเป่าแรงขึ้น
แต่ตอนนี้มันหมุนแต่ด้วยความเร็วธรรมดา ไม่ได้ยินเสียงดังของพัดลมเหมือนเมื่อก่อน(เมื่อก่อนออกมายืนหน้ารถ จะเป่าดังวู้...ให้ได้ยินชัดเจน)

ส่วนน้ำมันเครื่องสีที่ออกมาก็ดำปี๋สนิทคับ ไม่ใช่สีกาแฟผสมนม แต่พรุ่งนี้จะเอาไปให้ อู่ซ่อมรถ ดูละคับ แล้วจะมารายงาน ยังไงมีคำแนะนำอะไร เพิ่มได้นะครับ ขอบคุณคับ

kamolwat_t · **Reply #5 on:** 18 May 2009, 18:52

Quote from: wongbarina on 18 May 2009, 18:32

ขอบคุณครับคุณ kamolwat คือพอดีผมไม่ได้อยู่ที่เมืองไทยครับ ต้องขอโทษที่ไม่สะดวกโทรไปนะครับ

ส่วนเรื่องพัดลม ผมสังเกตุก็เห็นมันทำงาน แต่มันแปลกตรงที่ว่า ก่อนหน้านี้ที่รถทำงานปกติ พัดลมจะหมุนแรงเหมือนเวลาที่อุณหภูมิสูง พัดลมจะเป่าแรงขึ้น
แต่ตอนนี้มันหมุนแต่ด้วยความเร็วธรรมดา ไม่ได้ยินเสียงดังของพัดลมเหมือนเมื่อก่อน(เมื่อก่อนออกมายืนหน้ารถ จะเป่าดังวู้...ให้ได้ยินชัดเจน)

ส่วนน้ำมันเครื่องสีที่ออกมาก็ดำปี๋สนิทคับ ไม่ใช่สีกาแฟผสมนม แต่พรุ่งนี้จะเอาไปให้ อู่ซ่อมรถ ดูละคับ แล้วจะมารายงาน ยังไงมีคำแนะนำอะไร เพิ่มได้นะครับ ขอบคุณคับ

ไล่ตามอาการเลยนะครับ...

เรื่องน้ำที่หาย อาจจะโชคดีที่ไม่ได้ลงในระบบ น้ำมันเครื่องครับ แต่ ... ไม่ทราบว่าปะเก็นเครื่อง ได้เปลี่ยน บ้างหรือยังครับ ที่เครื่องมีคราบน้ำมันเยิ้มๆบ้างหรือไม่ ถ้ามี มันอาจจะลงไปในระบบเผาไหม้แทนครับ

แต่ถ้าโชคดี ก็แค่ปะเก็นรั่วครับ ไม่หนักมาก

โชคร้ายก็ ฝาผุครับ...

เรื่องน้ำมันเครื่อง ก็ น่าจะแค่หายธรรมดาของรถ มีอายุฮะ ลองดูว่ามันยังหายอีกหรือไม่นะครับ แล้วค่อยว่ากัน

ประเด็นหลักความร้อน ต้องไล่จากความจำเราก่อนนะครับว่า...

วาวล์น้ำ เปลี่ยนครั้งสุดที่ เมื่อไรครับ(อายุมันก็ประมาณ 5 ปี มันจะเป็นตะกลันทางน้ำไหลไม่สะดวกครับ) เปลี่ยนไปอุณภูมิทำงานที่เท่าไร ผมแนะนำว่าเมืองร้อน รถติดๆแบบกทม.ที่ 87 องศา ไม่ติดมาก ที่ 89 องศา ครับ เพื่อการทำงานที่ดีขึ้น

สวิตท์ พัดลม มันจะยิง 2 ระดับ เอาให้ทำงาน ที่ประมาณ 90 ครับจะได้เริ่มทำงานได้เร็วขึ้น แต่อย่าต่อตรง มันจะโหลดการทำงานของพัดลมเกินไปครับ

น้ำในระบบ ไม่ทราบว่าตอนที่เติม สีออกเป็นชาเย็นบ้างหรือเปล่าครับ บางทีมันอาจจะไม่ได้ล้างมานาน.. ต้องเอามาถอดล้างบ้างก็ดีครับ ถอดล้างเลยนะฮะนานๆทำสักทีนึง เพราะอาจจะเกิดปัญหาหม้อน้ำตันได้ถ้าใช้ไปนานๆ

วิธีสังเกตุว่า มีรั่วหรือไม่ลองดูที่ คราบน้ำตามท่อตามจุดต่างๆครับ ลองเช็คดูฮะ

สุดท้าย ขอกะตังจงอยุ่กับตัวเจ้า คับ

ZeaBiscuit · **Reply #6 on:** 18 May 2009, 19:21

เรื่องพัดลม มีจำเลย 2 ตัวครับ สวิตหัวโต ไม่ก็พัดลม ที่กลับบ้านเก่าไปแล้ว ทางเช็คโดยเอาพัดลมมาต่อตรงกับไฟ 12v ดูครับ ถ้ามันหมุนแรงกว่าตอนที่อยู่ในรถ ก็แสดงว่าสวิตหัวโต กลับเยอรมันไปแล้ว

เรื่องวาล์วน้ำ ไม่ทราบว่าเปลี่ยนไปครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ อาจเป็นอีก 1 สาเหตุ

แล้วปกติขับๆนี่ น้ำในหม้อพักหายหรือเปล่าครับ

jeabjamiro · **Reply #7 on:** 18 May 2009, 23:28

พี่อยู่ออสซี่เปล่าครับ ใช้โฮเด้นใช่พี่ กิฟเปล่าครับผมเจี๊ยบเองถ้าใช่นะเหอะๆ

jeedz · **Reply #8 on:** 19 May 2009, 00:23

อาการนี้ผมเป็นตอนเอา kadett gsi มาใช้ มันพัง 2 อย่าง วาวน้ำ กับ สวิทพัดลมคับ มันเลยไม่แรงดังวู้ๆ ๆ ๆๆ ๆ ๆ นี่งายย

หนานมา · **Reply #9 on:** 19 May 2009, 09:07

....โจทย์ตัวแรกอยู่ที่พัดลมหมุนช้ากว่าเดิม...
...ก้อเริ่มต้นด้วยการต่อตรงพัดลมดูเลยครับ...ถ้ายังเบาเหมือนเดิมก้อเป็นที่พัดลม...
ถ้าแรงขึ้น(กว่าตอนที่ถึงขีดแดง)ก้อไปดูที่สวิทย์หัวโต รีเลย์สั่งพัดลม...
ไล่ย้อนหลังกลับไปเด๋วก้อเจอ...

wongbarina · **Reply #10 on:** 24 May 2009, 08:19

รายงานความคืบหน้าคับ
ปรากฏว่า ความร้อนเดือด เลยต้องจอดข้างทาง พอดีแถวนั้นมีร้านหม้อน้ำ เลยเดินไปถามเค้า
เค้าบอกผมว่า หม้อน้ำมีปัญหา จัดการเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ อาการหายครับ ไม่ร้อนถึงขีดแดง
แต่ก็ยังแอบไม่สบายใจนิดๆ อยากจะถามหน่อยคับว่า ไอ้ relay พัดลมที่ว่าเนี่ย มันอยู่ตรงไหนเหรอคับ
ใช่ที่อยู่ตรงกล่องฟิวซ์ ใต้พวงมาลัยรึป่าวครับ

ตอบคุณเจี๊ยบครับ ใช่คับผมอยู่ออสซี่ แต่ว่าคนละคนกะที่คุณรู้จักคับ
ยังไงก็ยินที่ได้รู้จักคับ แล้วก็ขอบคุณทุกคำแนะนำนะครับ

แต่กะว่า ปลายปีนี้ก็จะขายแล้วคับคันนี้ เพราะเรียนจบ แล้วค่อยว่าต่อว่าเอาไง

v6man · **Reply #11 on:** 24 May 2009, 17:02

เคยมีประสบการณ์เรื่องความร้อนกับ vec b เหมือนกัน(เตรื่องเดิม) ตอนนั้นช่างเเจ้งว่า ระดับพัดลมมี 3 ระดับ โดยจะไล่ จาก ระดับ 1 ถึง 2 เเละ 3 เป็นขั้นๆไป เเต่ในยุโรปอากาศไม่ร้อนเหมือนบ้านเรา เเค่ระดับ2 ก็รักษาระดับความร้อนไว้ได้ วิธีเเก้ไขตอนนั้น คือ ใช้วิธี shot cut ตั้งพัดลม จาก 1 ไป3 เลย ไม่ต้องผ่าน 2 ซึ่งจะทำให้เสียเวลาเป็นตัวปัญหาให้ความร้อนขึ้น หลังจากนั้นก็ใช้มาอีกนาน ไม่มีปัญหาอะไรครับ ไม่รู้ข้อมูลที่่ช่างงบอกมาจะถูกหรือผิดนะครับ อยาก เเชร์ประสบการณ์ เเต่อนนี้ใช้ v6 ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ

KunFroggy · **Reply #12 on:** 24 May 2009, 19:49

ผมเคยมีประสบการณ์คล้าย ๆ แบบนี้
แต่เป็น Toyota AE101 ครับ (ในไทยนะจ๊ะ)
ล้างหม้อน้ำครับ อาการดังกล่าวที่กังวนมาตลอดเกือบ 2 อาทิตย์
ปรากฏว่าหายครับ ทุกวันนี้ รถคันนั้นขับสบายความร้อนไม่สูงอีกเลยจ้า
ลองดู ก็ได้นะครับ อีก 1 แนวทางจ้า
แต่เรื่องอากาศในไทย กับต่างประเทศนี่ ผมไม่ค่อยรู้เรื่องครับ ขอโทษที

kamolwat_t · **Reply #13 on:** 25 May 2009, 01:41

ทางนู้น หน้าร้อน ก็ร้อนโคตรๆ พอๆกับบ้านเรานิครับ อยู่เมืองไหนฮะ...

PeeSard · **Reply #14 on:** 25 May 2009, 10:07

Quote from: kamolwat_t on 25 May 2009, 01:41

ทางนู้น หน้าร้อน ก็ร้อนโคตรๆ พอๆกับบ้านเรานิครับ อยู่เมืองไหนฮะ...

เกิน 40 องศาก่มี..

Relay อยู่ที่ชุด fuse ใต้พวงมาลัย ถูกต้องคร้าบ
อยู่ในบ้านเรา เคยสอบถามวรจักร ราคาเอาเรื่องเหมือนกัน 3-4 พันแน่ะ (มันไม่ได้แพงแต่พัดลมอย่างเดว แต่ รีเลย์ก่แพงด้วย
คัยเคยเปลี่ยนถูกๆ ก่แจ้งกันด้วยเน้อ..)

wongbarina · **Reply #15 on:** 26 May 2009, 18:54

โอ้โห...รีเลย์ ตัวละหลายพันเลยเหรอคับ ผมคิดว่า ตัวละหลักร้อยเหมือน รัเลย์ไฟหน้าที่ผมใช้ซะอีก แหะๆ

ผมอยู่ที่ซิดนี่คับ อากาศที่นี่ เวลาหน้าร้อนก็ตับแลบเลยคับ แต่ร้อนแห้งไม่ชื้น เหนียวเหมือนบ้านเรา
ราคารถที่นี่ ตีเป็ยเงินไทย ถูกกว่าที่ไทยเราอีก skyline silvia supra คนขับกันให้ขวัก คันละประมาณ สามแสนเห็นจะได้

แปลกดีมั้ยครับ ค่าครองชีพที่นี่สูงจริง แต่ค่าแรงขั้นต่ำ ก็สูง ถ้าคิดเป็น % ก็สมเหตุสมผล แต่ดูเมืองไทยสิคับ

ของแพงขึ้น เงินเดือนลดลงๆ .... อือ...นอกเรื่องแหะ ยังไงก็ขอบคุณทุกประสบการณ์นะครับ

kamolwat_t · **Reply #16 on:** 26 May 2009, 20:47

โอ้.. น่าฝากซื้อของแต่งจังเรย...

Zero · **Reply #17 on:** 27 May 2009, 07:19

Quote from: wongbarina on 26 May 2009, 18:54

โอ้โห...รีเลย์ ตัวละหลายพันเลยเหรอคับ ผมคิดว่า ตัวละหลักร้อยเหมือน รัเลย์ไฟหน้าที่ผมใช้ซะอีก แหะๆ

ผมอยู่ที่ซิดนี่คับ อากาศที่นี่ เวลาหน้าร้อนก็ตับแลบเลยคับ แต่ร้อนแห้งไม่ชื้น เหนียวเหมือนบ้านเรา
ราคารถที่นี่ ตีเป็ยเงินไทย ถูกกว่าที่ไทยเราอีก skyline silvia supra คนขับกันให้ขวัก คันละประมาณ สามแสนเห็นจะได้

แปลกดีมั้ยครับ ค่าครองชีพที่นี่สูงจริง แต่ค่าแรงขั้นต่ำ ก็สูง ถ้าคิดเป็น % ก็สมเหตุสมผล แต่ดูเมืองไทยสิคับ

ของแพงขึ้น เงินเดือนลดลงๆ .... อือ...นอกเรื่องแหะ ยังไงก็ขอบคุณทุกประสบการณ์นะครับ

ผมกะลังจะเปลี่ยนครับ ราคาเมืองไทย รีเลย์ของ GM แท้ตัวละ 295 บาทครับผม ตอนวางเครื่องช่างใส่ของ Bosch มาให้แล้วมีปัญหาพัดลมไม่หมุนอันเนื่องมาจากตัวรีเลย์มีปัญหา ผมเลยตัดสินใจเปลี่ยนมันให้หมดเลย X14XE ใช้ 5 ตัว.....

kamolwat_t · **Reply #18 on:** 27 May 2009, 09:06

อาจจะเป้นอย่างอื่น ครับที่ว่าหลายพัน

zince · **Reply #19 on:** 27 May 2009, 09:58

Quote from: Zero on 27 May 2009, 07:19

ผมกะลังจะเปลี่ยนครับ ราคาเมืองไทย รีเลย์ของ GM แท้ตัวละ 295 บาทครับผม ตอนวางเครื่องช่างใส่ของ Bosch มาให้แล้วมีปัญหาพัดลมไม่หมุนอันเนื่องมาจากตัวรีเลย์มีปัญหา ผมเลยตัดสินใจเปลี่ยนมันให้หมดเลย X14XE ใช้ 5 ตัว.....

ของ Bosch ใช้ชั่วคราวแก้ขัดได้ครับ จริงๆ ถ้าพัดลมไม่หมุนแล้วหา Gm ไม่ได้ ก็ใช้ Bosch ไปก่อนอะครับ ยังไงลองดูดีๆ บางทีอาจไม่ใช้ก็ได้นะครับอาจเป็นที่เขี้ยวก็ไดครับ

ZeaBiscuit · **Reply #20 on:** 27 May 2009, 12:30

Bosch ต้องหาของแท้นะครับ ปลอมมันเยอะ

Omega VIP · **Reply #21 on:** 27 May 2009, 14:51

Quote from: ZeaBiscuit on 27 May 2009, 12:30

Bosch ต้องหาของแท้นะครับ ปลอมมันเยอะ

เห็นด้วยครับ บอช จีนตรึมเลย

News

รถผมความร้อนขึ้น เกือบขีดแดงครับ